Flyer Ilot G • le quartier du Point d'Eau: Cet ensemble (programmation de logements collectifs de 7 immeubles) assurera la transition entre le nouveau quartier et le quartier historique du Wihrel. En plus de sa proximité avec le centre culturel du Point d'eau, ce secteur développera le loisir avec l'implantation d'une salle multisport SMAPI, d'un groupe scolaire et d'une place publique festive. Le défi environnemental et la durabilité du quartier se traduisent dans ce projet par des objectifs partagés par la Ville d'Ostwald, l'Eurométropole de Strasbourg, la SAS Les Rives du Bohrie et les opérateurs immobiliers intervenants dans la construction des logements. Les rives du borie ostwald 2. Ces objectifs s'inscrivent dans les préceptes du développement durable et les exigences du Grenelle de l'environnement. Le partenariat qui s'est noué autour de l'ensemble de ces acteurs a permis de trouver un juste équilibre entre les contraintes économiques et le souhait de développer l'innovation, plaçant ainsi le Développement Durable au cœur de ce projet.
C'est pourquoi nous ne pouvons pas cautionner le projet de réalisation de la ZAC des Rives du Bohrie que la municipalité d'Ostwald et la Communauté Urbaine de Strasbourg ont initié et qui a été présenté pour information au public. Recevez, Monsieur le Maire, l'expression de nos salutations respectueuses. Pour le Comité Le Président, A. CHRISTOPH
Ostwald « Point d'Eau » La culture en grand Non loin des travaux des Rives du Bohrie, un autre chantier est en cours: il s'agit de la salle de spectacle le « Point d'Eau ». Entre rénovation et agrandissement, la mairie joue coup double. Les murs sont encore bétonnés. L'ossature du Point d'Eau est toujours à nu. Mais le chantier est dans les temps. Les rives du borie ostwald le. Livrée en 1992, la salle de spectacle « Le Point d'Eau » se paye un nouvel édifice. L'ancien bâtiment de 1300m² passera alors en 2015 à près de 3000m². « Nous avons besoin de cette salle pour accueillir davantage d'animations mais aussi pour offrir un vrai local à l'école de musique qui s'entraîne en ce moment dans les combles de l'école du centre », justifie Jean-Marie Beutel, maire d'Ostwald. Il ajoute que « le gymnase du Heydt pourra également retrouver sa fonction initiale qui est d'accueillir des activités sportives ». C'est la solution pour fédérer un maximum d'activités culturelles, offrir plus d'espaces dans une même structure. Une solution au prix de 6, 9 millions euros pour la ville d'Ostwald.
Leur proximité des lieux d'habitation permet l'accès à l'école par un mode de déplacement doux. Nous nous interrogeons aussi sur les conditions de vie des habitants du pole dense. En effet, ils seront soumis au bruit, à la pollution, à l'insécurité, aux nuisances permanentes liées au passage des véhicules, en particulier des 20 000 véhicules/jour prévus, au cas où la liaison Ostwald-échangeur A 35-Baggersee serait réalisée. Nous demandons qu'une étude d'impact soit menée afin de déterminer les nuisances que subiront les populations du secteur « Rives du Bohrie » par le passage des véhicules utilisant le boulevard urbain. L'éco-quartier | Les Rives du Bohrie, le nouveau quartier d'Ostwald au coeur de la nature. Il nous parait très important que le seuil d'attractivité lié aux nuisances des trafics routiers soit clairement cerné pour cette opération immobilière, afin que les mesures appropriées soient mises en œuvre lors de la conception du projet pour en faire une opération exemplaire. Concernant l'environnement des habitations, il nous parait utile de connaître le devenir de l'étang du Bohrie: aménagement en espace naturel protégé ou ouvert avec des coins pique-nique ou une autre fonction sont-ils à l'étude?
BiÔsphère – Travaux en voie d'achèvement Après plusieurs mois de travaux, le chantier de l'îlot D4, porté par Nexity, touche à sa fin. L'îlot D4, dénommé… En savoir plus
Le Projet Historique du projet L'Eurométropole de Strasbourg (EMS), en collaboration avec la Ville d'Ostwald, mène depuis les années 2000, des études sur le secteur des « Rives du Bohrie » en vue d'y réaliser un nouveau quartier d'habitation. Ces études et les échanges lors de la concertation ont permis de faire émerger un projet ambitieux mettant en œuvre les piliers du développement durable. Les principes directeurs de ce projet ont été actés le 23 octobre 2009 avec la création de la Zone d'Aménagement Concerté (ZAC) par le conseil de communauté, la durée prévisionnelle de ce projet s'échelonnant sur une douzaine d'années. Par délibération du 17 décembre 2010, la CUS a concédé l'opération au groupement formé par NEXITY FONCIER CONSEIL et CM-CIC AMENAGEMENT FONCIER au terme d'une procédure de mise en concurrence d'aménageurs lancée par l'Eurométropole. La société créée pour la réalisation de ce projet est la SAS Rives du Bohrie. Location appartement 3 pièces avec terrasse Ostwald (67540) | Appartement T3 à louer Ostwald. Une conception guidée par 6 grands objectifs Une qualité paysagère autour de l'eau Le quartier est structuré autour de l'eau avec l'étang du Bohrie, le cours d'eau de l'Ostwaldergraben et les zones humides saisonnières et permanentes.
Cette jonction formerait un second axe Nord /Sud qui soulagerait la voie actuelle et remplirait également la fonction de contournement Ouest du centre d'Ostwald. Le développement des transports en commun le covoiturage, les parkings relais, par exemple … Nous constatons que des études appropriées seraient à mener sur le secteur Sud-Ouest de la CUS. Aussi, l'association OPALE demande qu'un groupe de travail, ou un comité de pilotage ouvert, soit mis en place pour réfléchir aux problèmes liés aux déplacements et qu'elle y soit associée. Concertation aménagement des rives du Bohrie : Nos remarques suite à la tenue de l’atelier « mobilité » – Ostwald OPALE. Par ailleurs, concernant la mobilité au sein de cette nouvelle zone à urbaniser, les membres de l'association OPALE s'autoriseraient bien volontiers un rêve, en l'occurrence celui d'un éco quartier, d'un habitat sans voiture. En effet, il parait important de soustraire au maximum la voiture des espaces habités, en créant des silos à voitures sécurisés, en limitant la vitesse (30km/h), en n'autorisant uniquement des dessertes minutes. La nécessité de créer de véritables réseaux pour les piétons et les 2 roues non motorisés, attractifs, pratiques et sécurisés (arboré, haies, passant en lisière de forêts) nous paraît indispensable.
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