Pedro Acosta Biographie Surnom el piranha de Murcia (le pirana de Murcie) ou « El tiburon de Mazarrón » (le requin de Mazarón) Date de naissance 25 mai 2004 (18 ans) Lieu de naissance Mazarrón, Espagne Nationalité Espagnol Carrière professionnelle Années d'activité Depuis 2021 Équipe Red Bull KTM Ajo Numéro 51 Statistiques Course Pole Vic. Pod. Moto2 2 0 Moto3 18 1 6 8 Palmarès 1 er 2 e 3 e - modifier Pedro Acosta né le 25 mai 2004 est un pilote de moto espagnol. Parcours sportif [ modifier | modifier le code] A sept ans, il participe à sa première course. Chaussures pilote, bottines pour le kart. Il part dernier sur quatre-vingts pilotes. Sur la grille de départ il a pleuré car il avait peur mais il a quand même pu démarrer. Pedro Acosta faisait de la moto pour faire plaisir à son père au début. Il a participé à diverses compétitions nationales, en 2017 il remporte le titre du championnat d'Espagne dans la catégorie PreMoto3. En 2018, il participe au Championnat du monde Junior Moto3. En 2019, il a participé à la Red Bull Rookies Cup, terminant deuxième et premier l'année suivante [ 1].
RSM 7 AME 8 EMR 3 ALR 1 VAL Ab. 2022 * QAT 12 IND 9 ARG AME POR ESP FRA ITA CAT GER NED FIN GBR AUT RSM ARA JAP THA AUS MAL VAL 12e * Saison en cours. Couleur Résultat Or Vainqueur Argent 2 e place Bronze 3 e place Vert Terminé, dans les points Bleu Terminé, pas dans les points Violet Abandon (Ab. )
Son secret? Une seule couche de textile qui « englobe en un seul tissu tout ce que la technologie traditionnelle a obtenu avec un sandwich multistrates » explique ainsi l'un de ses chefs de produit. Vendues entre 3 et 4000 euros, ces combinaisons sont fabriquées sur-mesure pour chaque pilote. L'idée? Améliorer leurs performances en matière de sécurité grâce à des coupes parfaitement ajustées, mais aussi offrir plus de confort. Le tissu est ainsi coupé de l'avant vers l'arrière pour épouser le corps replié des pilotes, et des coutures à plat - entre autres choses comme des petits panneaux spécifiques - sont privilégiées pour éviter les coupures lorsque le pilote est sanglé à son siège. Mais ce n'est pas tout: ces combinaisons de F1 sont également ultra-légères (un autre point clé pour les écuries, qui chassent le moindre gramme) et respirantes pour éviter les excès de transpiration. Amazon.fr : chaussure pilote. Qui ne pourrait pas, de toute façon, servir à éteindre des flammes potentielles. Et parce que comme on vous le disait dans notre introduction, les pilotes de F1 ne sont pas nus sous leurs tenues de travail, des sous-pulls et des caleçons (très) longs et ignifugés sont également conçus pour empêcher la chaleur de ravager des zones particulièrement sensibles.
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