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:langue2: Il parle du DEBATTEMENT du pied de bielle. C'est la distance mesurée au pied quand tu bouges la bielle de droite à gauche latéralement. Bonne bourse ce W. E. je suppose. JL. AAAAAAAAAAAAAAhhhhhh, euh, me semble (de tete)que c'est dans la tolerance (maxi) Archived This topic is now archived and is closed to further replies.
Ce moteur était un vaillant bloc Cléon de 4L qui sert maintenant à vous montrer les rouages d'un moteur sur les salons. Premièrement, sortez un calibre et coupez le à la dimension de votre portée. Vous servir du chapeau de bielle/palier vous aidera en ce sens si vous ne connaissez pas la taille exacte. Ensuite, placez le bout de calibre dans votre chapeau de bielle/palier, après y avoir placé le coussinet. Faites en sorte qu'il soit bien au centre. Pour cela suivez les indications inscrites sur la boite des Calibrouges. Jeu de bille en 9 lettres. Placez ensuite votre bielle sur la portée et approchez le chapeau. Serrez les écrous de bielle à la main tant que vous le pouvez. Attention, à partir de cette étape vous devez être sûr que la bielle soit bien appuyée sur le maneton. Le serrage des écrous ne doit pas l'en rapprocher. Toujours en maintenant la bielle bien plaquée sur le maneton, serrez le chapeau de bielle à l'aide d'une clé dynamométrique. Le couple de serrage est le plus souvent indiqué sur la Revue Technique Automobile ou le Manuel de réparation.
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