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Je penche pour un probleme de reglage carbu mais je ne suis pas sur. Les symptomes: Elle broute quand elle monte dans les tours. Si j'accelere tres doucement, elle monte assez tranquillement mais dans les 3000, elle s'ettouffe, donne des accoups, voir petarade ( à l'acceleration) J'ai pas regardé l'allumage. Reglage carburateur solex 2200 mots. Si vous avez des pistes, elles sont le bienvenu dede2002 Inscription: 25 Déc 2009, 10:01 Messages: 830 Localisation: Genève campagne Prénom: André Type de Old: 2002 tii Moderne: non merci Age: 47 Métier: coupeur de boulons Hello C'est peut-être simplement le rupteur mal réglé (0. 4 mm d'écartement max) ou usé (ressort faible). A bas régime (2000 t/min) si tu accélères franchement fait-elle des accoups? Si oui chercher du côté des câbles et capuchons de bougies, avec ohmmètre environ 5-10 kOhm normalement. Voir aussi l'intérieur de la tête et le rotor, dans le doute mieux vaut mettre du neuf A+ J'ai changé les 4 bougies. J'ai ouvert la tete du delco, j'ai gratté les contacteurs qui étaient un peu oxydé.
30 septembre 2010 4 30 / 09 / septembre / 2010 11:29 Parfois, sans raison apparente, le solex ne démarre plus. On a beau pousser, pas de "pet pet pet"... Et là on est face à LA panne... Il y a principalement 2 raisons à une panne (je ne parle pas de réglages où il y a beaucoup plus de choses à vérifier): l'alimentation en carburant et l'allumage (électricité). 1. Le diagnostic de l'alimentation: 1. Vérifier l'alimentation du carburateur: Enlever la durite de refoulement (le tuyau plastique entre le carbu et le réservoir) et rouler avec le moteur enclenché. S'il y a du carburant qui s'écoule, l'alimentation du carbu est ok (allez directement au 1. 2). Remonter la durite. S'il n'y a pas de carburant, vous avez un problème d'alimentation: Dans ce cas là, vérifiez: _ que vous avez de l'essence dans le réservoir... _ qu'il n'y a pas un dépôt de matière visqueuse au fond du réservoir. _ Que la pompe marche (voir ici). _ Que les tuyaux d'alimentation ne sont pas bouchés. 2. Vis de Réglage Solex 2200 - Pièces Mobylette sur Bécanerie. Vérifier l'alimentation de la chambre de compression: Dévisser le gicleur (voir ici) et rouler avec le moteur enclenché.
27 mai 2010 4 27 / 05 / mai / 2010 22:19 Le carburateur sur un solex est hyper simple. Il a 3 fonctions: doser la bonne quantité d'essence, faire le mélange carburant-air, et régler les gaz (accélération-ralenti). Par contre, il faut qu'il soit très propre (au moins à l'intérieur). Monté derrière le cylindre, il ressemble à ça: Pour le démonter, il suffit de dévisser les écrous sur la pipe d'admission et sur le tube d'arrivée d'essence. Un shéma détaillé: Je n'ai jamais vu un carburateur cassé (je ne sais pas si ça peut arriver). Mais quand on restaure un solex, un nettoyage est indispensable. Pour le nettoyage, démonter tout ce que peut l'être: gigleur, levier de réglage des gaz, calibreur d'air (petite vis sur le dessus), filtre à essence. On met le tout dans de l'essence. On nettoie l'intérieur avec des coton-tiges, on vérifie que le gicleur n'est pas bouché (souffler dedans), et, le cas échéant, on le débouche avec un cable de frein effilé. Regler un carburateur solex. On remonte tout et le tour est joué. Published by docteur solex - dans restauration et réglage
Mais bon, quelques tests sont toujours utiles... Vérifier l'étincelle: Démonter le filtre à air, démonter la bougie, démonter le cache volant. Vérifier l'écarterment des électrodes de la bougie (5/10=1/2 mm). Remonter le fil de bougie sur la bougie. Avec un pince multiprise et un chiffon (pour éviter les chataignes! ) faire contact entre la base de la bougie et la culasse. Faire tourner le volant magnétique. S'il y a étincelle, l'allumage est ok (il ne reste plus qu'à vérifier l'écartement des vis platinées voir 2. 4). Sinon, il y a panne d'allumage. Vérifier le fil de bougie: Démonter le cable de bougie. Tester sa conductivité avec un ohm-mètre (un multimètre ou un métrix mis en position ohm). Si la conduction est nulle ou mauvaise, revisser les embouts et refaire le test. Si le problème persiste remplacer le fil de bougie. Reglage carburateur solex 2200 avec. 3. Vérifier le contact fil de bougie bobine: Extraire le volant magnétique (voir ici). Vérifier que le fil de la bougie touche bien la patte de la bobine. Pas bon: Bon: 2.
;suite a la demande de notre ami olivier je vais vous expliquer comment regler un carbu solex de cox.. ; apres le top est d'avoir un banc pour tester les gazs pour la polution.. ;) c'est un reglage de base que j'applique depuis des annees etqui est fiable biensur suivant les moteurs il faudra préparation de la tubulure d'admission. il est important de réaliser chaque étape dans l'ordre décrit pour assurer une parfaite étanchéité du carburateur lors de sa pose sur la tubulure d'admission. Reglage carburateur solex 2200 d. appliquez de la pâte à joint sur la tubulure d'admission (photo) de manière uniforme et sur la surface totale je surfais sur internet a la recherche de la technique pour régler un carburateur, je tape réglage carburateur dans mon moteur de recherche préféré et la rien, sinon des réglage pour mob ensuite je tape solex pict, toujours rien:angry:, je vais faire un tour sur flat pour voir leurs dossiers, rien!!! c'est dans ce tuto, je vais présenter et expliquer en images le carburateur solex double corps z qui a équipé les phase i de à (moteurs l ch.
d aileurs si on observe les différents réglage d avance sur la série 02 de la 1600 a la 2002 tii plus le redement moteur augmente moins a besoin d avance. Sur les distributeurs des "02" on peut régler la tension des ressorts, si besoin est. Lorsque les ressorts sont détendus, l'avance centrifuge démarre plus tôt. Si elle démarre avant 1000 t/min cela rend le ralenti instable car dès que l'avance commence le régime monte, ce qui augmente l'avance... Par contre ça ne change pas l'avance maximum, elle arrive juste plus tôt dans les tours. On peut donc avoir du cliquetis à moyen régime (~2500-3000 t/min), mais c'est beaucoup moins dangereux que du cliquetis à haut régime (le cliquetis à haut régime, on ne l'entend pas! Réglage allumage solex et allumage électronique (lien dans la description) - YouTube. ). Quoi qu'il en soit, on commence d'abord par le calage statique, puis on vérifie à la lampe stroboscopique à différents régimes. Haut
Rechercher une pièce: Type: Mots clefs: Référence du site: Mon Panier: 0 articles Nombre de visiteurs: 27027739 Chronologie Ma collection Mécanique 2 roues d'occasion Nouveaux arrivages Réf: 201 Boisseau de carburateur solex 1700 2200 V1 vanne interchangeable avec le boisseau 330 celle du 1700 à une encoche qui sert de repère pour le reglage du ralenti. le point d'accroche du ressort de rappel n'est plus du meme coté du carburateur Prix: 7 € Disponible Retour
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