Personne ne se lamentera non plus du maintien (y compris avec la boîte automatique) du frein à main d'urgence traditionnel. Tout comme la première de cordée, cette Z reprend à son compte plusieurs composants éprouvés de la marque japonaise et de sa filiale de luxe Infiniti. À commencer par le V6 de 3 L suralimenté par deux turbocompresseurs des Q50 et Q60 Red Sport. Cette mécanique qui produit 400 ch et 350 lb-pi de couple a suffisamment de coffre pour faire oublier le V6 atmosphérique de la génération précédente. Et même si elle traîne quelque 80 kg en plus, cette Z est plus rapide. Pointilleux, on relèvera la sonorité plutôt quelconque des échappements (Nissan y travaille déjà) ou la plage d'utilisation plus étroite qu'elle ne le laisse penser à la lecture de la fiche technique. La poussée du moteur se ressent à 3200 tr/min, mais le rupteur est atteint à 6800... Groupe banc d essai l epicerie. PHOTO FOURNIE PAR NISSAN L'architecture de la Nissan Z a fait l'objet d'une cure de rajeunissement importante. On applaudira à tout rompre l'extensibilité de la colonne de direction qui permet de se concocter une position de conduite plus agréable.
Organisé par National Instrument, cet évènement s'adresse aux ingénieurs et test managers de l'industrie automobile Inauguration de nos centres de Montigny après la rationalisation de nos installations en Ile de France.
Et, surtout, les prix sont imbattables! Son point faible: le gros hic, ce sont les délais de livraison, vu qu'il faut attendre que le produit soit fabriqué, puis expédié (depuis la Chine, la plupart du temps). Comptez deux mois minimum.
Cellule d'essais equibiaxiaux sur membrane inox. Cellule d'études de corrosion sous contraintes destinée au vieillissement de membrane métallique sous une pression alternative en conditions REP. Pression de test 200 bar Température ambiante jusqu'à 360°C. Groupe banc d essai s7 1200 parts. Nombre de cycles jusqu'à 106 Détection de fissure Banc de test d'éclatement sur soudure de tube combustible nucléaire. Banc de test d'homologation des procédés de soudage développés par le CEA pour l'obturation des tubes de combustibles. Pression de test jusqu'à 2000bar Température ambiante. Pressurisation avec pompe motorisée Top Industrie PMHP 25-2000bar Pilotage développé sous LabVIEW Banc de test d'étanchéité et d'éclatement pour raccords aéronautiques Groupe de générateur eau / huile 1000 bar & éclatement 4000 bar Banc de test semi-automatique pour raccords diélectriques Tests sur tubes Ø 1/4˝à 3/4˝ Automatisation et supervision LabVIEW Banc de test d'étanchéité et d'éclatement pour tubes ou flexibles Groupe de génération gaz 700 bar/ eau 1500 bar Test de flexibles pour l'aéronautique civile Automatisation et sécurisation complète.
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