Connue avant tout pour son dessin sculptural et sa technologie audacieuse, la Citroën DS s'est aussi fait remarquer en rallye tout au long de sa carrière. Cet exemplaire à vendre profite justement d'une préparation idéale pour se lancer à l'assaut du chrono en course de côte ou en rallye. Par Cédric Pinatel Publié le 03/06/2020 - 16:42 Cette Citroën DS 23 a été transformée pour le rallye et les courses de côte. La Citroën DS (1955-1975) reste à ce jour l'une des voitures les plus marquantes de toute l'histoire de l'automobile. Si vous demandez à un designer actuel quelle est sa voiture préférée, il y a de fortes chances qu'il vous réponde en citant la célèbre berline française de l'après-guerre. Moteur Citroën DS 23 Injection électronique (1975) - Catawiki. Conçue par une marque aux chevrons alors à son apogée créative, la DS profitait de technologies d'avant-garde avec sa fameuse suspension hydropneumatique, son confort onctueux ou ses optiques capables de suivre la route. A LIRE. DS Week: la Citroën DS roule sur trois roues On se souvient beaucoup moins de son palmarès sportif.
Commandée par un levier au volant, la boîte mécanique 5 vitesses avec 5 e surmultipliée représente un bon compromis mais après avoir essayé brièvement une autre version de boîte, force est de reconnaître que la solution hydraulique 4 rapports convenait encore mieux à cette « Déesse » de la route qui se montrait également fort à l'aise dans un enchaînement de virages assez serrés. La nuit avec ses phares directionnels à iode commandés par des cordes de piano reliées à la direction (qui se déréglaient assez vite), cette DS 23 voyait « dans les coins » tout en éclairant mieux la sortie des virages. Un système innovant inventé sommairement par Cadillac en 1929 mais développé en grande série par Citroën sur la DS de 1967, ensuite sur la SM. En 1975, la gamme DS va s'arrêter avec une production totale réalisée en France mais également à l'étranger de 1. 450. 000 unités, 20 ans dès lors après ses débuts. C'est qu'il faut laisser la place à la CX mais ça, c'est une autre histoire. Ds 23 injection électronique à vendre. Jamais sans doute, une telle voiture n'aura marqué les esprits tout en faisant honneur aux ingénieurs français.
Son odomètre indique seulement 3 968 km, et l'annonce parle d'un moteur doté de deux carburateurs Weber double corps. Son moteur revendique 200 ch Le bloc développerait environ 200 ch en puissance maximale pour une masse totale de seulement 1 050 kg sur la balance, ce qui promet évidemment des performances plus qu'intéressantes. Ajoutez à cela une boîte de vitesses à 5 rapports raccourcie et vous obtenez une DS 23 parfaite pour chasser le chrono lors des courses de côte en catégorie « voitures classiques ». Sur Youtube, on trouve d'ailleurs des vidéos de cette machine en pleine attaque. Diaporama: 700 Citroën DS dans les rues de Paris D'autres exemplaires intéressants? Il faudra sans doute un petit travail de restauration à cette DS 23 de 1973. Notez que cette drôle de DS 23, estimée entre 20 000 et 30 000 € d'après l'annonce, n'est pas le seul exemplaire intéressant dans la vente aux enchères. DS 5 vs Citroën DS 23 Pallas : c'était mieux avant ? - DS - Auto Evasion | Forum Auto. On y trouve également une DS 23 de 1973 entièrement dans son jus. Sa présentation laisse augurer d'une profonde restauration nécessaire, mais elle n'afficherait que 34 200 km au compteur (estimée en 2000 et 3000 €).
La DS 9 se range du côté des plus discrètes, à côté des Genesis G80, Audi A7L ou Lexus ES et tourne le dos aux Audi E-Tron GT, Mercedes EQE ou Lucid Air. C'est un choix. Il sera intéressant de mesurer les mérites de chacun. Pureté et intemporalité des lignes pour la Lucid Air.
Didier_Ric #1 22-05-2015 13:47:00 Cette année, la Citroën DS fête ses 60 ans et la DS5 « restylée » devient le premier modèle de la nouvelle marque DS. La filiation est savamment cultivée. L'argus a souhaité célébrer ce passage de témoin sur le lieu même de la naissance de la DS originelle. Lire la suite: DS 5 vs... gunter45063 #2 22-05-2015 16:26:00 Dans la DS 5 il y a du cuir aniline, comme dans les Aston Martin, quand les Allemandes se contentent de cuir bas de gamme la plupart du temps à ce niveau de prix. Ds 23 injection électronique pallas. Mais ça, on le précise pas. ozotomayor461 #3 23-05-2015 10:37:00 Dans la DS5 le moteur essence le plus puissant est un modeste 4 cylindres 1, 6 THP, qui correspond au bas de gamme dans la Serie 3 Bmw (316-320 i ED), on ne peut prétendre faire du HDG avec des motorisations aussi faible qui ne font vibrer personne. denis. minella506 #4 23-05-2015 14:06:00 Parler de la DS de 1955-75 sans dire un mot de ce qui en fait en modèle révolutionnaire: le système hydraulique qui régit la suspension et l'embrayage automatique!
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