Publié le Mercredi 9 Mai 2018 et mis à jour le Jeudi 12 Mai 2022 - Les actualités du Carburants Vous connaissez peut-être l'AdBlue® pour en faire usage dans votre nouvelle voiture. Mais savez-vous que cette solution aqueuse peut aussi être utilisée dans vos engins agricoles ou vos équipements lourds? L'AdBlue® est une solution aqueuse composée à 32, 5% d'urée et à 67, 5% d'eau déminéralisée. Elle permet de neutraliser les oxydes d'azote (NOx) émis par les véhicules diesel, et donc de polluer moins. L'AdBlue® de la meilleure qualité est certifié ISO 22241. L'utilisation de la marque AdBlue® vendue par TotalEnergies vous garantit d'utiliser un produit de qualité supérieure, bénéficiant de cette certification. L'usage de ce produit s'est généralisé dans les nouvelles voitures diesel. Néanmoins, il n'est pas limité à ce secteur: les engins non-routiers et les équipements lourds peuvent aussi y recourir. Désactiver Ad-Blue pour les tracteurs, le sol et l'équipement agricole. Mon engin ou équipement agricole utilise-t-il de l'AdBlue®? Les véhicules diesel qui utilisent de l'AdBlue®, quels qu'ils soient, sont équipés d'un catalyseur SCR (Selective Catalytic Reduction).
ADDITIF GAZOLE et ADBLUE pour tracteurs agricoles CASE IH, DEUTZ, FENDT, FORD, JOHN DEERE, KUBOTA, LANDINI, MASSEY-FERGUSON, NEW HOLLAND, RENAULT... Résultats 1 - 10 sur 10. Résultats 1 - 10 sur 10.
Le maintien d'une basse température va alors être assuré par l'échangeur, et la recirculation des gaz d'échappement sera quant à elle contrôlée par une vanne appelée simplement vanne Egr. Fonctionnement schématique d'un système de recirculation des gaz d'échappement (Egr). (©AgroSup Dijon) Le mélange "air frais + gaz d'échappement" permet ainsi de réduire la teneur en O 2 de l'air présent dans le cylindre. De plus, cet air est maintenu à une température basse grâce aux deux échangeurs. Le rejet de NO x est ainsi limité (2 g/kW-hr selon la norme Stage IIIb). En revanche, ce système génère une combustion imparfaite de laquelle résultent des particules, qui sont elles aussi visées par les normes Stage. Pour éviter leur rejet dans l'atmosphère, la solution Egr est couplée avec un filtre à particules ( Fap ou bien Dpf en anglais). L’AdBlue® et les engins mobiles non-routiers et équipements lourds | Yara France. Le Fap, constitué de cloisons poreuses en céramique, va filtrer les gaz d'échappement et stocker les particules avant de les détruire lors d'une régénération. Cette régénération se réalise "naturellement" lorsque le moteur fonctionne de manière ininterrompue pendant plusieurs heures.
> Qu'est-ce que l'AdBlue? Depuis quelques années est apparu un nouveau carburant réservé aux poids-lourds (camions, bus, caravanes, tracteurs, etc. ): l'AdBlue. Adblue tracteur agricole centre. Ce liquide a la particularité de transformer les oxydes d'azote provenant des gaz d'échappement en vapeur d'eau et en azote. Il s'agit donc d'une solution écologique pour alimenter ses véhicules. Fiche d'identité Nom: AdBlue (ou DEF en Amérique) Formule: CO(NH2)2 + H2O (traces possibles d'ammoniac libre et de biuret) Densité à 20 °C: 1, 09 g/cm³ Masse moléculaire: 60, 06 g/mol Cristallisation: -11 °C Désagrégation: 35 °C (processus d'hydrolyse) Viscosité à 25 °C: 1, 4 mPa Conductivité thermique à 25 °C: 0, 570 W/m Chaleur spécifique à 25 °C: 3, 40 kJ/kg Tension superficielle: > 65 mN/m pH: 9 Comment fonctionne l'AdBlue ®? L'AdBlue est une solution aqueuse à base d'urée et d'eau déminéralisée. C'est cette composition qui permet de transformer les oxydes d'azote en vapeur d'eau et en azote via la technologie SCR. Ce carburant possède de nombreuses qualités, il est: biodégradable non polluant non toxique soluble dans l'eau incolore Néanmoins, il doit être stocké dans de bonnes conditions sinon il se décompose en ammoniac et devient donc inutilisable, c'est pourquoi nous vous proposons des cuves de stockage spécial Adblue.
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