Bonjour, Alors voici les nouvelles. Je rapelle vite fait, astra gtc sport 1. 9l cdti 120ch, juillet 2005, 53000km. Du jour au lendemain témoin échappement allumé. On va vite chez un concessionnaire et on me dit que c'est le collecteur d'admission qu'il faut changer et là montant de la réparation 800€ mais le concessionnaire ne veut pas me faire de devis écrit car il dit que c'est inutile car il vient de faire la même réparation il y avait quelque jour et que c'était ce montant. (H) Nettoyage collecteur d'admission. Du coup, appel chez GM pour signaler ce refus. Puis donc, demande de devis chez un autre concessionnaire avec un montant de 1038€ car les autres n'avaient pas marquer certaines pièces qu'il était impératif de changer en même temps. Donc changement du collecteur d'admission, vannes EGR, joint, plus "petit moetur" qui fait tourner les volets. Re-appel chez GM pour une demande de prise en charge et au bout de 5 jours, après une étude de mon dossier, 350€ de prise en charge. C'est clair que c'est pas grand chose quand on sait qu'il est extrêment rare de changer ces pièces sur des voitures mais bon c'est déjà mieux que rien.
Pages: [ 1] 2 Page suivante En bas A A A A Sujet: (H) Nettoyage collecteur d'admission (Lu 8584 fois) Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un à déjà démonter son collecteur d'admission sur son moteur 1. 9Cdti 120cv 8V (Z19DT) afin de la nettoyer car moi je compte le faire. J'ai refait une reprog avec suppression à 100% de la vanne EGR. Collecteur d admission opel astra gtc olx. Maintenant je souhaites démonter et nettoyer le collecteur d'admission. Je recherche à connaitre les difficultés + les joints à prévoir hormis le joint entre le collecteur et la culasse + les joints de la vannes EGR. Quand je l'ai fait sur mon Audi A6, j'avais 5mm de crasse sur mes pipes d'admission. « Modifié: 28 juillet 2014 à 12:33:07 par Devilsilver » IP archivée depose de tout le faisceau sur le moteur pour le mettre de coté. depose boite a air et support moteur G pour caler la pompe hp depose de tout le faisceau sur le moteur pour le mettre de coté. depose boite a air et support moteur G pour caler la pompe hp Sans rire, ne me dis pas qu'il faut déposer la moteur du moteur pour une pipe d'admission??
Donc rendez-vous le mardi à 8h30 pour le changement des pièces et on me dit de passer la récupérer le soir même à 17h. J'appelle vers 16h45 avant de passer et là on me dit qu'ils n'ont pas eu le temps de faire ma voiture que je pourrais la récupérer demain. Ok j'attend, ça arrive. Lendemain matin, appel d'opel à 11h30 et là on me dit qu'il y a un problème avec ma voiture. Soit disant qu'ils ont changé les pièces puis essayé la voiture sur la rocade, aucun problème mais quand ils l'ont laissé tourné derrière elle a commencé à déconner au bout de 10min. Cela serait peut être les cylindres mais ils ne sont pas sur et aucun panne et reconnu par l'ordinateur. Je commence donc à m'ennerver et leur dit qu'ils me disent au plus vite ce que c'est pour que j'appelle de nouveau GM et qu'ils allaient entendre parler de moi et mon astra. Collecteur d admission opel astra gtc 1 6. 15h30 obligé de les rappeller car toujours pas de nouvelles et là comme par hasard il était entrain de m'appeler!!!! C'est en fait la pipe d'admission mais vu que la pièce a cassé entre leur main il l'a prenne en charge.
9cdti 150cv _ 2008 Tu te souviens du nombre de kilomètres au démontage (environ) Ex Astra H 5p turbo 170 cosmo -GPL- Tu te souviens du nombre de kilomètres au démontage (environ) environ 140 000 kms de mémoire Pages: [ 1] 2 Page suivante En haut
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