Je confirme à l'instant, suite appel à la DRIRE d'angers et au service homologation de Volkswagen France (02) Viller-Cotterets, qu'il y a aucun accord (donc RTI: Réception à Titre Isolé) entre ces deux organismes pour un changement de carte grise de ES "ESSENCE" à FE "SUPERETHANOL". A contrario: Mon assurance (la MACIF entre autre) ne voit aucun inconvenient à assurer mon véhicule equipé d'un boitier electronique ETHANOL, et dit qu'elle pourra me rembourser les dommages causés par ce boitier ou au boitier (deduction faite d'une vetusté) Une société de contrôle technique contactée (VERITAS) m'a confirmée le fait qu'elle ne tienne pas compte de ce boitier pour effectuer le contrôle technique, et ne voit pas l'incidence directe sur le véhicule, donc validera un CT ok si pas de problème autre. La police contactée m'a confirmée que si le CT était OK et contrôle anti-pollution était bon, tout était RAS pour nul n'est censé ignorer la loi! Conclusion: Légalement c'est flou mais ce n'est pas possible de rouler avec un véhicule modifié (sans modifications de CG) sur nos routes sous peine de sanctions si controlé (Amende, immobilisation du véhicule, fourrière et desinstallation du kit... ) Sur un plan logique et commercial, tout le monde peut le faire, mais en attendant l'arrété qui confirmera cette manipulation.
Pour bien comprendre, prenons un exemple: vous habitez en région Auvergne-Rhône-Alpes (où le prix du cheval fiscal est de 43 €) et vous venez d'acheter une voiture thermique de 12 CV. En temps normal, la demande de changement de titulaire sur la carte grise vous coûterait 516 € de taxe régionale (43 € x 12 CV), 11 € de taxe fixe et 2, 76 € de redevance d'acheminement, soit 529, 76 € sans conversion de votre voiture (sans tenir compte de l'éventuel malus écologique et des frais de gestion). Mais imaginons que vous décidiez plutôt d'installer un kit E85 avant d'immatriculer la voiture à votre nom. Dans ce cas, vous n'avez pas à payer la taxe régionale car les véhicules « dits propres » profitent d'une exonération totale en Auvergne-Rhône-Alpes. La carte grise de votre véhicule converti au bioéthanol ne vous coûtera donc que 13, 76 €, soit la taxe fixe et la redevance d'acheminement (sans tenir compte des éventuels frais de gestion). Comment faire la carte grise d'une voiture reprogrammé à l'éthanol?
L'état préconise l'installation de boîtiers standardisés, répondant à des normes européennes. Les fabricants doivent garantir l'absence d'interférences, des émissions polluantes au moins égales mais jamais supérieures à celles d'origine et surtout, fournir un document attestant de la transformation. Ainsi, la préfecture peut éditer une nouvelle carte grise portant la mention "FE" au lieu de "ES" au champ P. 3. Cela donne ainsi lieu, potentiellement, à la gratuité du certificat. En lui-même, le boîtier n'est pas une mauvaise chose. Ses réglages sont standardisés et ne s'adaptent donc jamais parfaitement aux véhicules. L'optimisation est donc largement perfectible, engendrant des consommations souvent bien plus élevées, accentuées par l'E85 et sa moins bonne richesse. Quelles sont les régions permettant la gratuité? Lorsque l'installation E85 homologuée est étudiée, il faut s'interroger sur la région au sein de laquelle la demande de carte grise sera effectuée. Sur ce point, tous les départements ne sont pas logés à la même enseigne.
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