Un roadster de moyenne cylindrée idéal pour débuter D'entrée de jeu, la Suzuki 650 SV s'impose comme une concurrente directe de la MT-07 de Yamaha et de l' ER-6 de Kawasaki. Présente sur le même segment elle offre de belles caractéristiques: accessible aux détenteurs du permis A2 grâce à un bridage à 47, 5 chevaux, elle compte 76 chevaux en version full. Dotée d'un bicylindre en ligne à 4 temps, elle bénéficie d'un boîte de vitesses à 6 rapports, d'un refroidissement liquide et d'un réservoir de 16 litres. Moteur sv 650 ti. Particulièrement accessible aux petits gabarits grâce à une faible hauteur de selle (805 mm), elle atteint la vitesse respectable pour un roadster moyenne cylindrée de 200 km/h.
02-12-2014 13:03 Moteur serré Suzuki 650 SVS: que faire? changer le moteur ou vendre? Bonjour a tous, Bon voila il y a quelques jours je roulais trankillou sur l'autoroute de nuit quand, tout a coup j'ai perdu de la vitesse, gros bruit de claquement et arrivé a 120 a peu près ma bécane s'est carrément éteinte. Après un enlèvement au frais de la princesse, 250 € au passage j'ai fais amené la moto au garage. Verdict sans appel moteur serré, plus d'huile... Toutes les générations de la Suzuki SV 650 S et N. J'avais pourtant checker le niveau un mois et demi auparavant et j'etais a 200 Km du controle des 18 000, envie de pleurer. Du coup je sais plus trop quoi faire, la moto est une 650 SVS noire de 2008, elle avait 17800 Km avec un kit ermax complet dans un état impeccable. Vaut il mieux que je cherche un moteur afin de faire un depose repose. Ou vaut il mieux vendre la moto avec le moteur HS??? Merci de vos conseils Panpan_a_moto 02-12-2014 21:31 Re: Moteur Serré 650 SVS que Faire... Vendre la moto HS ne va pas te rapporter beaucoup; essaie plutôt de trouver un moteur d'occasion.
Grâce aux additifs les huiles semi synthétique et synthétique ont un grade pour les températures à froid et un grade pour les températures à chaud. Ce sont des huiles multigrades. Comment interpréter ces grades. Moteur sv 650 r. Sur nos fameux bidons d'huiles, on trouve la viscosité indiquée avec des dénominations telles que: SAE 5W30, SAE 10W40 ou SAE 10W50. SAE veut dire Society of Automotive Engineers, c'est la norme internationalement reconnue pour désigner la viscosité d'une huile. Le premier chiffre suivit par la lettre W (pour Winter = hiver) indique le grade de l'huile à froid alors que le chiffre suivant indique le grade à chaud. Une huile SAE 10W40 indique un grade de 10 à froid et de 40 à chaud. Les grade peuvent être traduit comme ceci: A froid: 0W = jusqu'à -30°C, 5W = -25°C, 10W = -20°C, 15W = -15°C, 20W = -10°C A chaud: 30 = jusqu'à +35°C, 40 = +45°C, 50 = +55°C Le choix de la viscosité d'une huile ce fait donc par les températures minimales et maximales que vous pouvez rencontrer dans la région dans laquelle vous vous trouvez.
La norme est composée d'une lettre, A pour moteur à essence, B pour le diesel et C pour les moteurs à filtres à particules et d'un chiffre qui plus il est grand plus la norme est sévère. Il existe aussi les normes CCMC, JASO, ISO mais on les rencontres moins souvent sur les étiquettes de nos bidons d'huile. Enfin, voici quelques petits conseils pour finir. Suzuki 650 Sv Moteur d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -70%. - Choisissez de préférence une huile synthétique - Vérifiez l'huile préconisée dans le manuel d'utilisation de votre véhicule. - Il existe des huiles moteurs spécifiques pour les motos avec des additifs prévus pour l'embrayage, ce qui n'est pas le cas d'une huile voiture. Voilà, j'espère que le pavé n'était pas trop indigeste et vous aurez trouver vous aussi les réponses que vous pouviez avoir sur les huiles moteurs!
Entre 2005 et 2006 il n'y avait pas de sonde lambda pour l'échappement, et à vois si il y avait un double allumage, j'ai un doute (entre 2003 et 2007 comme année de transition). Par contre suite à un changement de moteur, tu n'as plus les mêmes numéros sur le moteur et le châssis... je ne sais pas trop si c'est dérangeant... ni ce que ca change pour les assurances ou les contrôles. Pièces détachées d'occasion SUZUKI 650 SV - Surplus Motos, n°1 de la pièce moto d’occasion. 04-12-2014 13:54 Effectivement peut etre que le moteur n'avait pas les 9000 Km annoncés.... Je viens de trouver un moteur a 11 000 Km pour 500 €. J'ai passer une heure au tel avec le gars, un vrai connaisseur, Il doit m'envoyer tous les docs concernant la moto accidentée pour confirmer son historique. Après, peut etre qu'il s'agit d'une arnaque mais le gars est vraiment calé. On a parle pendant un bon ptit moment de vieilles bécanes comme la Honda RC30 ou les premiers speed triple et il sait de quoi il parle même si ça ne veut rien dire. A force d'être méfiant on peut rater pas mal d'occaz je pense. Du coup c'est vrai que je pourrais démonter complétement la moto et prendre le temps de tout revendre mais c'est du temps qu'hélas je n'ai pas.
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