Contenu Fuslage, ailes et empenage en structure entoilée, clés d'aile fibre, capots de roues et capot moteur fibre, train alu, bâtis moteur, moteur brushless, cône d'hélice alu, hélice, accessoires de tringlerie et notice en français. Nécessite une radiocommande 5 voies avec 5 micro servos, un contrôleur 45A, une batterie Li-Po 11, 1V de 2250mAh à 3700mAh.
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Message n°6 Re: Extra 330 SC gc232 Mer 24 Sep 2008 - 11:52 Merci pour les photos Je me doutais que tu en avais des biens!!! Disons qu'apres de longues années avec les Su-26 et 31, Cap 231EX et 232, Extra 300S, on voit apparaitre récemment une nouvelle génération d'avions, composée des Sukhoi Su-26M3, Edge 540, Xtreme 3000 et Extra 330SC... Les différences ne sont pas aussi grandes que celles qu'il y avait par le passé, car on a atteint pas mal de limites, nottament celle du taux de roulis. Il est passé de 270 degrés par seconde avec les Cap 230 a 420 degrés par seconde pour un Cap 232 ou un Edge 540. Prix extra 30 avril. Seulement, on ne cherche plus a aller au-dela, car il devient de plus en plus difficile d'arreter la rotation a l'endroit voulu a une telle vitesse. Je m'explique, en voltige on doit respecter un programme précis et établi a l'avance, quand on doit faire un tour de tonneau, il ne s'agit pas de faire un tour et une vingtaine de degrés supplémentaires, mais un tour "pile-poil". Et a 420 degrés par seconde, 20 degrés représentent 47ms...
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