13-02-2007 20:44 Où acheter un Honda CB 750 four (1976) Voilà je suis intéressé par l'achat d'une CB 750 four (1976) où peut on acheter ce type de motos, je veux dire existe-il des vendeurs spécialisés et sérieux? si vous avez des adresses..... Autre questions, ces motos anciennes sont-elles réservées à des personnes ayant des compétences mécaniques? Avez vous une expériences dans ce type d'achat? merci de vos infos jm Pec 13-02-2007 21:01 Re: Où acheter un Honda CB 750 four (1976) Salut, la "quat'pat'" est un bon choix pour débuter sur une bécane des années 70. Honda cb 750 four à vendre à villers. Déja moderne, elle est assez fiable, suffisament performante, et elle plaît à tous, motards et non motards. Sa cote très élevée il y une douzaine d'année est un peu retombée actuellement, peut-être à cause du nombre grandissant de "vieux" 4 cylindres japonais qui la rejoignent dans la catégorie des "vintage". J'en vois à la vente assez souvent dans les annonces de la presse spécialisée, ainsi que sur les sites ad'hoc (, etc. ) Si tu ne veux pas te lancer dans la restauration, choisit une bécane en état, d'origine de préférence.
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La boite racing à 5 rapports a une première plus longue, mais conserve le second rapport d'origine. L'embrayage reçoit des disques spéciaux. Pour améliorer la lubrification, ce kit moteur comprend enfin un réservoir d'huile spécifique, un radiateur et la durite afférente. Ainsi monté, le CR 750 développe 90 chevaux, soit 23 de plus que le CB d'origine. Pour la partie-cycle, l'usine n'a prévu aucune modification du cadre pour faciliter le montage du kit. Le train avant est cependant composé d'une fourche spéciale à quatre goujons, qui se monte avec un té supérieur spécial mais le té inférieur d'origine. La roue avant complète comprend une jante DID rayonnée avec des rayons de CB 450 sur un moyeu magnésium. Elle est surmontée d'un garde-boue alu. Le freinage à double disque implique le montage d'une patte de fixation pour l'étrier droit, un nouveau maitre-cylindre assorti d'un dédoubleur. Honda cb 750 four à vendre à saint. A l'arrière, le bras oscillant d'origine est monté avec un amortisseur de kit Showa et le moyeu en magnésium est assorti d'un tambour double came.
Immatriculée en janvier 1975. Carte grise collection a mon nom.
Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-53859 Niederkassel 53 000 km 01/1993 54 kW (73 CH) Occasion 3 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence 6 l/100 km (mixte) 2 - (g/km) Particuliers, DE-66763 Dillingen 39 900 km 02/1999 - kW (- CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) TECHNIC MOTOS (0) Sylvain N. Motos Honda 500 Four de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. N. • FR-42700 FIRMINY 62 175 km 04/1996 54 kW (73 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-46422 45359 Essen 33 079 km 06/1996 35 kW (48 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-78462 Konstanz 49 156 km 08/2001 54 kW (73 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-44143 Dortmund 67 320 km 03/1993 54 kW (73 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-70794 Filderstadt 15 000 km 07/1997 54 kW (73 CH) Occasion 2 Propriétaires préc.
Enfin, le quatre-en-un est signé Devil. 1977: 1000 RCB En 1973, le RSC (Racing Service Center) quitte son statut de team pour devenir une compagnie indépendante du R&D, officiellement en charge du programme course Honda, en veille depuis le retrait des Grands Prix. Son premier programme d'envergure est la RCB, directement dériviée de la CB 750. La première version sort en 1976 pour disputer notamment l'endurance. Le modèle présenté est la version de 1977, avec une cylindrée de 997, 5 cm3 (contre 941 cm3 pour la version 76), avec un alésage de 70 mm pour une course de 64, 8 mm. Cb 750 Four Moteur d’occasion | Plus que 2 exemplaires à -75%. Elle répond au règlement TTF1, qui laisse une large latitude dans la préparation. De la CB 750, elle conserve tout de même la même boite de vitesses, la même sélection, le même embrayage en bain d'huile et un bas moteur très proche, même si sa lubrifaction devient à carter sec. Le vilebrequin est toutefois taillé dans la masse et monté avec des bielles forgées en titane. La transmission primaire se fait par pignon.
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