Balades - Château de Craux - Guide et Itinéraires Donnez vie à vos vacances!
L'avis de l'auteur Lonely Planet randonnée Cette courte randonnée en boucle de 2 heures à 2 heures 30 de marche (7 km, 330 m de dénivelé), qui part en contrebas d'Antraigues, sur lequel elle offre de très beaux points de vue, permet de rallier via un sentier balisé la ferme du château de Craux et sa chèvrerie. L'ensemble est établi sur un ancien volcan à 650 m d'altitude, à l'ombre d'une châtaigneraie, sur une vaste prairie entretenue par les chèvres et surplombant la vallée. Datant du XII e siècle et en partie restauré, le château, superbe bâtisse aux tours rondes et décor du film Le Secret (1974) de Robert Enrico, ne se visite pas. Une boutique paysanne permet de s'approvisionner en fromages de chèvre, glaces au lait de chèvre et farine de châtaigne notamment, le tout produit sur place. En saison, se tient le lundi une soirée dite conviviale, avec visite gratuite de la chèvrerie, apéritif de bienvenue et marché de producteurs. Le pont de Gamond, qui enjambe la rivière au pied du village d'Antraigues, est le point de départ de la randonnée.
Histoire [ modifier | modifier le code] Construit au XII e siècle comme relais de chasse de la famille d'Ucel, co-seigneurs d'Antraigues, le Château de Craux est profondément remanié par la suite par ses différents propriétaires. Au XVIII e siècle, le château passe aux Sauzet de Fabrias. Après le décès de Anne Rosalie Ernestine Madeleine de Sauzet de Fabrias, la dernière occupante en 1944, le château est abandonné et se détériore très rapidement. C'est en 1994 que la commune de Genestelle acquiert le château. Depuis 2002, d'importants travaux sont réalisés pour consolider le logis ainsi que sa charpente, protégée par un toit provisoire en acier. Les tours ont été dotées d'une nouvelle toiture et les travaux se poursuivent toujours en 2011. Cinéma [ modifier | modifier le code] Le château a servi de décor en 1974 pour le film Le secret de Robert Enrico avec Jean-Louis Trintignant, Philippe Noiret et Marlène Jobert. Notes et références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Liste des châteaux de l'Ardèche Liste des monuments historiques de l'Ardèche
12 ans plus tard, la commune le rachète et le restaure. Notre château en avait bien besoin! Il n'avait plus du tout de toits! Aujourd'hui, des fêtes médiévales animent le site tout l'été. De quoi redonner un peu de vie à la petite forteresse, assise sur le cratère d'un ancien volcan au milieu de ses châtaigniers...
À droite, à demi-enterré, un bassin couvert d'une voûte en berceau confirmerait peut-être cette existence. Bibliographie: Compte rendu de la visite de la Société de Sauvegarde des monuments anciens de l'Ardèche du 27 avril 1985. R iou Michel, Ardèche, terre de châteaux, La Fontaine de Siloé, Montmélian, 2002.
Votre produit à bien été ajouté. Votre produit à bien été supprimé. 9 visiteurs connectés Votre panier Tout ce que vous voyez sur notre site boutique est en stock… La gare de Maintenon en miniature au H0 de Jouef incomplète Référence fabricant: 701-Jouef La gare de Maintenon au H0 reproduite en miniature par la marque de trains électriques Jouef fut commercialisée à partir de 1957 sous la référence 701. Un modèle réduit de la gare de Maintenon au HO de Jouef qui est réalisé en matière plastique. La gare de Maintenon Jouef mesurant au sol 25 x 16 cm se compose d'un bâtiment central et d'une aile avec un quai et des entrées de passages souterrains pour les voyageurs. Cette gare de Maintenon miniature au H0 de Jouef "made in France" en assez bon état est incomplète, il lui manque des murs, fenêtres, portes et cheminées. Les contacteurs de la pile plate permettant d'éclairer la gare Jouef ne sont pas oxydés. Vendu sur Miniatures-Toys incomplète et sans boite... 7. 45 € - 49% au lieu de 14.
Accessoires - bâtiments ferroviaires, - accessoires, - pièces, - véhicules routiers et agricoles, Jouef s'est rapidement intéressé aux bâtiments ferroviaires et aux accessoires de décors dès la sortie des premiers trains électriques, permettant de recréer des ambiances ferroviaires réalistes. Bâtiments ferroviaires Apparue vers 1956, la gare de Maintenon est en matière plastique et elle est entièrement démontable. Elle comprend un bâtiment central et deux bâtiments de coté. Un astucieux dispositif permet de commander l'éclairage en déplaçant l'un des bancs devant la façade. L'échelle de reproduction est le 1/87. Des quais voyageurs accompagnent la gare. Une halle à marchandises et un quai couvert complètent la gamme de bâtiments ferroviaires en 1957. Tous ces bâtiments auront une grande longévité car on les retrouve toujours présents au catalogue jusqu'en 1996, seuls la halle et le quai couvert arrêtant leur carrière vers 1980. Les détails de la gamme des bâtiments ferroviaires sont repris dans la page bâtiments ferroviaires Jouef.
Certains d'entre eux sont prolongés ou amorcés en gare de Nogent-le-Rotrou, voire Le Mans [ 5]. Chaque jour ouvrable de base, 33 trains desservent la gare dans chaque sens; les missions se décomposent ainsi [ 5]: Paris ↔ Chartres: 21 allers-retours par jour en semaine desservant pour la plupart toutes les gares de Rambouillet à Chartres ainsi que Versailles-Chantiers. Paris ↔ Nogent-le-Rotrou: 3 allers-retours par jour en semaine et ne desservent que Versailles-Chantiers, Rambouillet, Épernon, Chartres, et toutes les gares de Chartres jusqu'au terminus, Nogent; Paris ↔ Le Mans, au nombre de 9 par sens en semaine et desservant pour la plupart les mêmes gares que les missions Nogent entre Paris et Chartres, et les gares de Courville-sur-Eure, La Loupe, Nogent-le-Rotrou, La Ferté-Bernard et Connerré - Beillé. Tous les TER marquant l'arrêt en gare de Maintenon, marquent également l'arrêt à Épernon [ 5]. Le temps de trajet est d'environ 2 heures depuis Le Mans, 1 heure 15 minutes depuis Nogent-le-Rotrou, 20 minutes depuis Chartres et 50 minutes depuis Paris-Montparnasse.
C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau TER Centre-Val de Loire. Situation ferroviaire [ modifier | modifier le code] Ancienne gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique [ 1] (PK) 68, 066 de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest, entre les gares ouvertes d' Épernon et Saint-Piat et au PK 21, 8 de l'ancienne ligne d'Auneau-Ville à Dreux aujourd'hui déclassée. Son altitude est de 121 m. Histoire [ modifier | modifier le code] Le tronçon entre la gare de Versailles-Chantiers et la gare de Chartres est mis en service le 12 juillet 1849. Par la suite, une ligne d'Auneau-Ville à Dreux a été construite, se raccordant à la ligne de Paris-Montparnasse à Brest vers Maintenon. Le raccordement côté Auneau était au sud du viaduc, en remblai, tandis que le raccordement côté Dreux était situé immédiatement en sortie de gare. La position de la gare de Maintenon sur cette ligne a justifié l'installation d'une petite annexe traction dotée de quelques machines.
contacter SNCF – gare de MAINTENON: Adresse: Ville: MAINTENON Code postal: 28130 Information pour la gare de MAINTENON Itinéraires et réservation pour la gare de MAINTENON Information sur le trafic pour la gare de MAINTENON Perturbation sur les voies pour la gare de MAINTENON Remboursement et réclamation pour la gare de MAINTENON Achat de billet pour la gare de MAINTENON Retard et annulation pour la gare de MAINTENON GARE DE est un service d'annuaire téléphonique et de mise en relation. Il est indépendant de la SNCF.
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