Q: Vous êtes une usine ou Trading Company? A: Nous sommes avons plus de 20 ans d expérience dans la fabrication de contreplaqué contreplaqué, film face,, Mélamine MDF conseil et de la porte de la peau. 2. Q: Où est située votre entreprise? A: Notre entreprise est située à Linyi, la province de Shandong, Chine. 3. Q: Avez-vous MOQ demande? A: notre quantité minimum de commande est habituellement de 1*20'conteneur. 4. Q: Quelle est votre délai de livraison? A: Le délai de livraison est d'environ 20 jours après avoir reçu votre dépôt. 5. Q: Quel est le port de livraison? A: port de Qingdao. 6. Q: Les échantillons sont disponibles? R: Oui, l'échantillon est libre mais le client doit payer les frais de port, mais après la commande est confirmée, ce pourrait être d'affranchissement déduire de l'ordre. 7. Q: Puis-je visiter votre usine pour l'inspection avant de placer la commande. A: Vous êtes cordialement invités à visiter notre usine à tout moment. Veuillez nous en informer votre planning à l'avance, de sorte que nous pouvons réserver hôtel et organiser de ramassage.
Les contreplaqués: Il s'agit d'un matériau amélioré de propriétés mécaniques élevées dans tous les sens. Il est constitué de plis successifs avec des fils contrariés (fils en long et fils en travers). On distingue deux sortes de contreplaqué: Le CTB O valable pour une quinzaine de réemploi et le CTB X réutilisable une quarantaine de fois. Les contreplaqués peuvent être bakélisés, c'est-à-dire ayant reçu un revêtement à base de résine sur les deux faces et sur les chants, ce qui le rend plus étanche. Les pointes doivent être adaptées à l'épaisseur du CP. Tous les 15 cm pour le mince et 25 à 30 cm pour les épaisseurs ≥ à 15 mm. En rive les pointes doivent être positionnées à 5 Ø de la pointe et à 7 cm environ des angles. Panneaux standards: 122 x 250 ou 150 x 3. 00. Épaisseurs les plus courantes: 5. 7. 10. 12. 15. 18. 20 et +. Le choix de la peau coffrante Elle dépend de la finition voulue. Exemple brut de dé coffrage est égal planches de coffrage. Net de décoffrage est égal contreplaqué.
Contreplaqué filmé de coffrage tout peuplier - S. M Bois. The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. CONTREPLAQUÉ FILMÉ DE COFFRAGE Panneau contreplaqué filmé de coffrage en peuplier ép. 18 mm En savoir plus SM bois Vous garantit Retrait 1h Livraison 24/48h Paiement sécurisé Conseils d'experts Référence qualité Assistance téléphonique Vos Avantages Informations complémentaires Contreplaqué filmé de coffrage lisse tout peuplier 18 mm réalisé à partir de plis peuplier croisés dont les deux faces sont revêtues d'un film phénolique lisse brun. Ce panneau de contreplaqué filmé de faible densité est destiné au coffrage. Propriétés techniques du revêtement: Face: film phénolique de 120 g/m² pressé à chaud Contre-face: Film phénolique 120 gr/m² pressé à chaud Résistance à l'abrasion: 400 tours Taber Finition des chants: peinture acrylique marron - Toute découpe ou perçage implique que les parties usinées soient repeintes avec une peinture acrylique résistante à l'eau Classe de collage: Colle mélamine urée formol de Classe 3, selon la norme EN 314-2 - collage extérieur.
12mm 15mm Film face contreplaqué contreplaqué /Marine Produit de base Haute qualité Film face contre-plaqué Spec. Taille 1220*2440mm&1250*2500mm ou que votre demande Épaisseur 6mm-25mm De la colle MR/WBP/Colle de mélamine Film Film noir, Brown Film, Film rouge Core Le peuplier, Hardwood, bouleau, combinaison Core Etc. L'humidité 8%-13% Épaisseur La tolérance <6mm (+/-)0. 2mm à 0. 3mm 6-30mm (+/-)0, 4mm à 0, 5mm L'emballage Garniture intérieure 0.
Le système de surveillance des angles morts est en option. En 2018, la version 4 propose une abondante offre d'équipements: 4 roues motrices, aide au stationnement, assistance de freinage, caméra de recul, climatisation, contrôle de stabilité, deux toits ouvrants, démarreur à distance, lecteur mp3 et bien plus. Les options incluent: sièges chauffants, système d'infotainment, différentiel bloquant, commandes audio à l'arrière… Le but de la marque est d'apporter une expérience utilisateur qualitative, avec un très haut niveau de confort. Le Lincoln Navigator, sous ses airs de monstre mécanique, est bien une voiture de luxe à l'ergonomie et aux finitions soignées. Lincoln Aviator 2022: prix, consommation, PHOTOS, données techniques. Parmi les SUV full size 4x4, le véhicule sait tirer son épingle du jeu grâce à sa puissance, son confort de conduite sur route et sur chemins, et sa capacité de traction. Tous les atouts sont présents pour satisfaire les amateurs de conduite hors des sentiers battus, accompagnés de leurs familles et amis, et les prix des véhicules d'occasion séduiront les indécis.
Prix du Lincoln Navigator: les voitures d'occasions très avantageuses La version 2018 du SUV Lincoln Navigator est au prix de 139 000 € en voiture neuve sans options. Le véhicule étant construit depuis plus de 20 ans, des occasions de tous prix et de tous âges sont disponibles dans les annonces de véhicules à vendre. L'éventail de prix du Lincoln Navigator d'occasion commence à 2 500 € et atteint 120 000 € pour des modèles très récents. Dans la gamme de produits Lincoln, le Navigator occupe le haut de l'offre. Il s'agit d'une voiture de luxe, avec un équipement hi-tech et des finitions de grande qualité. Lincoln à vendre - American Car City. Il est le seul vrai SUV full size proposé par la firme américaine, ses autres voitures occupant plutôt le segment des crossovers de taille moyenne, ou bien des berlines. Les grands SUV entrant en compétition avec le Navigator sur le marché du neuf et de l'occasion sont nombreux. Les premiers modèles entraient en concurrence avec le Ford Expedition et le Chevrolet Suburban, tout premiers SUV d'aussi grand gabarit sur le marché automobile américain.
Enfin, le Navigator en version 4 (2018) est doté d'un Ecoboost V6 3, 5 l bi-turbo à contrôle électronique de 456 ch (20 CV) à 3 000 tr/min. Sa consommation est de 11, 3 à 14, 9 l / 100 km, sa vitesse maximale est de 253 km/h et il effectue le 0 à 100 km/h en 5, 5 s. Du côté des équipements, ils se sont étoffés au fur et à mesure des versions. Dès 1998, Lincoln opte pour des appareillages luxueux pour l'époque. Les options disponibles comprennent: sièges baquets, toit ouvrant électrique, système de surveillance de pression des pneus, système audio premium. Ces équipements se retrouvent fréquemment dans les annonces de véhicules d'occasion. Pour la version 2 du Navigator, la surveillance de pression pneumatique devient de série en 2004, une nouvelle boite automatique à 6 rapports est introduite, ainsi que des airbags rideaux, un GPS et un lecteur de DVD à l'arrière en option. Prix des Lincoln neuves avec options et équipement de série | Gocar.be. Pour la 3e génération, la transmission 4x4 est améliorée, la caméra de recul en option est devenue de série en 2009, tout comme la Radio HD, un système multimédia par satellite et le système à commande vocale Lincoln SYNC avec écran tactile.
Dès la première version du véhicule, à vendre de 1998 à 2002, des équipements venaient apporter des arguments décisifs en faveur du Navigator. La voiture de loisirs était déjà munie d'une boite de vitesses automatique à 4 rapports, sa capacité de traction avoisinait les 3, 5 t (voire même 3, 9 t à partir de 1999 grâce à l'évolution du moteur). La deuxième version (en vente de 2003 à 2006) du grand SUV voit des changements cosmétiques au niveau de la carrosserie et du tableau de bord et l'apport de nombreux équipements optionnels et de série (voir plus bas). La troisième génération (de 2007 à 2017) du Navigator apporte aussi son lot de nouveautés avec toujours des modifications stylistiques de la voiture comme une grille de calandre rappelant le style des Lincoln Continental des années 60. Une version plus longue, la Lincoln Navigator L voit le jour pour répondre à la demande et à la concurrence, avec une capacité de chargement augmentée. Lincoln améliore le système de suspension et accroit la rigidité du châssis pour une meilleure expérience de conduite.
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Sa taille imposante ne l'empêche pas d'être une voiture haut de gamme très ergonomique, équipée de tout le confort des hautes technologies et agrémentée de finitions luxueuses. Les 4 générations du Navigator proposent des versions 2 roues motrices ou 4x4. Ces grands tout-terrain premium se rencontrent régulièrement sur le marché de l'occasion en France et en Europe et font figure de voitures premium originales. Le modèle s'adresse à un public familial avec son grand nombre de places passagers, et il est adapté aux loisirs et au travail de plein air de par son profil de 4x4 tout-terrain. Le Lincoln Navigator est sorti en 1998, développé par le constructeur américain en réponse à l'engouement suscité par les nouveaux SUV full-size Chevrolet Suburban et Ford Expedition, qui ont été mis sur le marché auto US à la fin des années 1990. Ce véhicule utilitaire de loisirs est fabriqué depuis 2007 à l'usine de Louisville dans le Kentucky. Auparavant, de 1997 à 2009, le SUV tout-terrain était produit dans la ville de Wayne dans le Michigan.
Spécifications techniques Sous le capot du Lincoln Aviator 2022 se trouve un turbocompresseur de 3, 0 litres développant 400 ch. Par rapport à un plus grand Navigator, le modèle de taille moyenne perd 50 ch. Le grand frère utilise une cylindrée de 3, 5 litres, mais des configurations bi-turbo similaires sont exploitées. Une transmission automatique à dix vitesses transfère la puissance aux roues arrière. Une telle configuration est bonne pour 18/26 mpg en ville / sur autoroute. Si vous choisissez une transmission intégrale, la consommation de carburant chute à 17/24 mpg. Le SUV propose différents modes de conduite: Normal, Excitant pour une conduite plus sportive, Glissant pour les conditions de route mouillée et Profond – excellent pour la conduite hors route. La variante d'équipement Grand Touring est équipée d'une configuration hybride rechargeable. Le même groupe électrogène à essence est la principale source d'énergie, et les moteurs électriques ajoutent de la puissance. La puissance nette est de 495 chevaux et le moteur développe 600 lb-pi de torsion.
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