Huile pour boîte de transfert Willspr Membre actif Messages: 151 Enregistré le: 06 Juin 2011, 10:48 Localisation: Est de Lyon Véhicule: 330xd ///M - E90 Code VIN: Pour les Xdrive (ACT300) de nos E90, il est recommandé d'utiliser une huile BMW ref. 83-22-0-397-244 ou Shell TF-0870 (c'est la même chose). Mis à part la BMW qu'on ne trouve qu'en concession, je ne trouve pas la Shell ailleurs... Quelqu'un aurait-il déjà commandé ce genre de chose ou même trouvé un équivalent en Europe? Répondre en citant le message stph57 Membre Assidu Messages: 650 Enregistré le: 31 Mar 2011, 21:10 Localisation: 57 Véhicule: BMW E91 330 XDa Luxe Willspr a écrit: Pour les Xdrive (ACT300) de nos E90, il est recommandé d'utiliser une huile BMW ref. Huile recommande par bmw . Quelqu'un aurait-il déjà commandé ce genre de chose ou même trouvé un équivalent en Europe? Sais tu par hasard quelle huile il faut utiliser dans le pont avant et arrière de nos chères 330 xd Merci d'avance Pour les deux ponts je vais mettre de la Castrol Syntrax Driveline 75W90 selon ce que j'ai pu voir comme recommandations dans la RTA, et les sites de lubrifiants.
J'ai été dans le même cas que toi il y a 7 mois quand j'ai acheté ma BM et que j'ai du faire le changement des huiles. En plus BM France, les garagistes et mon carnet de voiture ne préconisaient pas la même huile donc ça m'a rendu fou et du coup je me suis renseigné et voilà ce qu'il y a à savoir sur les huiles pour s'aider à choisir en toute sérénités [emoji6]... • En premier, la viscosité de l'huile, qui s'exprime par 2 grades, le premier à froid et le second à chaud. Le grade à froid est indiqué avant la lettre W (Ex. 5W40; le "5" indique la viscosité à froid). Le grade à chaud est situé après la lettre W (Ex. 5W40; le "40" indique la viscosité à chaud). Huile recommandée par bmw x1. Le "W" correspond au mot anglais "Winter" (hiver) mais il a moins d'importance maintenant car aujourd'hui les huiles sont majoritairement multigrades, c'est à dire bonnes pour toutes saisons, contrairement aux huiles moteurs dites monogrades qu'il faut changer en fonction de la saison. • Premier chiffre = viscosité de l'huile à froid, ça correspond à: 0W: env.
Elle nécessite néanmoins un intervalle de vidange classique, soit tous les 10 000 km si c'est une motorisation diesel. Enfin, lors de vos vidanges, il est préférable de rester sur le même indice de viscosité que votre huile précédente. Pourquoi respecter la spécification BMW Long Life? Comme de nombreux autres constructeurs sur le marché, BMW a introduit une spécification pour ses lubrifiants moteur. On retrouve la LL98, la LL01 ou encore la LL04, dont chacune d'entre elles dispose de caractéristiques répondant parfaitement aux exigences des motorisations de la gamme BMW. Consommation excessive d'huile 118D : Bmw série 1 (F20). En complément, elle répond aux contraintes imposées par les réglementations Euro 4, 5 et 6, toujours plus rigoureuses sur les émissions de CO2. A chaque vidange et à chaque appoint d'huile, il est primordial de respecter ces spécifications selon la motorisation de votre BMW, notamment si elle est équipée d'un filtre à particules. Si vous optez pour une huile standard, vous risquez d'encrasser votre FAP, en effet les filtres à particules nécessitent une huile spécifique dite LOW-SAPS ( Low sulphated ash, phosphorous and sulphur) à faible taux de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre.
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