C'est une huile spéciale avec un faible taux de cendre. En super-marché j'ai trouvé de la Shell Helix-Ultra 5w30 spécifique pour moteur avec Filtre à Particule. Elle est chère (46€ les 5L! ) mais indispensable sous peine de colmater rapidement le FAP. Autre-chose: dans le 2. 0dci il faut 6, 6L d'huile. Sur la GT, après remplacement du Filtre à Huile j'en ai mis 7L et je ne suis pas tout a fait au maxi de la jauge. Le Dud Messages: 57 Images: 0 Inscription: Jeu Jan 31, 2008 14:02 par JACK57 » Dim Aoû 21, 2011 13:48 Salut, j'ai fait une vidange + remplacement filtre a huile (laguna coupé 2L DCI 180 ch) dernièrement chez Renault, prix du litre l'huile 22. 75 euros hors taxe il en faut 7. Huile moteur laguna 3 dci 130 1. 40 litres (donc 22. 75 X 7. 40 = 168. 35 Euros hors taxe, type d'huile: SOLARIS RNX/DPF 5W30, chère au kilo (du vol) pour cette petite révision (total de la facture toute taxe 263. 39 euros) que j'ai fait a 10000KM (il devais avoir des paillette d'OR dans cette huile ou c'est une huile spéciale qui mette dans les formule 1), qui mieux que renault peu vous arnaquer, au moment de payé la facture, je leur est fait la réflexion c'est une renault que j'ai pas une Ferrari.
Attendre que l'huile s'écoule bien dans le moteur, puis faire le niveau en tirant la jauge d'huile. Enfin, mettre en route votre moteur 1 à 2 minutes, afin de bien disperser l'huile dans tout le moteur), puis refaire le niveau. Huile moteur laguna 3 dci 130 de. NB: Si le fonctionnement d'un moteur avec un niveau d'huile inférieur au niveau minimum est préjudiciable, il en est de même avec un niveau d'huile au dela du repère maximum. (Echauffement moteur, problèmes d'étanchéité du fait d'une pression d'huile excessive).
La vidange complète d'une Renault LAGUNA III est composée du changement du filtre à huile, du filtre à air, du filtre d'habitacle et du filtre à gazole (uniquement sur les véhicules diesels). Pour faire simple, la vidange consiste à remplacer l'huile usagée de votre moteur par de l'huile neuve. L'huile sert à graisser les organes en mouvement de votre moteur LAGUNA III 2. 0DCI 130 16V Turbo pour éviter les frictions entre toutes ces pièces métalliques, c'est un peu le sang de votre voiture. Plus le temps passe et plus l'huile vieillit, perd ses propriétés et donc ne remplit plus sa fonction principale. Revision Laguna 3 2.0 DCI 130 2013 : Moteur - Forum Renault Laguna. Voilà pourquoi faire sa vidange régulièrement est important pour entretenir son véhicule correctement. N'hésitez pas à consulter nos 10 conseils pour prolonger la durée de vie de votre véhicule. Lors d'une vidange, on vous a souvent dit qu'il fallait également changer le filtre à huile. D'accord, mais pourquoi? Tout simplement parce que l'huile passe toujours par le filtre à huile avant d'arriver dans votre moteur.
0DCI 130 16V Turbo Désignation: 2. 0DCI 130 16V Turbo Puissance maximale (ch): 130 Puissance fiscale: 8 Carburant: Diesel Cylindrée: 2.
Notre Laguna III ph 1 - 2. 0 16v Initiale - 2008 (noire) - 281400 kms Notre Safrane ph 2 - 2. 5 20V RXT - 1998 (grise) - 138000 kms gilles02310 Modérateur Messages: 12860 Images: 7 Inscription: Mer Jan 20, 2010 19:52 Localisation: Rennes Voiture: Autre modèle Renault Personal album par Iguane » Dim Sep 25, 2016 15:55 Oui, bien d'accord, 2 ans et 20 000 km sont des maxi. par stev93 » Lun Sep 26, 2016 14:25 d'accord je vous remercie; par rapport a la courroie accessoire il faut la changé tout les combien de temps? ainsi que la pompe a eau? merci par itiale. » Mar Sep 27, 2016 9:49 Salut, La courroie d'accessoires et la pompe à eau sont à changer tous les 6 ans ou 160 000 km sur le 2. 0dCi (M9R). Laguna I phase 2 Initiale Paris 2. 2dT Gris Iceberg (640) PMV avec toit ouvrant électrique (AM 1999). Seconde monte: Jantes Biturbo 17" avec pneus en 225/45. Huile moteur laguna 3 dci 130 m. Laguna II phase 2 Initiale Paris 2. 0dCi 175 FAP Gris Platine (D69) TE - PMV avec commande intégrée de téléphone Mains-Libres évolué dans l'accoudoir central avant, volant bois, toit ouvrant électrique " Pré-sélect " et aileron arrière (AM 2006).
Bonjour, ma laguna 3 2. 0 dci de 130 cv semble fonctionner parfaitement. Démarre au 1/4 de tour, ne fume pas, ne consomme ni huile ni eau... sauf que dès qu'il s'agit de monter dans les tours, véhicule en charge, par exemple en côte, le moteur semble alors tourner sur 3 cylindres. Si j'insiste trop le moteur cale. Si je ralentis, et me limite à 2000 2500 tours tout remarche. Laguna 3 : "Risque casse moteur" - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. en conclusion je peux rouler à plat pendant des heures à 2000 2200 tours. Dès que j'appuie ou que la route monte le défaut apparait. J'ai changé le capteur de suralimentation, le filtre à gazole, vidangé le réservoir, traité avec du nettoyant injecteur, tout ça sans résultat. Et évidemment zéro défaut au diagnostic. De temps en temps le message "injection à controler "apparait. puis disparait. avez vous déjà rencontré ce problème sur un 2. 0 dci. Merci pour vos conseils
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