Autostart: Il s'agit d'un véhicule à grandes ailes derrière lequel les chevaux attelés sont alignés. Il accélère progressivement jusqu'à disparaître pour laisser place aux différents chevaux, qui peuvent enfin livrer leur course. Base: Cheval possédant une chance sérieuse de gagner une course. Betting: Ensemble des cotes des différents chevaux de course. Braqué: Terme utilisé pour désigner pour qualifier un cheval refusant d'obéir à son cavalier. Canter: C'est un essai avant la course. Il permet aux turfistes chevronnés d'apprécier les qualités des chevaux. Certificat: C'est la carte d'identité d'un cheval Code des courses: L'ensemble des règles applicables dans l'univers français des courses de chevaux. Commissaire: C'est la personne chargée du bon déroulement des courses. Elle a le pouvoir d'annuler l'épreuve ou de modifier le classement. D. A. I. : Disqualifié pour allure irrégulière. Ce terme est généralement utilisé dans les courses de trot. P. G. : Disqualifié pour avoir franchi le poteau d'arrivée au galop.
Dérober: Ce terme est utilisé pour désigner un cheval qui refuse de sauter un obstacle ou qui s'écarte du tracé officiel de la course. Dead-heat: Cheval ex-aequo. Driver: C'est le celui qui conduit l'hippomobile au trot attelé. Enlevé (s): On utilise ce terme pour désigner un cheval qui quitte l'allure du trot pour le galop. Faute: Lors des courses d'obstacle, ce terme désigne le mauvais saut d'un cheval. Flyer: Chevaux qui préfèrent les courtes distances, c'est-à-dire de 1 000 à 1 3000 mètres. Groupe: On désigne par là une course effectuée par des chevaux de très bonne qualité. Handicap: Course dans laquelle on impose aux meilleurs chevaux un désavantage bien avant le départ. Heat: Travail d'échauffement d'un cheval. Hippodrome: C'est le champ de course. Paddock: Enceinte où les chevaux sont amenés avant la course pour être montré au public. Poteau: Endroit où se juge l'arrivée de la course. Turfiste: C'est celui qui fréquente les champs de courses. C'est le parieur. Mots ou Expressions relatifs aux paris sur les courses de chevaux Simple gagnant: Cela consiste à parier sur le cheval gagnant de la course.
Bonus 3: correspond aux gains lorsque les 3 premiers chevaux d'une course sont donnés au Quarté+ et au Quinté+. Bonus 4: correspond aux gains lorsque les 4 premiers chevaux d'une course sont donnés au Quinté+. Bonus 4 sur 5: correspond aux gains lorsque vous avez les 4 premiers chevaux sur les 5 à l'arrivée. Bottom-weight: cheval qui porte le moins de poids au départ d'une course. C Canter: galop d'entraînement pour permettre au cheval de se préparer avant la course. Casaque: tunique que les jockeys portent notamment pour se distinguer les uns des autres. Conditions: courses dont les critères de participations sont déterminés dès le départ de la course. Critérium: Courses restrictives réservées à des chevaux étant de la même génération. D D. A. I: abréviation de Disqualifié pour Allure Irrégulière. Déclassé: cheval qui dispose d'une valeur inférieure à son niveau réel. Il fait ainsi partie des favoris. D. P. G. : abréviation de Disqualifié pour avoir passé le Poteau d'arrivée au Galop.
Concrètement, des propriétaires achètent des parts de chevaux (en pourcentage). «Le cheval devient une propriété partagée à travers une société d'acheteurs», selon la spécialiste Florence Gourdain. Listed Une course de galop à l'hippodrome de Deauville (Calvados). Crédit photo: Benaroch/Sipa Les courses de galop sont réparties en quatre catégories principales: groupe 1, groupe 2, groupe 3 et listed. «Le groupe 1 est le haut du panier et ainsi de suite», commente José Covès, qui précise aussi: «La catégorie "listed" n'existe pas dans le trot. » L'experte Florence Gourdain complète la définition: «Un cheval qui arrive sur le podium en listed devient un "blacktype", un crack et prend de la valeur. » A réclamer Pour le journaliste d'Europe 1: «Ce type de courses, c'est un peu le bas de la pyramide». Ici, les chevaux sont vendus à l'issue de la course au plus offrant à travers un système d'enchères. Si l'intérêt des courses "à réclamer" est de vendre de jeunes chevaux débutants, c'est aussi l'occasion pour les propriétaires de tester leurs chevaux plus âgés en retard de gains (et ne pouvant pas forcément participer aux autres courses).
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On est resté en prise à 1000 tr/min. Tout normal Au bout de 2h Léo est monté à 1200 tr/min. 5 mins plus tard fumée blanche forte et baisse de régime à 800 tr/min. Jauge d'huile qui oscille entre 2, 5 et 4 bars (au lieu de 4 stable). Puis il a calé Il redémarre à chaque fois mais il cale au bout de 10 sec en baissant de régime. Bruit de métal qui vient du démarreur d'après Léo car on avançait en prise avec le vent. Démarreur tourne toujours. On a tout arrêté depuis. On a du vent et sommes pas inquiets pour aller jusqu'au marquises car on est bien placé. Problème Perkins 4108 en Transpacifique. En revanche pour notre arrivée là bas et encore plus en nouvelle Calédonieon va avoir besoin de la bête! Si vous avez des suggestions on est preneur. " Je ne connais a peu près rien en moteur marin diesel... Je suis preneur de votre diagnostic pour aider mon fils! Merci à vous par avance! Cordialement Jean
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