Question "air frais", disons qu'il faudrait installer provisoirement la sonde déporté d'un petit thermomètre intérieur/extérieure que l'on fixe comme on peu sur la moto pour voir combien il y fait vraiment au niveau du manchon d'entrée de la boite à air. Mais perso je n'y imagine pas une température spécialement élevée. GRILLES & CYCLONIQUES | Snorkels et Filtration | Vente accessoires 4x4 - Préparation 4x4. Et question projections d'eau et de boue, ben je trouve aussi que l'emplacement d'origine est pas si mal que çà en fait. Comme la boite à air sert aussi de garde boue et de support pour la bavette de l'amortisseur c'est quand même bien protégé des projections de la roue arrière, et la selle sert de méga couvercle au tout qui le protège normalement de la pluie. Et surtout comme il n'y a pas beaucoup de place sur la moto, je vois pas trop ou çà serait plus protégé comme entrée d'air. Si, j'ai vraiment qu'un seul truc qui me viens à l'idée un top case qui servirait de méga pré-filtre à air. Pour le coup de la "mort du 2 temps", je voulais dire que dans pas mal de cas t'as un type il achète un 2 temps, il veut un peu augmenter ses performances à BAS et MOYEN régime, il a de grande chances de tomber un un "pro 2 temps" (mais du genre le 2 temps c'est fait pour rien en bas et tout en haut) il dit donc au type, "si tu veux du couple en bas prend un 4 temps", et le type ben il s'achète un 4 temps, et voilà donc un 2 temps de moins.
Ayant acheté un snorkel chinois chez notre partenaire. Pour la boite à air je me suis inspiré d'une astuce du site mais adaptée au snorkel car je n'avais pas les compétences pour rendre celle d'origine étanche. Pour les fournitures: 10 cm de tube diam ext 70 1 bouchon de vidange 200 mm 1 raccord 200 mm Une réduction 200/100 1 réduction 100/80 1 filtre à air acheté sur internet Colle pvc et un silka 11 fc gris Un collier de fixation 200 mm de la visserie en 8 mm avec écrou indesserrable et des joints caoutchouc de plomberie pour faire silent-bloc Pour le raccord boite à air/snorkel j'ai utilisé le manchon caoutchouc fourni avec le snorkel Et il faut agrandir le trou dans l'aile du compartiment moteur.
tant qu'on ne sens pas de diff au niveau des perfs et de la conso je pense que c'est bon, non? @+, pascal
Il peut y avoir plusieurs options suivant les véhicules.
Du coup d'ailleurs çà fait maintenant un bout de temps que le 4 temps est réputé avoir plus de couple qu'un 2 temps. Sauf que dans la réalité un Yamaha WR125R fait 12. 2 Nm de couple maxi à 8000 tours et un DTR 3BP en fait 14 à 8250 tours, et pour retrouver les même 12 Nm du WR125R il faut descendre à un poil plus de 5000 tours d'aprés la courbe de la revue technique 72 (je précise que je parle bien de la 3BP donc en version bridée. En version full comme la 3BN l'était d'origine c'est 18. 8 Nm maxi). Boite a air pour snorkel st. Et un YBR (moteur de l'XT 125 il me semble) c'est 9. 6 Nm maxi de couple à 6000 tours. Bref, le 2 temps un moteur SANS couple à bas régime, oui mais c'est le cas des 50 qui n'ont pas de valve à l'échappement Pour tous les autres 2 temps ben non c'est pas le cas, et pourtant on les met dans le me^me bain que les 50 cc A+
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