rapp. poids/puiss. (kg/ch) 4×4 4 cyl. 1. 6L turbo + 2 moteurs électr. 300ch / 520Nm 1'825kg DS Automobiles entend cependant également jouer la carte du « luxe à la française » pour se démarquer de ses concurrents allemands. Son nom fait d'ailleurs référence à la célèbre Citroën DS qui, à l'image de la Citroën SM Présidentielle, a véhiculé bon nombre de présidents français. La DS 7 Crossback E-Tense 4×4 de 300ch poursuit cette tradition en étant la voiture officielle actuelle du président de la République française Emmanuel Macron. Mais est-elle la digne héritière des DS et des SM d'antan? Pour le savoir, nous sommes allés trouver le collectionneur fribourgeois José Dula, propriétaire de la DS Pallas et de la SM en compagnie desquelles nous avons photographié la DS 7 Crossback de notre essai. Achat DS ds-7-crossback neuve - prix et finitions - DS ONLINE STORE. Au niveau des lignes, force est de constater que celles de la DS et de la SM possèdent davantage de personnalité. La face avant de la DS 7 Crossback ne manque toutefois pas de noblesse. La calandre hexagonale encadre ainsi un dessin de grille à effet diamant et ses feux, très réussis, font penser à ceux de la Bugatti Chiron.
Linéaire et épuré, le levier de vitesse ne s'embarrasse pas de fioritures… Il permet d'actionner les positions 'D' vers l'avant ou 'R' vers l'arrière, point barre. Lorsque la voiture est parquée, l'électronique enclenche le frein. Le principe n'est certes pas nouveau, mais colle parfaitement à l'ambiance du DS 7. Ce dernier, se fait également assez rapidement remarquer par la qualité de son isolation phonique… Pas ou très peu de bruits d'air ou de roulement, un moteur parfaitement discret, des suspensions qui filtrent bien les moindres aspérités de la chaussée… Un pur bonheur! Ds 7 crossback prix suisse romande. Les qualités routières de ce SUV disons quelque peu imposant sont au diapason de sa carrure. Impeccables sur autoroutes ou autres rectilignes, elles souffrent d'une légère lourdeur sur tronçons sinueux. Sans que le comportement ne devienne désagréable, juste quelque peu pataud… Pour le reste, tout est impeccable… La planche de bord est aussi agréable que fonctionnelle, les instruments sont clairs, les sièges aussi confortables que les fauteuils de bien des salons, l'habitabilité semble sans limites.
L'hybride rechargeable démarre en effet en mode 100% électrique, un mode qui assure une autonomie pouvant aller jusqu'à 58km selon le constructeur. En pratique, nous n'aurons dépassé les 50km que sur des parcours dont le point d'arrivée se situe à une altitude inférieure d'environ 300m à celle du point de départ. Dommage qu'il ne soit pas possible d'utiliser les palettes pour gérer le freinage régénératif, ce dernier s'activant uniquement par l'intermédiaire du sélecteur de boîte (mode B au lieu de D par défaut). Les deux moteurs électriques qui, associés au moteur thermique de 200ch, permettent de développer une puissance globale de 300ch. L'exercice du 0 à 100km/h est effectué en 5, 8 secondes en mode Sport, l'un des quatre modes disponibles avec le mode hybride et le mode 100% électrique déjà évoqué. PREMIER CONTACT: DS7 CROSSBACK - REVUE AUTOMOBILE. On relèvera cependant que si le mode Sport garantit de bonnes relances, le comportement de la DS 7 ne s'avère pas sportif. Dans les cols abordés à un rythme soutenu, le roulis s'avère important et n'incite guère à adopter une conduite dynamique.
Parfais pour les trajets quotidiens de moins de 60 Km. Le DS7 Crossback dispose de nombreuses options facilitant la conduite (surveillance des distance, auto-pilotage de la voiture sur autoroute,... il faut garder les mains sur le volant, mais on peut discuter avec son passager de manière plus relaxe, grace aux systèmes d'aide à la conduite). Design extérieur SUV DS 7 Crossback : teintes, jantes… | DS. L'intérieur est très confortable et ergonomique, luxueux pour une voiture Européenne, en comparaison aux marques Premium (choisie en finition Opera Cuir Brun Alezan avec ventilation des sièges et massages, etc... ) Coté négatif: le Coffre est un peu petit et nécessite de rabattre 1 des sièges assez souvent. Problèmes rencontrés Aucun problème rencontré sur presque 6500 Km 5 mois. A aimé Le confort du véhicule et les options disponibles la consommation en usage quotidien sur moins de 60Km La qualité du véhicule et les finitions N'a pas aimé le volume du coffre la limite de 60Km en électrique le SAV de DS presque inexistant Avis Volkswagen Touareg 2 II (2) 3.
En changeant fréquemment de mode, on peut effectivement sentir les différences, notamment avec une bonne absorption des sursauts au passage des nombreux gendarmes couchés installés dans tous les villages aux abords de Paris. En 2019 viendra la plug-in hybrid, combinant un moteur essence et deux électriques pour un total de 300 ch et une transmission possible aux quatre roues. Nous avons conduit le prototype qui, avec 50 km d'autonomie purement électrique, peut aussi exprimer un joli tempérament lorsque les trois moteurs s'allient. Parmi les assistants de conduite, la plupart déjà connus, notons un régulateur interactif permettant le déplacement automatique même dans un trafic en accordéon et surtout DS Night Vision. Ds 7 crossback prix suisse login. Une caméra infrarouge détecte et entoure d'un cadre les piétons ou les animaux invisibles pour le conducteur. Un volontaire de DS a joué le piéton, tout habillé de noir, traversant la chaussée à peu de distance. Le carré jaune qui le met en évidence devient rouge et déclenche une alarme.
Au chapitre de la technologie embarquée, la plate-forme modulaire EMP2, déjà utilisée sur les Peugeot 3008 et 5008, a vu le train arrière à traverse déformable être remplacé par un modèle multi-bras. Ce remplacement n'est pas étranger au plaisir de conduite que nous avons ressenti au volant de la DS7 Crossback 225ch sur les routes sinueuses de Provence. Ce plaisir s'explique également par une excellente boîte de vitesse Aisin à huit rapports et un châssis remarquable. Il suffit de passer en mode sport pour s'en convaincre. Le ressenti de la route s'avère alors excellent et la précision est au rendez-vous, même si nous aurions souhaité moins de roulis dans les virages abordés à vive allure. Au niveau des performances, l'usine annonce 234km/h en vitesse de pointe et 8, 2 secondes de 0 à 100 km/h. Lors du premier jour de ces essais sur route, nous avons conduit une DS7 Crossback de couleur Or Byzantin dans une configuration Rivoli. Celle-ci comprenait des commandes sous l'écran central avec des incrustations en cristal, des rails de console centrale en aluminium guilloché et des sièges électriques recouverts de cuir grainé.
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