Bonjours à tous, je viens de récupérer un t4 1700 de combi ( 66x90) et je me posait la question de savoir si je pouvais monter dessus un kit chemise pistons en 94 ( prévu pour t4 en 66 de course) sans usiner le bloc et sinon, en usinant le bloc, quel est la cylindrée la + solide sur un t4 ( c'est pour monter sur un combi) du style 92 chemises épaisses sur un t1, existe t-il un 96 chemises épaisses ( au hasard) pour les t4? A+ Seb Link to comment Share on other sites Personne peut répondre à cette question? Preparation moteur type 4 vw vw intake manifold boots replacement. ou alors malgré mes recherches sur le site j'ai loupé un post qui en parle ( à part celui sur le 2056 cc). 96 x 66 c'est vendu en shop et cela fait moi de 2 litre, il existe aussi origine en 93 minimetre c'est 1800, 94 c'est pour deux litre en 71 de course, attention avec la souflante kit porsche ect arbre a came ect au total! !, un moteur type 4 c'est presque le double en prix!! mais c'est du solide, juste un point faible les culasses guide siege qui partent mais souvent quand il y a plus de 120 mkms, donc il faut de bonne culasses pour le reste c'est simple a trouvés, a bientot, pascal Ok pour la solidité du bloc, en fait je souhaite remplaçer le 1776 cc type 1 de mon combi par un type 4 pas trop préparé ( style aac 280° et 8 à 8.
la golf 2 c'est pas un 2l mais un 1800. Tu devrais aller faire un tour sur le site passiongolfgti, t'auras pleins de reponses. bah oui le bon vieux KR, un 1781 avec injection mecanique continue de type K-jetronic BOSCH.... le 2L 16 de la golf 3 est un type ABF de 150 cv. et tres bon site aussi passiongolfgti mais je voudrais recolter des impressions de personnes qui auraient mis ces pieces sur leurs golf moi j'ai une golf 2gti 16 type Kr 1800, je sui d'origine (pour le moment) j'ai monté les came de 260°/270 et bien sentit la diference mai il fau alimenté d'avantage le moteur voila salut a toi. quelle est la marque des tes aac? 260 admition et 270 echappement avec poulie reglable c bien ca? Preparation moteur type 4 vw club. moi elle etait tres creuse jusque 4000 et apres elle montait comme une fusée; j'aurais meme du decaler ou supprimer le rupteur tellement elle montait... mais j'avais du mou dans les freins a bas regimes... comment reagit la tienne avec les aac? et comment as tu fait pour la gaver d'avantage en essence?
Je pensais a des polissages quelconques ou agrandissements de conduits tout en restant en pieces d'origines (toutes les pieces sont nickel, bloc, culasses etc et j'ai lu les articles sur la preparation des types 4, mais leur config ne correspond pas a mon projet, malgré quelques trous et opérations a faire par ci par la qui seront faits). - Avec toutes ces operations, vais je gagner un chouya de chevaux ou juste en fiabilité (sachant que la turbine va me bouffer de la puissance). Choix pour améliorer moteur Type 4 combi, modèle GE - Moteurs PERFO : Conception, Réalisation, Evolutions - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. - A quel poids dois-je mettre le volant moteur pour etre dans une gonfiguration mixte entre acceleration et couple? ) merci a tous.
0 CRDi PACK Confort Type: BERLINE Portes: 5 vin: KMHD*51V*######## Type moteur: D4EA Type boite: M5BF2 Nous avons détecté une erreur concernant le véhicule donneur renseigné par le vendeur pour cette pièce. Fiche technique Moteur D4EA Information sur le produit Ce Moteur Hyundai ref: D4EA a été contrôlé par un recycleur automobile agrée par le ministère de l'environnement. Chaque Moteur Hyundai ref: D4EA vendu sur bénéficie d'une garantie de 6 mois au minimum. Livraison possible en 48h. 🚗 Moteur Hyundai Elantra d'occasion réf D4EA - Reparcar. Attention: il existe de nombreuses références de Moteur pour ce modèle de véhicule, n'hésitez pas à demander conseil auprès de nos conseillers pour trouver la bonne référence compatible avec votre voiture Caractéristiques de la pièce OEM: Réf. Reparcar: 63-789338 Toutes les offres état correct 9066 Remise Pro:: sur le HT Garantie ${ sellableProduct. warranty} mois (Livraison:) Plus de détails sur cette pièce Pièce d'occasion en parfait état de marche pouvant comporter des défauts esthétiques liés à la vie du produit Vin: ######## Reparcar vous sélectionne les meilleures offres en fonction de l'état des pièces Pièce d'occasion en parfait état de marche dont le kilométrage du véhicule donneur est de Pièce d'occasion en parfait état de marche sans défauts esthétiques majeurs Pièce dont les éléments qui étaient usés ont été remplacés.
Prix neuf TTC (2002) 23 300 € Coter ce véhicule Créer une alerte mail Envie de ce véhicule? Retrouvez nos HYUNDAI TRAJET d'occasion Infos générales HYUNDAI TRAJET diesel - Années de commercialisation: de 10/2002 à 01/2003 Segment No link Energie Diesel Boîte Manuelle Puiss.
0 CRDI Cylindrée: 1991. 00 cm3 Energie: diesel Châssis: Puissance fiscale: Puissance réelle: Boîte de vitesse: manuelle Nombre de vitesses: 5 Aérodynamisme (Cx/S): 0. 0 /0. 0 Soupapes: Couple moteur: 0. 00 Transmission: Boîte manuelle Traction: Traction avant Consommation sur route: 6. 00 l/100km Consommation en ville: 9. Moteur hyundai trajet 2.0 crdi auto. 30 l/100km Consommation mixte: 7. 20 l/100km Consommation GPL sur route: 0. 00 m3/100km Consommation GPL en ville: 0. 00 m3/100km Consommation GPL mixte: Distance avec un plein: -- Vitesse maximale: Accélération (0 à 100km/h): -- Kilomètre départ arrêté: 0. 00 s Reprise 80-120km/h: 0. 00 s Emission de Dioxyde de carbone(CO2): 192 g/km Emission de particules d'hydrocarbures (HC): 0 g/km Emission de particules: Norme anti-pollution: pas d'information Consommation Mixte 7. 20 L /100Km Emission de CO 2 (NEDC) 192 g /Km "ATTENTION" - Equipements non communiqués Résumé HYUNDAI TRAJET La fiche auto de la HYUNDAI TRAJET 2. 0 CRDI, commercialisée en octobre 2002 pour un prix neuf de 23300.
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