Ferrari Sf90 F1 1 18

Elle conserve son approche des pontons que toutes les autres équipes ont copiée sauf Mercedes. Un gros travail a été fait pour affiner l'arrière de la monoplace. La monoplace prend une couleur rouge mat; Mattia Binotto déclare qu'il s'agit d'une solution « exclusivement technique qui permet d'éliminer quelques centaines de grammes. » Résultats en championnat du monde de Formule 1 [ modifier | modifier le code] Résultats détaillés de la Ferrari SF90 en championnat du monde de Formule 1 Saison Écurie Moteur Pneus Courses Points inscrits Classement 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Ferrari V6 turbo hybride Type 064 1. Burago F1 - 1:18 - Ferrari SF90 - S. Vettel - Catawiki. 6L Pirelli AUS BAH CHI AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR ALL HON BEL ITA SIN RUS JAP MEX USA BRE ABU 504 2 e Sebastian Vettel 4 e 5 e 3 e 16 e 13 e 1 er Abd. Charles Leclerc 6 e Légende: ici Notes et références [ modifier | modifier le code] Liens externes [ modifier | modifier le code]

Ferrari sf90 f1 1 18 juin

Ferrari Sf90 F1 1 18 Juin

Ferrari SF90 Stradale Marque Ferrari Années de production 2019 - Classe Voiture de sport - Supercar Usine(s) d'assemblage Usine Ferrari de Maranello Moteur et transmission Énergie Hybride essence rechargeable Moteur(s) V8 4. Ferrari sf90 f1 1 18 juin. 0 bi-turbo 32 V à injection directe, à 90° Position du moteur Longitudinale centrale arrière Cylindrée 3 990 cm 3 Puissance maximale Thermique: 780 ch Électrique: 220 ch Combinée: 1 000 ch (735 kW) Couple maximal Thermique: 800 N m Combiné: 900 N m Transmission Traction ou Intégrale Boîte de vitesses Séquentielle robotisée à 8 rapports et double embrayage Poids et performances Poids à vide 1 540/1 570 kg Vitesse maximale <340 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 2. 19 s 0 à 200 km/h en 6. 27 s Châssis - Carrosserie Carrosserie(s) GT Dimensions Longueur 4 710 mm Largeur 1 972 mm Hauteur 1 186 mm Empattement 2 650 mm Voies AV/AR 1 679 mm / 1 652 mm Volume du coffre 74 dm 3 modifier La SF90 Stradale ( Stradale, routière, en italien) est une supercar de grand tourisme hybride rechargeable du constructeur automobile italien Ferrari.

Gestion intelligente du flux de refroidissement Le moteur à combustion interne, la boîte de vitesses, l'air turbocompressé, la batterie et les moteurs électriques, les onduleurs et les systèmes de charge, ainsi que les freins doivent tous être refroidis. Une attention particulière a été portée à la conception du compartiment moteur qui abrite à la fois les systèmes habituels des moteurs à combustion interne qui génèrent des températures de près de 900 °C et des composants électroniques très sensibles à la température