Extrait Remplacement train avant GTI sur Peugeot 205 GRD - YouTube
Avis train avant 309 sur 205 Salut, Je poste ce sujet pour avoir des avis sur le passage en train avant de 309 GTI (triangle et cardan) sur 205 GTI. Je sais que déjà beaucoup de monde à fais ce montage, mais je ne trouve pas d'avis précis la dessus. Je souhaiterai améliorer la tenu de route de mon train avant, je manque un peu de grip je trouve et surtout je bouffe mes pneus sur l'extérieur. Je voudrai donc avoir vos retour sur la différence de tenu de route entre les 2 montages, pouvez vous me dire comment est l'usure de vos pneus? (pas trop bouffé à l'intérieur? ) et aussi comment réglez vous votre parallélisme (moi pour le moment je règle tous à 0°). merci pour vos retour d'expérience, j'espère améliorer le grip de mon train avant autant en virage que au freinage (je trouve que les roues bloque très vite au freinage) Je poserai aussi des silentblocs powerflex sur les triangle Merci Re: Avis train avant 309 sur 205 par clemento Jeu 25 Sep 2014, 12:56 salut, Pour ce qui est de ton usure des pneus sur l'exterieur, cela peut venir de plusieurs problemes.
sinon faut jouer avec la qualité des pneus ( pas les memes AV -AR) ______________________ en ce moment: BMW M3 E36 Cab et les "ex" 2O5 GTi 1. 9 noire Schrick 06/88 3O9 GTi graphite 10/87 2O5 CTi 1. 6 rouge 07/87 1O4 Zs gris boréal 08/81 2O5 GTi rouge 115cv 09/86 3O9 GTi 16 bleu miami 08/90 2O5 GTi graphite 105cv 20/02/84 3O9 GTi graphite 12/88 cassée en 97 Re: Avis train avant 309 sur 205 par cot-1 Ven 26 Sep 2014, 13:35 Salut Kriss, ça faisait longtemps que l'on ne c'était plus croisé sur les forum Comme tu dis, les 1. 6L sont plus cool à conduire, c'est pour ça que j'ai mis des cales de 16mm à l'avant. J'ai la même config qu'une 1. 6L du coup maintenant. sur coup je pense supprimer mes cales de 16mm pour passer en triangle de 309. Comme ça je garde un train avant large, mais je gagne aussi en carrossage. Re: Avis train avant 309 sur 205 par Trackmout Ven 26 Sep 2014, 21:23 J'ai un train avant avec triangles de 309, tu gagne effectivement en direction. Pour un usage piste c'est nickel.
Pour l'amateur d'arsouille et de hauts régimes voulant profiter de l'esprit GTI, la 1600 115 ch ne décevra pas. Pour un usage régulier au quotidien avec des déplacements plus longs, la 1900 130 ch a un moteur plus souple, plus disponible, plus linéaire, plus confortable. Y'a-t-il des versions collector? La Peugeot 205 CTI était la version cabriolet de la GTI, plus sage dans l'esprit puisqu'elle n'avait notamment pas le train avant plus pointu de la berline pour préserver la rigidité de la caisse. Mais le Graal est la série limitée Griffe (1990) reconnaissable facilement à sa robe vert métallisé Fluorite et qui avait aussi une sellerie spécifique avec des surpiqûres de la même couleur. Elle s'échange aujourd'hui contre 10 000 € voire plus. Quels sont les points à vérifier? Au niveau carrosserie, on commence toujours sur une 205 GTI par regarder les bas de caisse à la recherche de rouille mais aussi au niveau de l'aile arrière où elle se développe autour du joint et derrière les extensions en plastique.
Merci pour ta compréhension. Duducharles Moteur: 1.
Quand on dévisse, on augmente le pincement des roues, c'est à dire qu'on les fait encore plus loucher. Et inversement quand on visse, on diminue le pincement Etc... Et enfin le réglage par lui-même. Pour les diesels, la valeur de pincement est de 3mm +/- 1mm. ça veut dire que la différence entre l'écartement de l'avant des jantes droite et gauche, et l'écartement de l'arrière est de 3mm. Ce qui fait donc 1, 5mm par coté. On mesure par rapport à la règle pour obtenir X - Y = 1, 5mm. Là sur la photo je suis en train de mesurer X: Lorsque j'agis sur la biellette de direction, après je tapote un peu sur la roue pour libérer les quelques contraintes que j'aurais pu engendrer. Une fois la bonne cote obtenue, rebloquer l'écrou de biellette en maintenant la biellette avec une clé pour ne pas modifier le réglage. Bien entendu, l'opération est à réaliser successivement d'un coté puis de l'autre.
La 205 a en effet particulièrement souffert du tuning et de la préparation et les « swaps » ou échanges de moteur sont monnaie courante: des 1900 contre des 1600, voire des MI16 ou des 2, 0 l turbo de Xantia. Il est donc conseillé de se faire accompagner d'un membre du club 205 GTI qui les connaît par cœur, pour savoir ce à quoi on a affaire. Mécaniquement, les 1600 et 1900 sont des moteurs très robustes, avec 300 000 km facilement atteignables. Il convient tout de même de vérifier les injecteurs qui peuvent gripper, ce qui donne un ralenti instable et des à-coups. Le collecteur d'échappement, difficilement accessible, peut aussi se fendre, mais c'est globalement un moteur sans surprise. De façon classique comme pour toutes voitures dans ces âges, les joints de queue de soupape peuvent nécessiter d'être remplacés et les indices les plus flagrants sont une consommation d'huile importante et de la fumée bleue à l'échappement. La Peugeot 205 GTI étant une voiture à caractère sportif, il faudra aussi faire attention aux traces d'accident.
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Donc si vous voulez vivre une vie d'abondance, il est préférable d'avoir en toute circonstance bonne mine. Cela nécessite un entrainement qui sera difficile au départ, mais très utile et agréable ensuite. On comprend mieux pourquoi, les stars, hommes politiques et sportifs ont tendance à garder le sourire même quand tout va mal. POUSSANT EN ABONDANCE - 9 Lettres (CodyCross Solution) - Mots-Croisés & Mots-Fléchés et Synonymes. Vous pouvez y joindre des prières d'abondance financière. Travaillez toujours sur vous Susciter l'abondance est aussi un phénomène métaphysique, car muscler votre esprit et votre moral, vous prédispose à attirer les bonnes ondes. Vous ne le savez sans doute pas, mais votre état d'esprit émet un rayonnement perceptible par votre entourage, l'un de ces effets pervers est le fait de rejeter le tort sur les autres. Travailler sur soi, c'est être capable de faire une autocritique objective de vous-même, il s'agit donc de se donner les moyens de faire le maximum pour votre entourage. Votre attitude peut pousser votre entourage à voir en vous un exemple en ce sens que, vos efforts sont très souvent récompensés.
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