Bruit volant moteur constaté à la révision de 60000. Le garagiste nous affirme que le problème a été réglé par Peugeot depuis longtemps et que nous ne sommes pas concernés. Volant moteur 2l hdi 90 d. Depuis quand ce problème at'il eté réglé? L'usure normale de cette pièce doit se manifester à combien de kms? Merci de vos réponses Salut je ne suis pas sur à 100%, mais simplement je te dirais qu'a mon avis le problème n'a jamais vraiment été réglé. Je m'explique, certains membres du forum ont eu ce soucis d'embrayage/volant moteur et après changement, plus de problème, d'autres rebelote, paradoxalement des modèles 2008/2009 voir 2010 sont encore concernés par le changement prématuré de ces pièces (pas mal de 407 avec moins de 30. 000 kms) ce qui voudrait dire qu'après changement du volant moteur, dans certains cas on remet la même daube (volant bi-masse), dans d'autres certainement la pièce modifiée, et que l'on continu aussi à monter des pièces défectueuses en chaîne de fabrication... Donc bien veiller au moment du changement qu'il ne te remette pas la même référence de volant moteur.
J'ai lu quelque part que ça a eu une incidence sur la fiabilité en faveur du volant non bimasse. Art 10/02/2011, 22h20 #6 Je me posais la même question à propos du volant moteur. En tout cas, j'ai choisi la 90ch pour ces raisons de fiabilité. 11/02/2011, 08h14 #7 Volant double sur le 110 avec une réf spécifique pour version Stop/Start. Volant simple sur le 90. 11/02/2011, 08h16 #8 Et pourquoi le volant double est moins bon ou moins fiable? 11/02/2011, 08h34 #9 Parce qu'il est composé de plusieurs pièces dont de nombreux ressorts amortisseurs qui à la longue peuvent faiblir. Une vidéo bien faite ici: Ols 11/02/2011, 12h03 #10 Envoyé par Art Et nous le 150, vu que c'est le 2. Volant moteur 2l hdi 90.3. 0 HDI et non le 1. 6HDI! 11/02/2011, 14h14 #11 Ce raisonnement se tient également, bien qu'il semble que le 1. 6 Euro 5 ait été considérablement retravaillé. 11/02/2011, 14h38 #12 Envoyé par Ols Le 150 n'est pas bi-masse? Yeap 11/02/2011, 14h48 #13 Envoyé par vizo22 Si c'était une reprogrammation, ce serait une vachement grosse puce 11/02/2011, 14h55 #14 Envoyé par Indécis Il l'est il est différent du 110.
0 HDi 90 (90Ch) du constructeur automobile CITROËN par exemple!? Des plaquettes de frein à l'alternateur jusqu'à la pompe à eau… Nous avons ce qu'il faut!
Question Différence mécanique entre hdi 90 et 110CV Forum Autres Modèles C4 II / C-ELYSEE / C4L (2010-2018) [Question] Différence mécanique entre hdi 90 et 110CV BANDEAU PUB Information adhérent PARTENAIRE Information remise: REMISES PARTENAIRES Promotion du mois: Informations de la discussion Utilisateur(s) sur cette discussion Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s)) pilote chevronné Voiture(s): C4 II e-hdi 110 Différence mécanique entre hdi 90 et 110CV 10/02/2011, 11h50 #1 Je me demandais si le 110cv était simplement une reprogrammation de la 90 cv sans aucun autre changement ou alors y a t-il des modifications mécaniques comme le moteur, embrayage, freins, réglage suspension etc... Si ce n'est qu'une question de programmation moteur, le prix différence de prix est injustifiée... Si des mécaniciens pouvaient m'éclairer. Volant moteur bi-masse sur picasso 2l HDI 90cv - Xsara Picasso - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Merci. Chevron d'or Voiture(s): Xantia, C5, et maintenant C4PII 16bluehdi EAT6 10/02/2011, 12h39 #2 Au niveau du turbo c'est déjà différent.
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