Les grands constructeurs de scooters et motos électriques recommandent majoritairement d'utiliser les batteries dans une plage de température comprise entre -10 et 40 °C. En charge, ils indiquent que la température doit être comprise entre 0 et 40 °C. Outre ces recommandations, nous vous conseillons tout simplement d'éviter d'exposer la batterie à des températures à laquelle vous ne vous sentez pas à votre aise: cela peut paraître idiot, mais si vous avez trop froid ou trop chaud, votre batterie aussi! Les décharges profondes La meilleure façon de permettre à une batterie lithium-ion de tenir dans le temps et d'éviter les décharges profondes. Celles-ci sont l'état qu'atteint une batterie lorsqu'elle est totalement déchargée (0%) depuis plusieurs jours ou semaines. Batterie et rechargement d’un deux roues électrique • GO2ROUES. Attention: résultant d'une mauvaise manipulation ou d'un manque d'entretien de l'utilisateur, une batterie en état de décharge profonde est exclue de la garantie. Alors, si vous avez à hiverner votre deux ou trois roues, chargez votre batterie à 60% environ et stockez-la dans un endroit ventilé, sec et dont la température est comprise entre 15 et 25 °C.
La marque de scooters électriques Kymco s'apprête à déployer ses premières stations d'échange de batteries, d'abord en Italie puis dans le reste de l'Europe. Comme les voitures, les scooters électriques se démocratisent de plus en plus depuis quelques années. De nombreuses marques s'y mettent, telles que BMW, avec son CE 04 ou encore Vespa, qui a lancé en 2019 son Electtrica, dotée d'un petit moteur zéro-émission. Une tendance qui s'accélère d'ailleurs de plus en plus, alors que les deux-roues sont également concernés par les ZFE dans les grandes agglomérations françaises. Pas étonnant que les constructeurs se tournent donc vers l'électrique, à l'image du Taïwainais Kymco, qui avait annoncé en décembre dernier le lancement de six modèles branchés. Leur particularité? Batterie du scooter électrique : tout savoir sur sa durée de vie -. Ils seront tous dotés d'une technologie de batteries échangeables baptisée Ionex. Une innovation présentée en 2018 à l'occasion du Tokyo Motorcycle Show, qui ne devrait plus tarder à être accessible aux clients. Un premier test en Italie Déjà présenté il y a plusieurs années, ce système innovant s'apprête donc à faire son arrivée en Europe, d'abord en Italie, puis sans aucun doute sur le reste du continent.
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