Moteur Satelis 500 Parts

PEUGEOT PEUGEOT SATELIS 500 2010 DESCRIPTION SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES PEUGEOT SATELIS 500 2010 SPÉCIFICATIONS GÉNÉRALES Faire Peugeot Modèle satelis 500 2010 Année 2010 Catégorie Scooter MOTEUR ET TRANSMISSION Déplacement 492, 70 cc (30.

Moteur satelis 500 year old gilgamesh
Moteur satelis 500 mg
Moteur satelis 500 index
Moteur satelis 500 euros

Moteur Satelis 500 Year Old Gilgamesh

On retrouve également sur le Satelis 500 sa dotation généreuse: coffre à commande électrique et volume généreux pour deux casques (un intégral plus un jet) soignés sur une confortable moquette. Le tableau de bord, parfaitement agencé, apporte son lot d'informations. Par ailleurs, le Satelis 500 RS propose peu ou prou le même gabarit que la gamme Satelis en général (longueur de 2 152 mm et empattement de 1 500 mm pour tous). De fait, si le 125 semble massif, le 500 paraît fluet pour un maxi scooter s'entend. Moteur satelis 500 index. Avec 213 kg à sec, le Satelis 500 n'est pas le plus léger pour autant. Dans la catégorie, un Aprilia 500 Atlantic Sprint revendique 199 kg à sec. Le poids du Satelis 500 s'explique par le renforcement de la partie cycle notamment. Une ergonomie multi carte Relever le maxi scooter Peugeot de sa béquille latérale n'est pas une corvée pour autant. Tout comme prendre place à son bord généreux, mais judicieux. Les gabarits moyens seront heureux de trouver une selle à une altitude raisonnable (784 mm).

Moteur Satelis 500 Mg

La concession est bof. Pas de problème pour l'instant, c'est aussi l'avantage de toujours s'adresser au même garage et aussi vendeur Année d'achat de votre scooter 2008 100% Etat de votre scooter Neuf ou restauré à 100% 100% Vos commentaires sur la PEUGEOT Satelis 500 RS Attention, ne refaites pas le maxitest dans le forum! Utilisez cet espace de discussion exclusivement pour aborder un point précis, poser une question, donner un conseil, etc. Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés. Cet espace de discussion est dédié à « PEUGEOT Satelis 500 RS » et destiné à complèter les informations déjà saisies sur le maxitest. Pièces et données: PEUGEOT SATELIS 500 | Louis moto : vêtements et articles techniques. Posez ici vos questions et/ou exprimez vos avis constructifs sur des points non abordés dans le maxitest. Tous propos inutiles, hors sujet, incohérents, spams et autres "pourrissages" avérés seront effacés. Merci de nous aider à assurer la qualité et l'intérêt du maxitest en cliquant sur "Signaler un abus. "

Moteur Satelis 500 Index

Notre partenaire d'expédition Paiement sécurisé Avis client 8, 7 Kiyoh 6795 commentaires Nos clients EasyParts ont donné une note moyenne de 8. 7 (6795 commentaires). Tous les prix inclus TVA. Sont exclus les frais d'expédition. Sauf erreur ou omission. Paramètres de confidentialité Copyright © 2001-2022, FR-fr Parsetime: 0. 156 sec.

Moteur Satelis 500 Euros

C'est le cas de la boite à gants, de la trappe à essence. C'est d'autant plus dommage qu'on se dit que le reste du scooter va pouvoir durer dans le temps sans souci. Mais à moins de 6000 euros, le modèle de base et 6600 euros en version Abs, le Satelis est certainement une bonne affaire et son gabarit contenu en fait le meilleur compromis ville-route.

Autre bonne surprise, les rétros sont super-efficaces et « passent » au-dessus de ceux des voitures. Sur route, le mono propulse le scoot avec vigueur. Quatre secondes suffisent pour déboîter et doubler un poids lourd lancé à 90 km/h, et la vitesse de pointe se stabilise autour de 145 km/h (pour le 500), mesurés par le GPS mis à notre disposition (près de 160 compteur). La partie-cycle encaisse sans broncher les grandes courbes avalées sur le mode « j'suis à la bourre » et le système DSL filtre avec bonheur toutes les vibrations parasites en provenance de l'ensemble moteur-transmission désagrément à noter, le feeling aux leviers de l'ABS-PBS, pas toujours constant. Moteur satelis 500 mg. Dommage eu égard au freinage puissant et progressif. Verdict. Bien nés, les deux gros Satelis sont en outre proposés à des tarifs bien placés. Les différences entre le 400 et le 500 sur la route étant peu marquées, les versions 400 et particulièrement l'« Executive », au tarif de 5 899 E, équipée d'origine de l'ABS-PBS et de l'ingénieux système d'arrimage antivol, offrent à nos yeux le rapport prix/prestations le plus attractif.