Bateau non disponible Ce bateau a été vendu ou a été désactivé Voilier de croisière de l'année 1987 de 10, 6m de longueur à Club Náutico Fornells, Minorque (Espagne) Bateau occasion Commentaires de l'annonceur Sun rise 34 en parfait état. Moteur Yahmar d'origine avec 2000 heures. Le bateau dispose de la nouvelle grand-voile construite sur mesure avec des lattes supplémentaires forcées. Gréement renforcé et intégrité structurelle inégalée. Il n'a pas d'osmose et a été entretenu périodiquement avec amour pendant près de 20 est vendu car les propriétaires ont déjà parcouru toute la Méditerranée et sont désormais à la recherche d'autres expé les questions n'hésitez pas à demander. Caractéristiques du Sun rise 34: Données essentielles Type: Voilier de croisière Année: 1987 Long. : 10.
Notre communauté de particuliers propose également des bateaux à vendre, n'hésitez pas à parcourir tous nos modèles disponibles. L'avis de notre communauté sur le JEANNEAU SUN RISE 34 Il n'y a pas d'avis sur les modèles de cette marque Vous connaissez ou possédez un JEANNEAU SUN RISE 34? Aidez la communauté en laissant votre avis en 5 minutes sur le JEANNEAU SUN RISE 34. Pourquoi nous faire confiance? Annonces vérifiées Vendeurs professionnels certifiés Évaluation par un expert du marché Services personnalisés Présentation du modèle JEANNEAU SUN RISE 34 JEANNEAU
Le chantier vendéen Jeanneau, présente le Sun Rise 34 en 1984. Ce voilier de 10 mètres connaîtra un succès immédiat. Retour sur un voilier qui a marqué des générations et qui est toujours près à offrir beaucoup de plaisirs. Le chantier Jeanneau sort le premier Sun Rise 34 en 1985. Ce voilier sera au catalogue du chantier français pendant 4 ans et sera produit à 629 exemplaires. Ce succès est celui d' un bateau de croisière bien né, capable de régater avec les honneurs. Il est vrai que ce plan Fauroux est sorti juste avant l'époque ou la rentabilité demandait quelques sacrifices. Les constructions du chantier Jeanneau, sur cette période, sont faites pour durer, et cela se voit aujourd'hui. Résultat: un bateau de près de 5 tonnes, à vide. A noter que cela n'enlève en rien les qualités de construction du chantier actuellement… Jeanneau Sun Rise 34, un voilier sain et polyvalent Le Sun Rise 34, devenu Sun Rise 35 en 1987 avec des marches intégrées au tableau arrière, est un vrai croiseur rapide.
Le choix du bateau Pour l'achat de son bateau, elle liste les indispensables. Car ce voilier sera sa maison, mais aussi peut être l'embarcation à bord de laquelle elle s'élancera pour un long voyage: – une taille correcte pour vivre à bord et naviguer – Suffisamment de confort Finalement, le Sun Shine répond tout à fait à ses besoins. "C'est un bateau à la fois de croisière, mais aussi très marin. On peut avoir avec différents programmes: côtier, semi-hauturier, voir hauturier. Il est dur à la toile, marche bien dans toutes les allures, a une bonne réputation et répondait à mon budget. Enfin, même si mon cœur portait vers le bois, je ne voulais pas passer mon temps à l'entretenir. Il me fallait donc un bateau en plastique" Un besoin vital Malgré un travail énergivore, Sophie n'a jamais oublié la mer. Dans un contexte de changement de vie, elle a besoin de se reconstruire, de retrouver la mer, les éléments, le sel et les embruns. "C'est vital pour moi. " Retour en Bretagne Sophie convoi Rêvuha depuis la Charente-Maritime jusqu'à Douarnenez, où elle s'installer au Port Rhu pour trois mois.
Valeur argus: 67 900 € (modèle de plus de 10 ans). Wauquiez Centurion 40 Comme ses prédécesseurs, le Centurion 40 est marqué par sa fabrication de réputation « sur et solide ». C'est un voilier d'un déplacement plutôt lourd qui aime faire du cap. Sa voilure généreuse, notamment dans sa version S, lui permet des performances au près qui séduisent les amateurs de voilier rapide et confortable. L'intérieur est traité avec des bois exotiques qui montrent un certain luxe dans la finition. Les équipements techniques sont à la hauteur de la réputation du chantier tant dans l'électricité, la mécanique ou la plomberie. La signature du dessin par le cabinet Berret-Racoupeau allié au savoir faire d'un chantier de bonne réputation, donne un résultat à la hauteur des espérances. Valeur argus: entre 66 100 € et 108 000 € (modèle de plus de 10 ans). Structures Pogo 8. 50 Fer de lance avec le Pogo 6. 50 du chantier Structures, le Pogo 8. 50 est un voilier atypique qui garde une très bonne côte sur le marché de l'occasion.
En mer, il se montre raide à la toile, bon marcheur et fin à la barre. Actuellement, une classe monotype se développe autour de cette série qui n'est plus construite. Son successeur n'a pas encore rencontré le même succès. Sa finition intérieure est de bonne qualité, sa construction de grande série est de bonne tenue dans le temps. Il préfèrera un gréement bien souqué avec un mât légèrement pré-cintré; ne pas hésiter à acheter des voiles de près fines d'attaque, il donnera toute la mesure de ses capacités dans 15 à 20 nœuds de vent sous cette allure. Sous spinnaker, il est relativement stable. Valeur argus: 28 000 € (modèle de plus de 10 ans). Dufour 34 C'est un des rares Dufour actuel qui sort du rang de l'uniformité des modèles présentés par ce constructeur. Logeable, les croiseurs l'apprécient pas une disposition simple et fonctionnelle, un plan de pont facile avec des manœuvres de cockpit bien organisées qui réjouit « les coureurs du dimanche ». La fabrication des modèles est correcte, l'intérieur est un peu sombre mais les boiseries standards sont de bonne qualité.
Fiche technique du tracteur Fordson MAJOR Années de fabrication du tracteur: 1945 – 1952 Chevaux: 27 ch Fordson e27n major modèle précédent: Fordson fordson n modèle suivant: Fordson new major Production fabricant: Ford usine: Dagenham, angleterre Fordson major moteurs –> Ford 4. 4l 4-cyl essence –> Perkins 4. 7l 6-cyl diesel Capacité carburant: 79. 5 litres aux. carburant: 4. Tracteur ford major league. 5 litres Prise de force (pdf) prise de force arrière: Transmission tour par minute arrière: 540 (1. 375) moteur rpm: 574@1200 Dimensions et pneus empattement: 195 cm poids: 1968 kg pneu avant: 6. 00-19 pneu arrière: 11. 00-36 Major numéros de série –> Photo le major numéro de série 1945: 980520 1946: 993489 1947: 1018978 1948: 1054094 1949: 1104657 1950: 1138235 1951: 1180610 1952: 1216575 final: 1216990 Fordson major power moteur: 45 hp [33. 6 kw] Mécanique châssis: 4×2 2 roues motrices pilotage: Manuel freins: Tambour mécanique foot freins, bain d'huile hand brake cabine: Station de contrôle ouverte. Belt pulley diameter: 24 cm rpm: 1200 speed: 2, 976 ft/min [907.
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Au plus fort de sa production, ce tracteur est construit à plus 350 exemplaires par jour [ 2]. À partir de 1962, ce même tracteur est vendu aux États-Unis sous le nom « Ford 5000 D » [ 3]. Ford souhaitant cependant homogénéiser sa gamme, la marque Fordson disparaît en 1964, tous les tracteurs sont désormais des Ford et la production du Super Major cesse le 8 septembre 1964. Les chaînes de fabrication sont alors démontées et partiellement réinstallées en Espagne chez Ebro qui continue à produire le tracteur jusqu'en 1972 sous les noms d'« Ebro 48 » puis « Ebro Super 55 » [ 4]. Caractéristiques [ modifier | modifier le code] Fordson Super Major restylé. Tracteur ford major company. Le Fordson Super Major est équipé d'un moteur Ford à quatre cylindres en ligne d'une cylindrée totale de 3 610 cm 3. Il développe, aux derniers stades de sa commercialisation, une puissance maximale de 54 ch à 1 600 tr/min [ 5]. Bien qu'une version fonctionnant à l' essence soit prévue, c'est le tracteur Diesel utilisant du gazole qui est le plus largement commercialisé [ 2].
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