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1 Les raisons d'être d'un catalyseur Le pot catalytique est utilisé afin de transformer le gaz de combustion hautement polluant en un simple gaz avec une nocivité considérablement réduite par rapport à la réaction chimique. Par contre, il est préférable de ne pas confondre le pot catalytique avec la pièce antipollution que l'on appelle plus couramment filtre à particules (FAP). En effet, le FAP sert plutôt à amasser les suies qui ne sont pas brûlées tout en régénérant le système et en augmentant la température pour calciner ces mêmes dépôts de suie. Problème D'encrassement Moteur - Peugeot 106 1.1 Essence. Le catalyseur est mis en service en Europe vers le début des années quatre-vingt-dix afin de commencer à respecter les normes continentales en matière d'environnement. Le pot catalytique est obligatoirement installé avec les injections électroniques dans la mesure où ces dernières fonctionnent plus avec un système à oxygène. La grande partie de ces pots catalytique produit en Europe ont été assemblés en Allemagne au tout début de leurs productions.
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marino. p Petit mécano Nombre de messages: 137 Age: 64 Localisation: nord Emploi: artisan(technicien dépanneur électroménager toutes maques Niveau technique automobile: bien Date d'inscription: 03/05/2015 Bonjour a vous tous j'ai besoin de vos compétences je travail sur un moteur de 106 phase 2 1. 1l je voudrais connaître la valeur de compression. Moteur 106 1.1 essences. Hier j'ai fait un contrôle de chaque cylindre et j'ai obtenu 100spi a chaque mais je sais pas la valeur normal pouvez vous m'aidé par contre le moteur a 170000 km. Merci d'avance ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Peux-tu préciser l'année de ta 106? Pourquoi veux-tu savoir si cette valeur est bonne? Le moteur a un problème? marino. p Petit mécano Nombre de messages: 137 Age: 64 Localisation: nord Emploi: artisan(technicien dépanneur électroménager toutes maques Niveau technique automobile: bien Date d'inscription: 03/05/2015 salut ced merci de répondre année 1997 non j'ai pas de souci avec mais comme je vais la refaire j'aurais aimé savoir ce que dit mon moteur et je le serais éventuellement pour d'autre.
Connecteur Une simple connexion d'un connecteur au calculateur peut créer des pertes de puissance. Dans ce cas, il s'agit d'un simple problème électronique. Durite de turbo Si une durite de turbo se décroche ou se crève, l'envoi d'air sous pression dans le moteur n'est plus fait correctement, le moteur n'est donc plus suralimenté. Vérifiez donc vos durites et ses connexions, aussi bien au niveau du turbo que du collecteur d'échappement. Admission air Si la tubulure d'admission d'air se colmate, il y aura moins d'air dans le moteur donc la combustion sera moins optimale et des manques de performance peuvent apparaitre. Fiches techniques PEUGEOT 106 2001 - PEUGEOT 106. Problème de débitmètre Le débitmètre est un organe qui permet le contrôle de la quantité d'air et la température dont a besoin le mélange air/carburant. Il peut donc être une cause de perte de puissance. S'il est défectueux ou trop encrassé, il envoi de mauvaises informations aux calculateur ce qui crée une mauvaise combustion donc des pertes de puissance. Prise d'air Une fuite d'air sur une durite crée des pertes de puissance.
À cette époque, les carburateurs ont été encore en circulation, mais toujours avec une assistance d'un système électronique. Les éléments constitutifs d'un pot catalytique Peugeot 106 1. 1 Des pièces à fonctionnement simple Habituellement un pot catalytique est composé d'un système conçu en forme de nid d'abeille. Moteur 106 1.1 essence du. Une morphologie qui présente alors une surface de contact plus conséquent avec les gaz qui sont calcinée après la combustion pour les traitements. Par ailleurs, cette morphologie en nid d'abeille est surtout composée de métaux qui ne sont pas très courants sur le commerce standard. Entre autres les palladiums, le rhodium ou encore le radium. Ces métaux sont utilisés afin de recouvrir tout le pot tout en participant activement aux procédés de réactions chimiques pour transformer les gaz du pot d'échappement en un élément moins polluants. Afin de fonctionner correctement, le pot catalytique a besoin d'être traité avec une température pouvant atteindre les quatre cents degrés Celsius.
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