POF-008 Portes d'écuries anciennes en bois Description Détails du produit Porte de box à chevaux anciennes. Longueur: 267 cm / Hauteur: 240 cm. Le cadre est de section 38 x 80 mm. Les barreaux sont ronds de section 21 x 21 mm. La partie supérieure est droite. Vendue en l'état, prix à la pièce. Les prix s'entendent TTC au départ magasin, hors frais de livraison, hors frais de douane et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires éventuels liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix affichés sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays et des taux de change. Verrou de porte d'écurie à main. Le prix mentionné n'inclut pas les taxes étrangères et frais de douane éventuels pour les ventes hors-UE et outre-mer. Il appartient au client de s'informer auprès de la réglementation locale concernant les frais à acquitter à la réception de sa commande. Les éléments anciens de récupérations sont vendus en l'état. Vendue en l'état, prix à la pièce.
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Pour obtenir des modules non blessants et résistants, La Gée a développé des produits adaptés. Porte composée d'une structure métal robuste, profils transversaux 50 x 30 mm. - dimensions de passage: largeur:1, 22 m - hauteur: 2, 22 m. - dimensions pour la pose de l'huisserie entre mur, cote maçonnerie finie: largeur: 1, 285 m - hauteur: 2, 275 m. - Hauteur hors tout: partie basse: 1, 30 m, partie haute: 0, 92 m Les + Pentures de largeur 40 mm soudées sur le cadre Penture rallongée formant une butée franche sur le cadre Battant haut équipé d'un verrou d'écurie et battant bas équipé d'un verrou d'écurie et d'un verrou de pied Armature métallique galva, prévue avec 7, 5 cm de scellement au sol pour l'huisserie. Porte de box a chevaux rose. Les cadres des portes sont galvanisés à chaud après assemblage, ils vous sont livrés prêtes à poser. Les parties prévues pour recevoir le bois sont à remplir au choix en PIN dU NORd ou en PIN dOUGLAS d'épaisseur 42 mm, rainurées, bouvetées, rabotées sur les 4 faces et traitées en autoclave au sulfate de cuivre classe 3.
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Seller: electrikbike ✉️ (2) 100%, Location: Montaigut-sur-Save, FR, Ships to: WORLDWIDE, Item: 373455595932 Kit débridage POLINI Hi Speed - FAZUA Evation. Le kit de débridage POLINI HI-Speed est un dispositif électronique étudié pour les vélos à assistance électrique équipés de moteur FAZUA kit permet de débrider la vitesse du moteur d'origine de 25 Km/h jusqu'à 50 km/h en augmentant l'assistance active et en exploitant au maximum les performances que le moteur peut offrir.
À propos de FAZUA FAZUA a été fondée en 2013 à Munich, en Allemagne. Depuis lors, les Bavarois ont poursuivi leur objectif de révolutionner le marché du vélo électrique. L'équipe du directeur général Johannes Biechele présente un système de conduite innovant pour l'e-Bike, qui répond aux exigences sportives tout en créant un sentiment naturel de conduite à vélo non motorisé. Réglage du niveau d'assistance La commande à distance permet de régler le niveau d'assistance du système du vélo électrique lorsqu'on pédale. Le niveau d'assistance peut être réglé à tout moment, même pendant la conduite. Pour changer de niveau d'assistance, appuyer sur les boutons haut/bas de la commande à distance. Les niveaux d'assistance suivants sont disponibles: • Aucune assistance (blanc): 0% 0 W L'assistance du moteur est arrêtée. Le vélo électrique peut être conduit comme une bicyclette normale. E-Pisode 137 : Débridage, ce qu il faut savoir - YouTube. • Brise (vert): 75% 125 W Assistance efficace pour maximiser la portée du vélo électrique. • Rivière (bleu): 150% 250 W Assistance continue convenant à la plupart des scénarios.
C'est la nouveauté Fazua post déconfinement: un nouveau blocage de batterie et une commande connectée Bluetooth. Mais commande monter l'ensemble? On vous dit tout! Pourquoi un verrouillage Locker PX? Sur l'assistance Fazua Evation 1. 0, la première version de serrures était en plastique. Le problème c'est qu'il faut décrocher la batterie à chaque démarrage du vélo et donc ce verrou finissait par céder. Le problème est désormais corrigé avec ce nouveau verrou en métal bien plus robuste. Verrou ancienne génération sur le point de céder 1 – Démontage du verrou (mettre le vélo à l'envers pour effectuer cette étape) Retirer le bouton de déverouillage avec un tournevis plat Retirer les vis avec une clé Torcx Retirer la 5ème et dernière vis, toujours avec une clé Torcx 2 – Montage du Locker PX et de la commande Remote FX Si votre vélo est équipé d'un verrou à clé vous pouvez le transférer sur le Locker PX Transfert du verrou Montage du nouveau verrou: même opératione en sens inverse! Faites un essai avec la batterie, si il y a du jeux il faut redémonter le verrou et placer 1 à 2 cales entre le verrou et le cadre du vélo.
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