Les quatre premiers troncs de chênes destinés à la restauration de la flèche de Notre-Dame de Paris ont été transportés jeudi de la forêt domaniale de Bercé (Sarthe) jusqu'à une scierie de Craon (Mayenne), ont constaté des journalistes de l'AFP. "On a la chance de travailler sur ces pièces exceptionnelles", a déclaré à l'AFP Mickaël Durand, gérant de la scierie de Craon. "On manipule 15 tonnes, on n'a pas trop le droit à l'erreur, il ne faut pas faire n'importe quoi, ce sont des bois qui ont peut-être 300 ans, ils ont été choisis pour faire des pièces dans la cathédrale". Quatre autres troncs seront également transportés vendredi. Sarthe - Reconstruction de Notre-Dame-de-Paris : les chênes ont quitté la forêt de Bercé. Il s'agit de "huit chênes de plus d'un mètre de diamètre et de plus de vingt mètres de grume utile d'une courbure spécifique, nécessaires à la réalisation de pièces exceptionnelles pour le tabouret de la flèche", a précisé à l'AFP l'Établissement public chargé de la conservation et de la restauration de la cathédrale Notre-Dame de Paris. Un millier de chênes de l'hexagone ont été offerts, en majorité de cinq régions (Bourgogne, Centre Val de Loire, Grand Est, Pays de la Loire, Normandie) pour la reconstruction de la flèche.
Ce dernier assure une grande portée avec le grappin multiprise, mais offre également une position de dépose la plus courte possible pour la position de transport. Les tuyaux hydrauliques sont protégés, tout comme le vérin hydraulique monté en haut du 1er bras articulé avec la technique de la genouillère. Les 2 stabilisateurs peuvent être pivotés hydrauliquement vers le haut par radio. La caisse grue peut donc être déposée ou reprise à terre, comme d'habitude. Des raccords rapides assurent la liaison entre l'hydraulique et l'électrique au châssis. Grue sur berce. Outre la radiocommande, une commande est installée sur le siège sur colonne. Le conducteur Jörg Doormann se déplace la plupart du temps avec une remorque et dans ce cas la caisse grue est orientée vers l'arrière. "Depuis le siège sur colonne, j'ai une excellente visibilité sur l'environnement de travail pendant les opérations de chargement et je peux ainsi charger les bennes de part et d'autre", rapporte Doormann. La carrosserie a été réalisée par Querhammer Fahrzeugbau de Gettorf, non loin de Kropp.
Huit chênes qui serviront à la reconstruction de la célèbre cathédrale Notre-Dame de Paris ont déserté la forêt de Bercé pour Craon, en Mayenne. Destinés à la reconstruction de la flèche, ils ont quitté le massif Sarthois jeudi 25 juin. L'opération s'est déroulée au cœur de la forêt jeudi matin sous les yeux des bucherons et émondeurs qui avaient abattu les arbres, il y a 3 mois. Les 4 premières grumes, entre 21 et 25 mètres de long, et pesant jusqu'à 15 tonnes, « ont pour but d'être chargées sur deux camions, et de les faire rouler à la scierie de Craon », confie Anthony Jeanneau, technicien forestier territorial à l'ONF. Les chênes seront transformés en poutres et légèrement courbés, selon le souhait des architectes de la reconstruction de la cathédrale. MOREL SAS - Spécialiste grues HIAB, JONSERED et CRANAB, bras MULTILIFT, berces EXTE. Des convois exceptionnels Il a fallu mobiliser une remorque avoisinant les 30 mètres pour transporter ces chênes âgés de plusieurs centaines d'années. « C'est complétement exceptionnel ce qu'on fait là, on n'a jamais vu ça. » Ils ont ensuite été livrés dans l'après-midi à la scierie des Géants à Craon (53), première escale avant leur destination finale, la cathédrale Notre-Dame dans quelques mois.
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