1) Réparation d'un carénage plastique fortement rayé. Il faut en premier temps démonter le carénage rayé pour pouvoir travailler dans de bonnes conditions. La 2ème étape consiste à dégrossir les rayures profondes avec du papier imperméable de grain 200, il faut bien mouiller le papier et la partie à poncer, il faut frotter régulièrement mais sans trop appuyer au risque de déchirer le papier imperméable... Papier a poncer pour carenage moto.fr. Une fois que la rayure est moins importante et il faut passer à papier imperméable de grain 400... A ce stade la rayure à déjà presque disparue mais il reste à faire la finition avec du papier anti-encrassant de grain 600 (ou 800) qui effacera toutes les micros rayures engendrées par le papier imperméable... le plastique est maintenant prêt à être peint à la bombe, je vous conseil de bien choisir la bonne couleur avec un nuancier de couleur, c'est beaucoup + précis que la couleur du capuchon de la bombe... Il faut pulvériser à environ 20cm du carénage et faire plusieurs balayages successifs, faire une pause de 2min entre chaque couche pour laisser sécher la peinture... 2) Réparer une fissure ou une cassure franche du plastique.
L'apprêt se ponce légèrement jusqu'à être lisse avec du papier à eau type 600-800). [/quotemsg]
Pour la peinture, appliquer une couche de peinture (ou dorure) avec un pinceau fin pour éviter les grosse gouttes. Laisser sécher au moins 24h. Poncer légèrement avec du papier abrasif (grain fin). Passer une seconde couche de peinture. Attention entre peindre des pare carters métalliques et un top case en PVC, la procédure est différente si tu veux que la peinture ne s'écaille pas. Le PVC, il faut bien le nettoyer, puis le poncer avec un grain très fin, appliquer un primaire d'accrochage spécial plastique et en dernier la peinture en bombe. Quel prix pour repeindre une moto? Celui-ci peut facilement osciller entre 50 et 100% du prix. Bombe de peinture pour les carénages d’une moto : Comment choisir ? - Blog de Bombe-peinture.fr. C'est à dire que pour la déco d'une moto de type roadster, le tarif peut être de 800 euros HT comme 2300 euros HT en fonction de ces fameux paramètres. pour tes carrenage tu doit ponser toute la surdace du carrenage avec du papier a l'eau pour tu peu commencer au 5-600 puis tu applique le mastik la ou il faut pour combler les trou pais tu repart avrc du 600 et tu finis tous ca au 1000 pour avoir une surface parfaitement lisse Il faut ensuite poncer au 800 à l'eau très légèrement afin de faire disparaitre les imperfections puis sécher la pièce.
moi non c'est pas avec mes 40 kilo tout mouiller mais je vais payer des gens pour ça:D:q je passe ma journée a vendre du matos pour ca dans les garage, faut d'abord dégraisser et dépoussierer, puis mastiquer pour lisser ( mastic polyester fin), ensuite, kan c sec, tu ponces a sec avec du papier de 80 poru dégrossier, et tu passe o 120, puis o 320 eventuellement. et pour finir, tu appretes, et tu ponces a l'eau, avec du 800 puis du 1000 ou 1200 pour faire ca tip top. envoi un message privé pour des détail si ti veu ++ ++:jap: j'ai envoyer le MP alors voila j'ai encore une question sur le poncage: quand je ponce le carenage, a force de poncer toute la peiture s'en va et je me retrouve avec les morceaux tout noir je voulais savoir si je doit faire ça sur tout le carenage ou bien si ça suffit de passer un couche pour juste enlever le brillant Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
La préparation: étape indispensable avant de passer à l'étape peinture Saga restauration de la sportive Kawasaki ZX6R 636 modèle 2002: 20ème épisode Difficulté: Durée: Budget: J'ai reçu toutes les parties de mon carénage adaptable de la Kawazaki zx6r ainsi que la visserie. Avant de peindre les pièces, il est indispensable de bien les préparer et de vérifier que tout s'emboîte parfaitement, quitte à retailler certaines pièces. Si l'on saute cette étape de préparation, toute retouche se verra et nécessitera de repasser par la case peinture/ponçage. Si on peut éviter... Préparation des carénages - le papier de verre Pour le papier de verre, j'opte pour un grain fin, aux environs de 1000, mais surtout du 400 au grand maximum, sinon, ça creuse trop fort! Les râpes diverses, cutters de précision et cale à poncer sont prêts! Papier a poncer pour carenage moto se. Au total, il m'aura bien fallu une demi-journée pour rendre les carénages présentables et les préparer à recevoir la peinture. papier de verre à grain fin et câle à poncer Pour ce faire, j'ai poncé les flancs et les arrêtes au papier de verre grain 400 à 500.
11-09-2005 09:52 refaire peinture - faut-il poncer jusqu'au plastique? Bonjour, Je suis en train de préparer mes carénages pour les repeindre (suite à une belle gamelle, sans gravite pour moi! ). Je vais les repeindre en noir alors qu'ils sont gris metallisés. Est-ce qu'il faut que je ponce jusqu'au plastique ou suffit il que je casse le vernis avant d'apprêter? J'ai la même question concernant le reservoir... Merci, V Motard passager 11-09-2005 10:38 Re: refaire peinture - faut-il poncer jusqu'au plastique? Je ne suis pas peintre, mais je pense qu'il suffit d'un bon ponçage au papier à l'eau (600 doit pas être mal), histoire de faire une accroche pour l'apprêt. Tu peut aller jeter un oeil sur ce site, très instructif pour les peintres en herbe (comme moi) [] OliBekan 11-09-2005 10:43 Horst180 11-09-2005 14:23 je pense que l'important c'est que ta surface soit bien uniforme. pis l'apret est aussi important. Papier a poncer pour carenage moto la. (si tu ponce jusqu'au plastique t pas sorti!! ) speed1 11-09-2005 15:43 et tu veux la refaire comment?
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