Wafa Assurance: Le chiffre d'affaires dépasse les 6 milliards de dirhams, une 1ère: 15 Février 2015 Au 31 décembre 2014, le chiffre d'affaires a franchi pour la 1ère fois le palier de 6 milliards de dirhams (MMDH), à 6, 078 MMDH, en hausse de 5, 9% par rapport à 2013, et ce malgré un contexte de marché très concurrentiel. Quant au... Lire la suite
Les stress tests confirment la vulnérabilité des compagnies d'assurances dans le cas de défaillances bancaires, mais pas l'inverse. En vue d'apprécier l'interconnexion entre les institutions financières, devenue un canal potentiel de propagation des risques compromettant la stabilité financière, des stress tests sont conduits notamment sur les interconnexions entre les banques et les assurances. Le risque lié aux interconnexions entre les banques et les assurances est apprécié à travers un stress test permettant d'évaluer l'impact de ces liens sur le risque de contagion. Ce test est réalisé sur la base des expositions bilatérales brutes de treize institutions financières marocaines recouvrant huit banques et cinq compagnies d'assurances. Maroc, L'actualité de l'assurance. Le scénario retenu est basé sur plusieurs simulations mesurant chacune l'impact du défaut de paiement d'une contrepartie emprunteuse sur le reste des institutions prêteuses (effet domino). L'analyse du réseau des interconnexions découlant des expositions bilatérales entre les secteurs assurantiel et bancaire, fait apparaître que les compagnies d'assurances sont les plus exposées, avec un actif essentiellement connecté au secteur bancaire.
Elles seront ainsi séparées de tout ce qui est lié à l'exploitation. Cela permettra aussi de faciliter les contrôles mais aussi d'éviter les «confusions» dans les comptes d'exploitation des cabinets. Vulnérabilité des compagnies d’assurances - Actualité Assurance Maroc. L'article 311 du projet précise que «les opérations financières liées à la présentation des opérations d'assurances doivent être effectuées sur un ou plusieurs comptes bancaires séparés des comptes bancaires afférents aux autres opérations selon les modalités prévues par voie réglementaire». Source:
La dépression est obtenue par aspiration dans une canalisation qui est relié à la tuyauterie d'aspiration (filtre à air). Cette canalisation, c'est le reniflard. Le reniflard, vous le connaisssez en tant que pot qui sert au remplissage d'huile. Mais c'est lui qui assure surtout le bon fonctionnement du système de dépression, essentiel au bon fonctionnement du moteur. Le reniflard à plusieurs paroies et ses chambres sont reliées par des membranes en caoutchouc. Les membranes s'ouvrent à une certaine pression et permettent à la surpression du carter moteur de se dissiper dans le filtre à air. Pièces détachées 2cv et Mehari - Pièces détachées 2CV Méhari Dyane Ami6 et 8-Ami 2cv - Ami de la 2cv. Mais le caoutchouc des membranes durcit en vieillissant, les membranes finissent par ne plus bouger du tout et la surpression du carter ne peut plus s'échapper. En surpression, l'huile cherche et trouve son chemin au niveau du nez de l'arbre à came et des joints moteurs qu'elle détruit au passage. Il est absoluement inutile de refaire toute l'étanchéité du moteur sans rétablir la dépression! Il suffirait de quelques kilomètres pour avoir les même fuites!
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La plupart des moteurs récents, pour répondre aux normes d'émissions par évaporation, assurent une ventilation forcée du carter ou PCV (de l'anglais Positive Crankcase Ventilation) qui garantit une circulation permanente et contrôlée des gaz par aspiration d'une quantité limitée d'air frais qui, après balayage du carter, arrive dans le collecteur d'admission. Une vanne appelée « vanne PCV » limite le débit dans le système pour éviter de perturber le moteur dans les conditions de forte dépression et faible débit d'admission: ralenti, frein moteur.
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