Deux roues homologué 2 places route 4 vitesses, guidon pliable. Colori noir blanc rose «Dax» 125 Moteur: mono cylindre 125cc 4 temps refroidissement par air Puissance (kw/r/min): 5 / 6500 Max. couple (N. m/r/min): 7, 3 / 6500 Max. Huile moteur pour skyteam 125 de. vitesse (Km/h): 90 Allumage: C. D. I Démarreur: Electrique/ kick Transmission: Chaîne freins avant: disque dimension: 1550 mm × 620 mm × 950 mm garde au sol: 200 mm poid maximum en charge (kg): 230 nombre de places: hommologué 2 places huile moteur (L): 0, 8 reservoir carburant (L): 4, 4 roues avants: 100/90-10 roues arrières: 100/90-10 frein arrière: tambour Poids à vide: 78 kg Béquille latérale (coupe-contact) Béquille centrale Repose-pieds consommation 2. 2L/100km hauteur de selle: 740 mm
Il est vrai que le tarif plancher du Skyteam Dax 125 aide à lui pardonner ses quelques manquements. Proposé prêt à l'utilisation pour 1 300 €, il peut aussi être livré en caisse pour 900 €. Huile moteur pour skyteam 125 youtube. Charge alors au nouveau propriétaire de monter le guidon, le phare, de faire le niveau d'huile et de resserrer tous les boulons. Pour la ville seulement Pratique et ludique, le Skyteam Dax 125 n'est pas fait pour s'aventurer hors de la ville mais ceux qui le lui demanderaient sont sans doute peu nombreux. Son prix explique son succès puisqu'il s'est vendu à 1 017 exemplaires depuis le 1er janvier 2008. Il faut simplement avoir conscience des concessions faites par le constructeur sur la qualité de certaines pièces, dont des consommables que beaucoup changeront quasiment dès l'achat, comme les pneus et l'huile moteur. Au final, le Dax a tout pour séduire ceux qui, en ville, recherchent un moyen peu onéreux (sa consommation est ridicule) d'arriver rapidement au travail sans se ruiner dans l'achat d'un scooter utilitaire (mais tous temps…).
Les accélérations sont franches, pour la cylindrée bien évidemment. 105 km/h en pointe! Également présent sur les « pit bikes » de la marque chinoise, le petit monocylindre permet de s'extraire rapidement dès que le feu passe au vert. La boîte de vitesses, en revanche, souffre d'un étagement assez étrange. Alors que le 1er est très court, le 4ème et dernier rapport s'avère démesurément long, faisant beaucoup chuter le régime moteur. De fait, pour les trajets urbains, on se retrouve le plus souvent entre le 2ème et 3ème rapport et on se surprend à accélérer entre deux feux ou deux ronds-points, dans le seul but de se faire plaisir. Plus tard, sur route, nous avons pu atteindre 105 km/h (compteur), mais à cette vitesse les louvoiements engendrés par la frêle fourche (diamètre 24 mm! Accessoires et pièces Skyteam V-Raptor 125 | Bécanerie Moto. ) et des roues prévues pour des vitesses bien inférieures n'ont rien de rassurant… De toute façon, les freins ne sont pas non plus dimensionnés pour arrêter le Dax à une telle vitesse, une simple pression sur le levier se soldant par une amorce de blocage, compte tenu du faible diamètre de la jante.
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