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Le moteur diesel marche par auto-allumage: l'allumage du mélange se fait instinctivement grâce à la température élevée de l'air et des rapports volumétriques très élevés (de 16:1 à 22:1). Dans le moteur diesel, le diagramme de Clapeyron d'un cycle théorique thermodynamique prévoit une combustion à pression constante, elle est rendue possible par le fait que le combustible est injecté progressivement et qu'il brûle au fur et à mesure de son introduction dans la chambre de combustion. Toutefois, la combustion ne peut se faire à pression constante, du fait du délai d'inflammation. Injecteur 406 2.0 hdi geot 406 2 0 hdi motor rhy. C'est lors de l'injection que le carburant s'accumule, ce dernier augmentant alors la pression. Il peut être diminué en donnant au jet une plus importante capacité de pénétration et en augmentant la turbulence. Par un jet important, les gouttelettes qui traversent l'air peuvent atteindre des températures suffisantes afin de permettre l'évaporation. Quant à la turbulence, elle empêche aux gaz brûlés de séjourner à proximité de l'injecteur et elle empêche au mélange de l'oxygène et du carburant.
Résultat j'ai presque retrouvé le moteur que j'avais avant, tout est presque rentré dans l'ordre. Cela dit elle a quand même un peu de mal a démarré au début faut y aller environs jusqu'au 1300tr/min pour qu'elle commence a partir alors qu'avant elle partait déjà a 1000tr/ le résultat avant/après rien a voir entre la tremblotte qu'elle avait et la maintenant rien a voir.... Par contre une question un peu c*n, avant je me souvient lorsque je demarré ma voiture, 2sec après il y avait comme un truc qui s'enclenchait qui faisait remonté un peu le tour/minute et qui faisait travaillé le moteur a bon régime jusqu'au moment ou il était assez chaud pour pouvoir reprendre le relais. Sauf que maintenant il s'enclenche plus ce truc la, sa vous dit quelque chose ce truc ce que j'ai décrit?????? Injecteur diesel pour PEUGEOT 406 2.0 HDI 90 cv. pS, les photos serons la demain... 15 Août 2013 Bonsoir, moi j'ai le voyant entouré qui est tout le temps allumé. elle a du mal à monter dans les côtes. savez-vous ce que ça peut être? Cordialement Que donne le relevé de défaut a la valise?
ubuntu406 V. I. P Messages: 2631 Enregistré le: ven. juil. 07, 2017 12:48 am Prénom: Brice Carrosserie: Berline Motorisation: 2, 0L HDI Type: DW10ATED (RHZ) Finition: SV Millésime: 2001 Kilométrage: 284000 Localisation: Seine et marne 77 Brice 41 ans Seine et marne 77 406 SV 2, 0L HDI DW10ATED (RHZ) Millésime 2001 Re: injecteur 2. 0 l HDI Message par ubuntu406 » jeu. sept. 21, 2017 11:13 pm J'ai cru comprendre que sur les HDi le réglage du jet ne ce fait plus... << à confirmer Alors, si on change [nez+aiguille+ressort (HP)] et si on compte bien le nombres de tours+couple serrage, je serrai tenté d'y croire!! Message par ubuntu406 » sam. 23, 2017 3:22 am On ne peux rien faire avec eux! Moteur et Injection - Peugeot 406 2.0 HDi Esplanade Diesel. !, même pas nettoyer au Gasoil n'y pièces de rechanges!! Moi j'ai déjà désassemblé mes nez(e) d'injecteurs pour vérifier le bon passage dans les 5 trous des buses, ils n'ont jamais posé problème Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. Message par ubuntu406 » jeu.
soucie d'injection sur Peugeot 406 2. 0HDI | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 8 Octobre 2011 Messages: 14 "J'aime" reçus: 0 bonsoir a tous Voila je possède une Peugeot 406 2. 0 HDI de décembre 1998 donc modèle 1999. Injecteur au Meilleur Prix - Peugeot 406 2.0 HDi - INJECTEURS-DIESEL.COM. Le soucie est que voila sa doit faire un mois que ma voiture travaille anormalement, je m'explique Après avoir fait le plein chez leclerc ( la 1er et la dernieres fois) je suis parti pour affaire dans 90 Sur le chemin de retour ma voiture avais comme des trous dans l'acceleration, soit elle descendait et d'un coup après avoir joué avec la pédale d'acc. elle retrouve la puissance et hop repartie de plus belle. Lorsque j'ai ouvert la pompe d'injection ( la ou se situe le filtre) j'ai trouvé du espece de sable tout visqueux et tout bizarre en couleur au fond du coup j'ai prie une pompe j'ai tout aspiré, j'ai mis un nveau filtre a gasoil, j'ai tout remis mais le soucie ne s'est pas arrangé.... Je part voir mon garagiste, il me dit sa doit venir des injecteurs surement... mais sans en être sur car faut passage a la balise dans un garage specialisé ou Peugeot.... Qui peut me dire si il a déjà eu des soucie pareil et qu'est-ce que vous avez fait?
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