Camping-car par Marque Forum sur les camping-cars, vans et fourgons suivant les marques Previous topic:: Next topic Author Message goldou Utilisateur CCM Offline Joined: 25 Jul 2014 Posts: 457 Localisation: 13 Kilomètres: 518 Moyenne de points: 1. 13 marque du camping car: Carthago modèle du camping car: Compactline I138 Posted: Fri 9 Aug - 21:51 (2019) Post subject: Convertisseur 12V/220V Bonjour à tous, Je cherche à monter un petit convertisseur 12V/220V pour charger nos appareils électronique (PC ou I-Pad ou I-Phone) pas forcément tous en même temps. Je le voudrais peu volumineux, facile à loger. Une marque en particulier? A t'on besoin d'un pur sinus, quelle puissance faut-il prévoir notamment pour l'appel de courant au démarrage. Convertisseur 12v a 220 v. Où et comment faut-il l'installer au mieux (coin repas, coin cabine), sur allume cigare, en fixe. Faut-il prévoir une protection particulière (différentiel, fusible). Je n'en n'ai aucune idée car c'est la première fois que nous allons posséder ou utiliser un CC.
- Le fusible est obligatoire sur la partie 12V I= puissance /12 prendre un fusible plus gros car le rendement n'est pas à 100% + une marge de sécurité Pour 300w un 30 A doit convenir - pour l'emplacement, c'est personnel par contre plus il est loin de la batterie plus la section des câbles 12V doit être importante pour calculer _________________ CARTHAGO tourer T143 150 ch année 2012 Posted: Sat 10 Aug - 14:44 (2019) Post subject: Convertisseur 12V/220V Merci Albert pour tes commentaires pertinents. En effet je pense qu'un convertisseur pur sinus de 200W suffirait à mon utilisation. Ainsi le volume, le poids, la puissance,... Forum convertisseur 12v 220v 300w. et les risques seront réduits. Des colistiers ont-ils déjà fait ce choix? Quelle type de produit et de marque avez-vous choisi (Antarion, Moove,... ); en êtes-vous satisfait, et ceux qu'il vaut mieux exclure (fiabilité, rendement, caractéristiques). Cordialement, Goldou _________________ Si l'aventure est dangereuse, la routine est mortelle! leguerois Utilisateur CCM Offline Joined: 28 Nov 2013 Posts: 255 Localisation: bretagne Kilomètres: 280 Moyenne de points: 1.
Et comme ça, ça ira? Un convertisseur transforme le 12V ou 24V en 220V alternatif. Pour bien dimensionner un convertisseur, il est nécessaire de connaître la consommation de vos appareils. Il existe deux sortes de puissances pouvant être connectées sur un convertisseur. / Puissance passive Lampe, résistance électrique, éclairage, sauf les néons. Il n'y a pas de pic au démarrage, la consommation est constante. Une lampe de 15W, consommera 15W toute au long de la journée. Forum convertisseur 12v 220v 1000w. Il est facile de connaître la consommation d'une lampe, la puissance est généralement marquée dessus. Elle est exprimée en WATT. Pour choisir votre convertisseur dans ce cas, faire le totale des puissances + 20% de marge. 10 lampes de 15W + 1 lampe de 30W = 180W 180W+10% =216W, on prendra dons un convertisseur supérieur à 216W. On utilisera pour une puissance passive un convertisseur sinus modifié. / Puissance réactive Appareil comprenant des condensateurs, transformateur, moteur 220V. exemples: les télévisions, pompe, outillage à main.
Pour une puissance réactive connaître la puissance est primordiale pour la durée de vie et le bon fonctionnement du convertisseur. Un frigo consommant 120W en fonctionnement normal, peut consommer 1200W au démarrage, surtout s'il a quelques années. On comprend aisément que le démarrage répétitif d'un frigo peut endommager un convertisseur sous dimensionné. Caravane Rapido, cuisine sortante Porte-vélos Omnibike Omnistore 2000 Auvent Clairval+abri cuisine(vestiaire). Stab Tunesi 630. Forum Lacaravane.com - Quel convertisseur 220-> 12V?. lames composite. Mover Reich Éco.
Le forum vous a aidé Aidez-le à pour qu'il vive! Message par Jean74 » sam. 28, 2017 22:05 Sur mon Tiguan, j'ai juste le Start ans Stop! Pas de siège chauffant, ni climatisation automatique... Si je fais un trajet de 30Km aller et 30 km retour sans ventilation, sans Start and stop, sans musique, ça peut la recharger un peu ou pas. Combien de temps il faut laisser sa batterie recharger avec un chargeur desulfateur? En tous les cas, les cosses sont tout propres. Camaro Sport Messages: 546 Enregistré le: mar. Vw tiguan diesel batterie hp. 27, 2016 18:58 Ma voiture principale: Camaro cabriolet Message par Camaro » sam. 28, 2017 22:45 Le bon moyen de voir si une batterie est faible sur un Tiguan, c'est très simple: 1/ démarrage "mou" après une période de 24h sans utilisation du véhicule 2/ le stop&start ne se met plus en marche aussi souvent, voir de moins en moins souvent, voir plus jamais au fur et à mesure. VW ne sais pas voir systématiquement cela car quand on y va, on a roulé avant. Le seul remède => changement de batterie.
Tu pouvais toi-même changer la batterie sans l'aide de VW. Une batterie qui lâche ne prévient pas, tu n'auras pas d'information au tableau de bord, sauf si l'alternateur ne pouvait plus la recharger correctement (témoin batterie).
70 Ah les phares devraient restés allumés 7 heures. Bon, la il ne faut pas réver si ta batterie tient 1 heure sans que la tension passe en dessous de 11v; elle est encore en état et une bonne charge avec un chargeur de ce nom va lui faire du bien, Attention aussi à ce que tes cosses soient propres et bien serrées. Message par Jean74 » sam. 28, 2017 20:28 pour ta réponse. Les trajets sont il est vrai plus de ville, mais le week-end on ne le prend pas souvent. Donc aux vues des chiffres (12, 30V au repos) dois-je la changer? Dois-je la recharger? Soucis Batterie - Volkswagen Tiguan - Forum. (et comment: chargeur, en roulant... ) La batterie chez volkwagen de chez moi: Pose comprise: 219€ DAHUT54 Track & Field Messages: 252 Enregistré le: mar. déc. 20, 2016 22:01 Localisation: Meurthe et Moselle Ma voiture principale: Tiguan Message par DAHUT54 » sam. 28, 2017 21:20 A 12, 3 V la batterie est encore bonne mais déchargée à +/- 50%. Une batterie bien chargée = 12, 6 V La tension moteur en marche ne reflète que le fonctionnent de l'alternateur et du régulateur, dans ton cas pas de soucis.
La Batterie Le rôle de la batterie La batterie a un double rôle. Dans un premier temps, elle est là pour fournir la puissance électrique au démarreur pour lancer le moteur. Puis, son second rôle est d'alimenter les éléments consommateurs de la voiture Volkswagen Tiguan 2. 0 TDI à l'arrêt ou en cas de sollicitation. Elle se recharge, moteur en marche, grâce à l'alternateur. Remplacement de batterie sur Volkswagen TIGUAN 2.0TDI 140 16V Turbo FAP - MonMécanicien.fr. Les circuits qui consomment l'énergie de la batterie à l'arrêt sont des circuits de veille comme l'horloge ou le verrouillage centralisé. Mais il y a également des éléments de confort tels que l'autoradio, le GPS, etc. Ces éléments nécessitent peu d'effort de la part de la batterie, mais ils la déchargent si cette utilisation est prolongée (moteur arrêté). Laisser ses phares allumés toute une nuit peut, par exemple, décharger la batterie et empêcher de démarrer la voiture le lendemain. La batterie peut être également sollicitée si l'alternateur ne suffit pas à fournir l'énergie nécessaire. Quand faut-il remplacer la batterie?
28, 2017 23:05 Exige juste une VARTA. Si c'est garanti, c'est gratuit. Ce site fonctionne grace aux publicités et aux donations (6) Si vous lisez ce texte c'est que vous bloquez ces publicités. Le forum vous a aidé Aidez-le à pour qu'il vive! Tiguan : Batterie - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Retourner vers « Tiguan 1 | SAV = entretien, réparations. Le faire soi-même et Tuning » Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 12 invités
Bonjour. Je vois les faits comme suit (sur la base d'expériences personnellement vécues dans des circonstances similaires): - batterie de 8 ans (beau record de longévité) avec une cellule parmi 6 qui commence à se mettre en court-circuit: elle ne présente plus que 10V à vide au lieu de 12V; quand le démarreur tire dessus, on perd 2-3V, donc la batterie ne présente plus que 7-8V sur lé réseau électrique. Vw tiguan diesel batterie toshiba. - batterie trop faible pour que le calculateur moteur puisse commander les injecteurs, bien que le démarreur tourne (mais il écroule en même temps la tension en dessous de 7V) - batterie trop faible, même avec une batterie de secours en parallèle. Elle pompe toute l'énergie (une batterie de 10V branchée sur une de 12V est comme un court-circuit! ), donc impossible de préserver les 8-9V nécessaires pour que le calculateur fonctionne. - une fois la batterie remplacée, tout rentre dans l'ordre, et ce SANS débloquer quoi que ce soit au niveau calculateur, il repart de lui-même dès que la tension est suffisante.
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