A l'extérieur elle arbore fièrement son « 80Hp » sur les ailes avant. Elle est livrée avec les jantes à 5 alvéoles. Coupe 104 ZS Glace / Tignes. Une décoration latérale vient souligner la ligne de la 104 ZS. A l'intérieur elle a des appuie-tête et un miroir de courtoisie sur les deux pare-soleil. Les compteurs restent petits et peu lisibles. Son intérieur est vieillot et ses performances peuvent paraître modestes. Mais cette Peugeot 104 ZS 80 ch c'est que du bonheur.
Tu m'diras il y est allé de bon coeur, le passage de roue touchait le pneu... Et une fois cela fini elle va recevoir dans jantes options d'époques... En fait ce qui est bien avec une 104 zs c'est que t'as une voiture amusante pour pas cher si tu te débrouillles bien et pis les pièces t'en trouves partout (104, samba, visa, 205 gt.. ) Par contre c'est vrai que des 80HP ça devient rare!!! c'est des p'tites voitures qui seront sans doute recherchées dans quelques anné actuellement les 104 zs2 ou les samba rallye La mienne je l'ai récupéré 380 euros avec un lot de piè plein de conseils (merci Didier).. 104 zs rallye de. le moteur tourne comme une horloge Chti Rallye Membre du Club - 2009 Messages: 1632 Enregistré le: 24 janv. 2004, 15:46 Localisation: Lille 59 (dans ch'grand nord!! ) par Chti Rallye » 29 avr. 2005, 11:51 Daredaremotus a écrit: Ce WE j'essaye de finir de détordre mon aile arrière gauche, y'a un c** qui m'a refait l'arrière et qui n'a pas laissé de carte de visite bien sûr. Et une fois cela fini elle va recevoir dans jantes options d'époques... ça me plairait bien aussi comme caisse... Rassemblement le 2èmes Dimanche du mois à Lille... Me contacter pour infos 205 Rallye de 1988 origine 205 rallye piste: "La Ralloween" Supporter du team: par Daredaremotus » 29 avr.
2005, 17:10 Demain je prends des photos de la 205 à côté de la ça tu pourras les mettre en fond d'écran Bébiss Membre du Club 2022 Messages: 3626 Enregistré le: 19 déc. 2003, 18:56 Localisation: Côte d'Azur A remercié: 67 fois A été remercié: 75 fois par Bébiss » 19 avr. 2005, 23:26 Excellent!!! Toute une époque... couillon Assidu Messages: 170 Enregistré le: 27 févr. 2005, 19:42 par couillon » 19 avr. 2005, 23:56 Je vois que y'en a ki ont rever des memes choses que moi. Franci gosse à Ollioules Messages: 153 Enregistré le: 20 avr. 2004, 14:48 Localisation: BASTIA ( Haute Corse) par Franci gosse à Ollioules » 20 avr. 2005, 00:01 'oir! Et surtout bienvennu au Club des fondus de la petite Lionne. Si il y a bien un vehicule facile à " optimiser " c'est celui là!! Si tu a besoin de renseignements et autre conseils, n'hésite surtout pas. A + FGAO. " L'essentiel est de BIEN participer " vive la Rallye! Rare vraie 104 ZS RALLYE 1977 - pièces et voitures de course à vendre, de rallye et de circuit.. Messages: 131 Enregistré le: 28 sept. 2004, 22:00 Localisation: Villeparisis (77) par vive la Rallye!
Une fois préparée, le 1124cm3 offre 80ch (ou 85 selon les sources) à 6200 tr/min lui permettant d'atteindre les 165 km/h contre 156 pour la ZS normale. Les 400 m DA sont parcourus en 18 secondes et le kilomètre DA en 34, 4 secondes. La deuxième partie est constitué d'un kit carrosserie, composée d'un pare-chocs avant avec spoiler intégré, de quatre ailes larges et d'un bouclier arrière, le tout en polyester. En plus des éléments de carrosserie, l'on trouve des jantes larges Amil permettant la monte de pneus Goodyear « EagleTouring » en 175/70 x13. Disponible dans le réseau dès l'automne suivant, ces deux ensembles pouvaient être vendus séparément, au prix de 7600 Frs pose comprise pour le kit carrosserie et 2200 Frs pour la prépa moteur. Ils pouvaient soit être montés en concession avant livraison au client, soit achetés par le client comme des pièces détachées afin de l'adapter à un véhicule déjà existant. Au total, une ZS ainsi équipée vaut 33. 104 zs rallye 1. 300 Frs, un prix équivalent à celui de ses concurrentes: Renault 5 Alpine (32.
D'autant que sa principale rivale, la Renault 5 LS, elle, court sur piste, dans le cadre de la coupe du même nom, qui succède à la fameuse coupe Gordini. C'est ainsi que Gérard Allégret, responsable du service course de la marque au lion, décide d'engager en compétition un coupé ZS préparé Gr. 104 zs rallye se. 2 dont la puissance atteint les 110ch afin de tester ses aptitudes sur le terrain. Après avoir envisager de lui faire courir le rallye de l'Acropole et celui du Maroc, c'est uniquement à l'occasion de la Ronde de la Giraglia, un rallye disputé en Corse, que cette 104 « Rallye » fera ces premiers tours de roues avec au volant le pilote finlandais Timo Mäkinen. Malheureusement, il se verra obligé d'abandonner au bout de quelques dizaines de kilomètres suite à un souci de pompe à huile. A la même période, au salon de Genève, est présenté un kit adaptable et homologué route, inspiré de la ZS de compétition. En fait, ce kit « Rallye » est en deux parties: le kit moteur qui comprend une tubulure d'admission spécifique, une culasse à quatre entrées séparées, deux carburateurs double corps Solex de 35, un arbre à cames et des ressorts de soupapes renforcés.
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