Merci pour votre retour, je vais étudier ça et reviendrai vers vous si je trouve une solution HomeMade Messages: 4 Points: 6 Date d'inscription: 26/10/2021 Ouais ça serait top Pour le moment je suis en attente d'une personne qui s'y connait bien et qui pourrait me le faire à distance mais cette personne est over booké c'est compliqué de se trouver un moment. Aussi sache que la manipulation ne sera pas pareil sur ton moteur que sur le mien car le tien a sûrement un papillon à cable et moi électronique ce qui change la procédure Bossanovation aime ce message Messages: 3 Points: 3 Date d'inscription: 12/02/2022 ValRc a écrit: Ouais ça serait top Pour le moment je suis en attente d'une personne qui s'y connait bien et qui pourrait me le faire à distance mais cette personne est over booké c'est compliqué de se trouver un moment. Aussi sache que la manipulation ne sera pas pareil sur ton moteur que sur le mien car le tien a sûrement un papillon à cable et moi électronique ce qui change la procédure Ok nice!
Sur les moteurs Turbo, tels que les TFSI, TSI ou même les plus anciennes versions de 1. 8T la conversion flex simple est aussi réalisable sans changement de pièces. 1.6 fsi éthanol ratio. Si vous souhaitez un stage 1 (c'est à dire une conversion à l'E85 sur votre Seat & Cupra avec augmentation des performances) selon les modèles il sera parfois nécessaire de changer quelques pièces telles que les injecteurs et la pompe haute pression. Le stage 1 sur moteur Turbo lorsqu'il est réalisé à l'éthanol peut être un peu inférieur en terme de gain de puissance et de couple à un stage 1 au sans plomb 98 si nous ne changeons pas ces pièces. Effectivement la densité énergétique de l'éthanol étant plus faible il sera nécessaire d'injecter jusqu'à 20% de carburant en plus pour obtenir le même rendement. Ce sont souvent les deux pièces citées précédemment qui limitent le fueling. Dans le cadre d'une conversion Ultra Full Ethanol Performances, c'est à dire un fonctionnement uniquement à l'éthanol, le changement des pièces sera obligatoire.
Les boitiers éthanol E85 non homologués Pour rouler à l'éthanol E85 et à l'essence Les kits E85 sont des boitiers s'installant directement sur le moteur d'origine sans modifications des données constructeurs. C'est ce boitier qui modifiera en temps réel les temps et débit d'injection par rapport à la composition du carburant. En France, le secteur des boitiers éthanol E85 non homologué est très varié. 1.6 fsi éthanol fuel. Il propose une quantité importante de systèmes permettant la conversion des véhicules Volkswagen Golf 1. 6 FSI essence au bioéthanol. A l'exception de certains fabricants français, beaucoup de ces boitiers sont importés et ont pour origine le Brésil ou la Chine. Testez l'éligibilité de votre véhicule à l'E85 Le principe de fonctionnement Les types d'installation Il existe principalement deux types de boitiers: - Les boitiers injecteurs Ces systèmes sont connectés entre les injecteurs et le calculateur du véhicule Volkswagen Golf 1. 6 FSI afin d'augmenter le temps d'ouverture des injecteurs et adapter les temps et débit d'injection par rapport au carburant.
J'ai un 6 cylindres BMW 3L injection indirecte qui fonctionne depuis 2 ans et 30 000 km à l'E85 et sans soucis. ce qui ne m'empêche pas de me poser des questions sur la longévité future. A noter que sur la mienne je n'ai jamais mis de boîtier et n'ai jamais constaté de problème de fonctionnement même à pleine charge. Curieusement le voyant moteur s'allumait quelque fois au tout début et plus jamais maintenant! Seul petit problème, un démarrage légèrement plus long, 1s environ comme pour toi, un démarrage plus difficile en dessous de 2/3°, et une conso supérieure de 20%. A la lecture de tes explications, je note que finalement un véhicule moderne avec un calculateur récent fonctionne mieux sans boîtier qu'avec! Kit éthanol Volkswagen - JR E85. Quelle est la consommation pour ton véhicule à l'E85, avec boîtier puis avec nouvelle cartographie? gemo74 Messages: 5 Inscription: Mercredi 26 Décembre 2012 16:49 par renaud1978 » Samedi 14 Mars 2015 10:20 Bonjour Pour le moment on cherche encore car calculateur rescent = calculateur bien verrouillé et on ne trouve pas la sécurité dans le programme qui bloque la richesse Niveau conso j'arrive maintenant quasi a la conso au sans plomb mais je pense que c'est plutôt a mettre au crédit de la modification de ma conduite qu'autre chose Soit environ 12, 5l/100 par richard 69 » Jeudi 9 Avril 2015 15:19 bonjour Renaud1978 je vais acheter un audi q7 4.
Trouvez toutes les Infos sur la transformation à l'éthanol E85 Volkswagen Golf 1. 6 FSI Comment rouler à l'éthanol E85? Il existe deux possibilités pour modifier votre véhicule Volkswagen Golf 1. 6 FSI et rouler à l'éthanol E85 en toute sérénité: Soit passer par une reprogrammation moteur en modifiant la cartographie d'origine, soit installer un Kit E85 permettant de modifier les paramètres d'injection de votre véhicule Volkswagen Golf 1. 1.6 fsi éthanol price. 6 FSI Le pouvoir calorifique de l'éthanol E85 est différent du sans plomb 95 et du sans plomb 98 ce qui nécessite une modification des paramètres d'injection de votre véhicule pour pouvoir utiliser ce carburant de manière fiable et performante. Rouler à l'éthanol E85 permet de faire une économie d'utilisation d'environ 30%. En effet, actuellement l' Ethanol E85 est environ moitié moins cher que de l'essence traditionnelle. Commander mon Kit E85 Fiches associées Découvrez nos Fiches similaires Cartographie E85 Transformation Ethanol E85 Le E85 est un biocarburant utilisé indifféremment sur les véhicules fonctionnant à l'essence SP95, SP98, SP pour super.
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