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Mécanique ou électronique, ce dispositif aura pour mission de stabiliser le courant. Certains modèles de groupe électrogène nommés AVR en sont déjà dotés. Ils régulent automatiquement la tension du courant délivré. Connaissez vous le redresseur de courant? Lire l'article pour comprendre l'utilité que cela aura dans votre installation.
Le rôle du régulateur du groupe électrogène C'est de la vitesse de rotation du moteur du groupe électrogène que va dépendre la fréquence du courant alternatif produit par l'alternateur. Pour que la fréquence du courant soit stable, il faut que la vitesse de la rotation de l' alternateur groupe électrogène directement entraîné par l'arbre du moteur groupe électrogène dont le régime doit être constant quelle que soit la charge demandée. Location Groupe élèctrogène regulé 3K2 230V 50 HZ - Evas location. Le régulateur est donc à la base un système chargé d'accélérer ou de ralentir le régime du moteur malgré la charge plus ou moins importante demandée par l'alternateur. Le moteur tourne ainsi toujours à son régime de croisière (1 500 ou 3 000 trs/mn). Le régulateur mécanique Les masselottes s'écartent sous la force centrifuge au régime moteur à vide (1 500 ou 3 000 tours/mn) leur déplacement actionne une biellette actionnant le papillon des gaz. Si les masselottes s'écartent trop (régime moteur trop élevé), la biellette ferme le papillon des gaz et l'ouvre si le moteur tourne trop lentement et que les masselottes se rapprochent l'une de l'autre.
Le meilleur rapport qualité/prix du marché - Moteur Diesel - 3 à 12 cylindres Groupe électrogène JAGUAR-45YC – 45 kVA Puissance ESP 41 kVA Puissance PRP 38 kVA Vitesse de rotation 1500 rpm Capacité du réservoir 135 L Nombres de cylindres 4 Démarrage automatique en option Disponible en Triphasé 54A Information produit Options Médias Brochure Réalisations Information produit Descriptif technique Général: Puissance permanente PRP: 38 kVA / 30 kW Puissance secours ESP: 41 kVA / 33 kW Voltage: 230-400V Facteur de puissance: 0.
Sur les gros modèles, de groupes électrogènes, la régulation est confiée à un régulateur électronique qui est en mesure de régler beaucoup plus finement la fréquence. Ces groupes électrogènes sont en général refroidis à eau. La diminution du régime de rotation du moteur en fonction de la baisse de puissance afin de réaliser des économies de consommation est un système du groupe électrogène AVR. La vitesse de rotation des groupes varie en fonction du nombre de pôles de l'inducteur. Groupe electrogene regulé francais. Très souvent, les petits groupes sont des alternateurs 3 000 Tr/mn bipolaires, alors que les plus gros sont presque toujours des 1 500 Tr/mn en tétra polaires. Plus la vitesse de rotation est élevée, plus la fatigue du matériel est importante (frottements et usure, force centrifuge, etc. ).
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