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Salut les jeunes...... Bon, question coût, un POLARIS, à l'entretien, c'est comme à l'achat, c'est plus cher qu'un KYMCO. KYMCO, c'est très bien, c'est costaud, c'est relativement fiable, c'est "pas trop" douloureux au porte-monnaie, mais c'est quand même de moindre qualité qu'un POPO (ou un YAM', ou un CAN-AM... mais comme on est dans la section POLARIS.. Lame a neige pour quad polaris sportsman 500. ) Re-comparaison: KYMCO est à POLARIS ce que PEUGEOT est à MERCEDES (quoique, maintenant, hein, ça a peut-être changé... ) Donc, tout dépend de ce que tu recherches, de ce que tu veux. Là-dessus, il n'y a que toi qui pourras choisir Maintenant, niveau machines le PHOENIX, bien qu'estampillé POLARIS, tout comme les quad de la gamme enfant, ne sont pas des produits purement POPO, mais viennent de chez A-EON ou E-TON (je ne sais plus bien... bref, du taiwanais), avec un cahier des charges et des contrôles qualité typiquement POPO, mais bon, donc, c'est "un peu moins bien" que le reste de la production "américaine". En plus, le châssis est plutôt du genre "sportif" (un enchevêtrement de tubes) et les possibilités de se reprendre dessus pour y fixer quelque chose sont assez rares.
De plus, vu ton utilisation "pépère", le mode 4x4 ne s'impose, à priori, pas, et, pour la neige, étant donné que les point d'articulation des lames se fait, en général, au centre du quad, en poussant, le transfert des efforts se fera essentiellement sur l'essieu arrière. Encore une fois, les roues motrices à l'avant ne devrait pas apporter grand changement au comportement en cas de déblayage.
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