Bonjour, Je possède une Opel Astra j 2. 0cdti et j'ai un claquement dans le train avant lorsque je passe sur des petits défauts de la route (jonction entre 2 bitumes, bouhhe d'égout, etc... ) mais non présent lors de dos d'âne ou grosse compression. J'ai déjà remplacé les biellettes de barres stabilisatrice que je pensais être hs mais sans amélioration. Je ne remarque aucun jeu, ni dans les triangles, ni dans les amortisseurs, ni en essayant de faire "bouger" la roue de gauche à droite ou de bas en haut. Jeu axial dans la colonne. Je suis allé faire hier un diagnostic en centre auto et on m'annonce un roulement avant droit hs ainsi que le cardan avant droit hs. J'ai encore soulevé la voiture tout à l'heure mais je ne remarque rien d'anormal si ce n'est un léger jeu axial dans le cardan mais qui est également présent à gauche. Le roulement ne siffle pas et ne grogne pas quand je roule. Le cardan ne claque pas dans les virage ou lors des démarrage mais je ressens une très légère vibration dans le volant lors des reprises "dynamiques".
Salut à vous, J'ai ce jumpy depuis peu, et je viens de remarquer un claquement (train avant, transmission? ) qui se produit quand j'accélère ou décélère un peu franchement, surtout sur les premiers rapports. ( En ville, feu rouge, sortie de rond point... ) Si je conduis hyper souple avec un oeuf sous le pied, j'arrive à éviter les bruits. Quand je fais une marche arrière, dès que l'embrayage accroche: Clac! Jeu axial cardan gratuitement. Dès que je repasse en 1ere, j'accélère, j' embraye, même doucement: Clac! Juste un clac à chaque fois. J'ai aussi comme un tremblement, comme de légères secousses de gauche a droite, un peu comme si la voiture "dansais" qui se produisent à l'accélération en charge, surtout en cote autour de 2000-2500 tours, j'ai l'impression que passé 3000 ça le fait moins. (un support moteur? ) Les deux problèmes peuvent ils être liés? Les 2 cardans ont étés changés par des neufs par l'ancien proprio il y a peu. (ainsi que le triangle gauche) Et la distri à été faite quelques jours avant l'achat (Peut être que l'intervention à un peu "forcée" sur un support moteur, notamment le gauche? )
PION DE VOLANT MOTEUR /... 1, 17 € KIT DE 8 PIONS DE CENTRAGE... 19, 92 € SET DE 4 BIELLES... 182, 50 € BIELLES MISES AU POIDS... 156, 83 € BAGUES DE PIED DE BIELLE... 16, 08 € 6, 67 € 20, 75 € Tube enveloppe 25-30 cv -7/65 5, 08 € Tube enveloppe 25-30 cv... 5, 75 € Vis de volant moteur pour... 12, 33 € Vilebrequin reconditionné... 235, 00 € Outil de contrôle de bloc... 13, 25 € Outil de contrôle de... 11, 25 € Volant moteur reconditionné... 251, 67 € Lubrificateur AMPCO 75, 00 €
Un bruit radial? lol Pour detecter un cardan mort, il est censé commencer a faire du bruit dans les virages. Quand tu vas limite braquer a basse vitesse, en general si tu entends "clong clong clong" un de tes cardans commence a fatiguer. Au bout d'un moment, meme en ligne droite ils vont faire du bruit, mais au bout d'un bon moment. Donc, es ce que ca a commencé dans les virages avant? Jeu axial cardan 2. Je pense que ca difficile de t'apporter une réponse sure, mais ca ressemblerait plus, selon moi, a un roulement HS 13-09-2008, 13:50:12 - oups, un jeu radial je voulait dire... je n'entends aucun bruit de cardan dans les virages, ni en braquant a fond. Les tetes de cardans ne sont pas neuf, mais elles sont encore ok. quand tu parle de roulement HS, quelle roulement veut tu dire? celui dans le moyeu? car le bruit vient vraiment de la tête de cardan coté boite, donc comme la photo ici plus haut. merci pour ta réponse 15-09-2008, 01:44:32 - petit up, personne qui a une info pour moi? 15-09-2008, 04:35:57 - Ben personnelement, coté boite je trouve ca bizarre, et là comme ca sans voir la voiture et l'entendre, y'a pas grand monde qui opurra te répondre.
Après, c'est trop tard... " Hors Ligne
T, la roue est un peu lever (libérer la pression de la suspension ainsi que le poids de la voiture) puis la roue est poussée et tirée dans tout les sens afin de forcer sur les bras de suspension et les rotules pour en montrer le jeu. Pas facile avec une barre placée à différents endroits, c'est pour ça que ce n'est pas facile à vérifier, il ne doit plus y avoir trop de pression par la suspension afin que le jeu soit visible, mais avec de l'expérience c'est possible. il y a 17 minutes, treborpj a dit: Je viens encore de resoulever la voiture, d'essayer de bouger la roue dans tous les sens et je ne sens aucun jeu sinon un très léger claquement quand je donne un coup sec, mais qui me semble plutôt venir de la crémaillère de direction (et c'est totalement imperceptible sans donner un grand coup dans la roue). Jeu longitudinal cardan droit - Page 2. J'ai essayer de tirer la biellette de direction dans tous les sens et elle ne bouge pas d'un poil. Pareil en faisant levier sur le triangle une fois la roue démontée. Pour infos le bruit n'est présent qu'à allure modérée (entre 15 et 50km/h), mais pas quand je roule au pas ni quand je roule plus vite.
21/11/2020, 09h45 #17 Non tu as tout bon, testé et validé par mes soins car ca m'est arrivé Vu que tu va démonter ton cardan, tu verra l'état du joint, car en principe pour enlever le circlips vaut tirer un peu sur l'axe pour le libérer.
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