Véritable vitrine du savoir-faire maison, toutes les dernières techniques de pointe sont présentes sur cette voiture. Côté moteur, la NSX est dotée d'un V6 central de 2977 cm et développe 274 ch à 7300 tr/min avec 284 Nm de couple à 5400 tr/min. Grâce au fameux système d'alimentation V-Tec breveté et développé par Honda, ce V6 peut chanter jusqu'à 8000 tr/min, vous offrir 270 km/h de vitesse de pointe et franchir le 0 à 100 km/h en 5, 9 secondes. Malgré ces performances haut de gamme, la NSX aura du mal à se faire une place en Europe, où l'image de marque compte beaucoup pour ce type de véhicules. Pétrie de qualités, la honda NSX a été vendue à un prix complètement dissuasif à l'époque (495. 000 Francs). Et si en 1990, elle affichait de vrais arguments et ses plus proches rivales s'appelaient Ferrari 348 TB et Porsche Carrera 2, la NSX dut affronter des concurrentes au blason plus prestigieux ou aux performances plus attrayantes. La Honda NSX reste une GT pour connaisseur averti, s'agissant de la dernière GT de Honda.
0 x 78. 0 mm Cylindrée 2977 cc Compression 10. 2 Puissance 255 chevaux à 6800 tr/min Couple 29. 0 mkg à 5400 tr/min Transmission Honda NSX Auto (1992-1997) Boite de vitesse Auto 4 rapports Puissance fiscale NC Type Propulsion Antipatinage Serie ESP Non Châssis Honda NSX Auto (1992-1997) Direction Crémaillère Suspensions Av Triangles superposés Suspensions Ar Triangles superposés Cx 0. 32 Freins avant Disques ventilés (282mm) Freins arrière Disques ventilés (282mm) ABS Serie Pneus avant 205/50 ZR15 Pneus arrière 225/50 ZR16 Dimensions Honda NSX Auto (1992-1997) Longueur 441 cm Largeur 181 cm Hauteur 117 cm Coffre 154 litres Poids 1407 kg Performances Honda NSX Auto (1992-1997) Poids/Puissance 5. 51 kg/cv Vitesse max 262 km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA 14. 0 sec 1000 mètres DA 26. 9 sec Consommations Honda NSX Auto (1992-1997) Sur route 10. 1 Sur autoroute 10. 8 En ville 14. 2 Conduite Sportive - Reservoir 70 L Autonomie autoroute 648 Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags 1 Climatisation Série Prix de base plus dispo (- €) Les revues techniques Honda Votre immatriculation: MTA Honda Jazz III phase 2 (2017‑2020) MTA Honda Civic IX 5p phase 2 (2015‑2017) MTA Honda CR-V IV phase 1 (2012‑2017) MTA Honda Jazz II (2008‑2015) MTA Honda Civic IX 5p phase 1 (2011‑2015) MTA Honda Civic IX break phase 1 (2014‑2015) Pièces auto Photos Honda Honda Accord VII 2.
Régulièrement, Jeunes Anciennes vous donne son avis sur les Youngtimers qui ont le vent en poupe, en fonction des saisons et de l'évolution des prix, mais aussi (et surtout) en fonction de nos coups de coeur. Hommage pour ses 30 ans à la Honda NSX, "la Ferrari Japonaise", qui connait une carrière très longue pour une GT puisque sa nouvelle version est toujours d'actualité. Mais c'est la première née qui nous intéresse ici, produite de 1990 à 2005. Une GT ultra-performante, fiable, utilisable au quotidien par le commun des mortels, et dont la technologie soit résolument moderne. Après de nombreuses années de tests et plusieurs prototypes, le concept "NS-X" (pour New Sportcar eXperimental) trône sur le stand Acura du salon de Chicago en février 1989. Dévoilée en avant-première, la NSX étonne et surprend. Le chef Designer Ken Okuyama avoue s'être inspiré des cockpits d'avions offrant une vision périphérique à 360° pour concevoir son habitacle. La NSX est commercialisée l'année suivant sa présentation, durant l'été 1990.
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2 litres 294 ch. Honda NSX: l'avis de la rédaction De mon dernier essai d'une version 3. 2 litres, en 2001, j'avais gardé le souvenir d'une voiture aussi pointue à piloter qu'oppressante pour les tympans tant sa sonorité mécanique était stridente. Quinze ans plus tard, mon ressenti a évolué du tout au tout, sans doute par nostalgie. Sa ligne, que je n'appréciais guère à l'époque, a bien vieilli et son gabarit mesuré lui confère un charme délicieusement rétro. L'agrément mécanique m'a rappelé celui du fabuleux V6 Alfa Busso, la rage en plus, et ses performances n'ont pas à rougir comparées à celles de nombreuses sportives contemporaines. Le comportement très équilibré et le confort étonnant pour une pure sportive parachèvent le tableau. Il n'y a que la lourdeur de la direction, dépourvue d'assistance, qui trahisse son âge. Propos recueillis par N. Briouze Photos T. Antoine – ACE Team A lire sur: Honda NSX 2016 [ESSAI VIDEO]: héroïne de manga (prix, avis, fiche technique…) BMW M3 E36 [ESSAI VIDEO]: Mythique, Magique et Magnétique Porsche 911 996 Occasion: mal aimée… mais sous-cotée [VIDEO]
Boîte manuelle Essence 10 l/100 km (mixte) 2 - (g/km) Particuliers, ES-17464 Girona Souhaitez-vous être automatiquement informé si de nouveaux véhicules correspondent à votre recherche? 1 TVA déductible 2 Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves dans la banque de données TECHNICAR sur le site de la FEBIAC à l'adresse:. 3 Prix du concessionnaire 4 Liste basée sur les informations fournies par le constructeur. 5 Prix public final incluant tous les frais et taxes. ;
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