C'est le correcteur le plus performant du marché selon la plus part des pilotes. Vous pourrez l'acompagner d'une coupelle d'appuis de ressort ou un systeme d'appui de ressort de poussée a bille afin d'avoir une montée vraiement parfaite. Les angles de ses joues sont totalement recalculés pour une montée longitudinale et dans les tours parfaits. pièces de rechange: cache graisse métal (guide ressort de poussée) graisse joints torique axes de prise demie poulie écrou En stock 894 Produits 4 autres produits dans la même catégorie: 241, 66 € 83, 70 € Disponible a partir de novembre 9, 16 € Chez vous en 2 à 10 jours Correcteur de couple MALOSSI MHR Compétition en diamètre Ø128mm, pièce ultime pour amateur de grosses configurations!! !
The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. 321, 65 € -10% 289, 49 € Expédié sous 3 a 5 jours Livraison gratuite à partir de 150€ Mellieur prix sur internet Stage6 R/T vous propose ici son correcteur de couple Grande Plage pour Piaggio / Gilera. Réalisé en aluminium CNC de grande qualité et recouvert d'un traitement céramique. Il propose aussi la possibilité de choisir les angles de guidage d'ouverture grâce a un systéme démontable pour lequel deux autres models sont vendus séparément. Livré en 38°/41 disponible en 39°/42° et 37°/40°. Il faudra fraisé votre carter pour le montage de ce correcteur. Plus d'infos Marque STAGE6 R/T Type de produit Correcteurs de couple Rédigez votre propre commentaire To Top
The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. 229, 96 € -20% 184, 00 € Expédié sous 1 a 2 semaines Livraison gratuite à partir de 150€ Mellieur prix sur internet Nous vous proposons de chez Malossi ce correcteur de complet grande plage du pack Overrange. Idéal pour le changement d'un correcteur fatigué ou cassé. Livré complet avec guide, écrou d'embrayage et entretoises. Plus d'infos Marque MALOSSI Type de produit Correcteurs de couple Produits similaires Rédigez votre propre commentaire To Top
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a bientot! ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Bonjour, avec Z1000, l'un n'aide pas l'autre.... ne pas rouler augmente la condensation et en plus avec du gasoil bon marché... bandi06b Tech-d'honneur Nombre de messages: 1104 Age: 44 Localisation: nice Emploi: thermicien (maintenance des moteurs thermiques diesel) Niveau technique automobile: ancien mecanicien chez peugeot (7 ans) Date d'inscription: 19/08/2006 vi +2!!! mais si mes souvenirs sonts exact il y aune sonde pour détécter la presence d eau. etre serait il judicieux de la controler... Pb injecteur pilote xantia 2.1 td - Xantia - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. CHA21 Nouveau Nombre de messages: 1 Age: 53 Localisation: DIJON Emploi: AUTRE Niveau technique automobile: Moyen Date d'inscription: 26/06/2007 Si c'est une pompe LUCAS, les centres AUTODISTRIBUTION étaient capable de les réparer. A voir Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Une fois dbloqu, enlever la durite derrire la pompe qui gne pour la reculer. Vous pouvez tordre lgrement et en douceur (quoique j'y suis aller moi) les durites allant aux injecteurs qui sont pnibles pour enlever la pompe. Avec un peu de force et d'astuce vous vous retrouvez avec une belle pompe HS entre les mains.... y a pu qu'! Voil, j'espre ne pas avoir fait d'erreur, sinon je corrigerai Dans le tuto, une chose importante est rajouter, lorsque vous enlevez les conduites des injecteurs (de la pompe), dmontez aussi cot injecteurs, et enlevez les durites entirement. Car il est trs difficile d'enlever la pompe sans les enlever totalement et il est encore plus dur de remettre les durites bien droit dans leur logement et cela peut provoquer des fuites et donc manque de pression. Injecteur xantia 2.1 td classic. Il y a sur les durites des "trucs" en plastique qui les relient 2 2, SURTOUT si vous les enlevez (pas obligatoire) REMETTEZ les avant de faire tourner le moteur. Le risque quand on les oublie c'est le risque d'une cassure au niveau des crous cause des vibrations.
LIENS POMPE INJECTION
Vos injecteurs de Citroën Xantia sont essentiels à bon fonctionnement de votre Citroën Xantia. En effet, ils permettent d'injecter la bonne quantité d'air et de carburant pour que la combustion dans le moteur soit optimale. Injecteur xantia 2.1 td mod. Ainsi, si vos injecteurs de Citroën Xantia sont défectueux (injecteur de Citroën Xantia qui claque, fuite d'injecteur…) il est essentiel d'envisager la réparation de vos injecteurs de Citroën Xantia. Voici donc les symptômes d'un injecteur de Citroën Xantia hs: Votre Citroën Xantia ne démarre plus Vous remarquez une consommation excessive de carburant Vous sentez une odeur de carburant dans votre habitacle de Citroën Xantia De la fumée noire se dégage de l'échappement de votre Citroën Xantia Le moteur de votre Citroën Xantia perd en puissance Vous ressentez des à-coups quand vous accélérez Si l'un de ces symptômes se manifeste sur votre Citroën Xantia, nous vous recommandons de vous rendre rapidement chez un garagiste pour faire vérifier vos injecteurs de Citroën Xantia.
Xantia 2, 1 TD: Pompe à Injection Forum Autres Modèles Xantia BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise: REMISES PARTENAIRES Promotion du mois: Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) stoneguad Guest 01/02/2010, 00h46 #1 Bonjour au Forum, La Belle date de 1999, 110 000 Km. En 110 000 Km, pas moins de TROIS pompes a injection electronique changées. Soit: deux d'occasion, mais quand même... je craque. Ma Xantia est immobilisée, pompe à injection a nouveau naze. Tous les petits fils électriques visibles au dessus ont l'isolant en plastique bouffé et le cuivre des fils est apparent. Il semble que sous les tropiques (Guadeloupe) ce soit un problème récurrent. Bref, je dois changer cette pompe de M... Xantia 2,1 TD : Pompe à Injection. e De nombreux contacts et échange avec des mecano Citroenistes de mon Département me confirment que cette pompe est peu fiable et me recommandent tous de la remplacer par une mécanique selon eux parfaitement compatible a part disent-ils une petite adaptation de cable de l'accélérateur.
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