Lifepo4 Batterie Motorrad.Fr

Pourquoi mon chargeur n'arrive pas recharger ma batterie moto qui est compltement dcharge? Si la tension de la batterie est trs basse inférieur 5V (décharge profonde) beaucoup de chargeur n'arrive pas donner de l'énergie la batterie pour remonter sa tension car ils ont une protection qui coupe la recharge. Ils identifient cette situation comme un court circuit. BATTERIE LITHIUM LANDPORT LIFEPO4 - Just4moto. Une solution consiste utiliser une autre batterie lithium ou plomb pour recharger suffisamment afin que sa tension redevienne normale. On peut ensuite utiliser le chargeur pour terminer la charge.

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Batterie Lithium Landport Lifepo4 - Just4Moto

Le LITHIUM XS est un chargeur entièrement automatique à « brancher et oublier » à 8 niveaux de charge incluant une séquence de contrôle qui indique si la batterie LiFePO4 est capable de recevoir et maintenir la charge, une étape de maximisation unique en son genre pour restaurer la pleine capacité et une charge de maintien brevetée pour assurer une performance maximale même après des mois d'inactivité. Le LITHIUM XS est protégé contre la poussière et les projections d'eau (IP65), s'utilise facilement et en toute sécurité, est protégé contre les étincelles, contre l'inversion de polarité et les courts-circuits, et il protège le système électronique du véhicule. Le LITHIUM XS est garanti 5 ans.

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Inconvénients de cette conception: pour t'assurer qu'elle dure longtemps et fournit de manière fiable le courant de charge nécessaire à ta moto, tu dois vérifier régulièrement son niveau de liquide. Si la quantité d'électrolyte est trop faible, la batterie est remplie d'eau distillée jusqu'à son niveau maximum, généralement tous les six mois. Chine Lifepo4 Moto Batterie Fabricants et Usine, Fournisseurs Devis | Polymère. De plus, les batteries plomb/acide conventionnelles ne sont pas étanches et sont donc plutôt inadaptées au motocross ou à une machine de course. Batteries AGM et AGM VRLA: les batteries sans entretien, étanches, à faible autodécharge L'un des avantages des batteries AGM et AGM VRLA par rapport aux batteries plomb/acide est leur faible autodécharge. De plus, elles sont étanches par rapport à une batterie plomb/acide classique, et peuvent donc également tolérer des pentes de 45 degrés (AGM) ou 90 degrés (AGM VRLA). Autre avantage: les deux types de batterie ne te laisseront pas tomber même à des températures inférieures à zéro. Ces modèles ont une capacité de démarrage à froid de première classe.

De plus, ces batteries pèsent environ le tiers d'une batterie conventionnelle seulement. Cela en fait une référence, en particulier pour les pilotes ambitieux pour lesquels chaque gramme compte. Tu peux également les utiliser sur ta moto sans modifications. Il n'est pas non plus nécessaire d'acheter un nouveau chargeur si ton ancien véhicule n'a pas de fonction de désulfatation. Le seul inconvénient: ces batteries sont nettement plus chères. Conseil: lors de l'achat de ta nouvelle batterie, tu rencontreras à coup sûr des abréviations telles que MF, YTX, YTZ ou L-BS. Voici un guide pour t'y retrouver: - MF (Maintenance Free) indique que la batterie ne nécessite aucun entretien. Les autres abréviations sont des informations spécifiques au fabricant qui fournissent des indications sur l'équipement et les spécifications de la batterie: - Les deux premières lettres, YT, représentent la référence du fabricant – dans ce cas Yuasa. - La troisième lettre, X ou Z, indique les performances de la batterie.