Pire ils m'ont dit " laissez tomber, chercher pas à les changer c'est de l'électronique le remontage coûte 800/1000 euros. " donc à moi d'être vigilante et de contrôler régulièrement l'usure n'ayant plus de signal. -amortisseurs hs au bout de 5 ans et demi à 22. Le contrôle technique et garagiste me demande si je suis sûre que ma voiture était neuve? Ils trouvent que ça commence à faire bcp de problemes pour une voiture avec un kilométrage aussi faible.. - roulement boite de vitesse hs à presque 6 ans à 24. 000km Aucune prise en charge du concessionnaire. Dossier réclamation en cours auprès de fiat france. Chez l'atelier du concessionnaire: 1 devis à 3000 euros changement boite, 2eme devis uniquement les roulements ( sous réserve de démontage) 1500 euros. Un 3eme devis chez un garage agréé fiat: 1200 euros pour une boîte vitesse d'occasion facturée 900 euros. La personne que j'ai eu du service client fiat m'a fait comprendre que je pouvais peut être encore espérer qqch car ma voiture n'a pas encore 6 ans pile ( elle les aura le 22 mai 2021) et que mon kilométrage est très faible.
Passion-Piston Fiat 500 Boite de vitesse Fiat 500::: Cliquez sur la pièce que vous cherchez Fiat 500::: FIAT 500 PUNTO PANDA 0. 9 1. 2 Kit Réparation Roulement Boîte de Vitesse C514. 5 165. 00 € Boite De Vitesse Fiat 500 1. 2 Essence Garantie 12 Mois Reconditionnée 725. 00 € Boite de vitesse Fiat 500 1. 3jtd 150. 00 € 🟧 BOITE DE VITESSES FIAT 500 PUNTO FORD KA C514 C-514 1. 2 / 5 rapports 520. 00 € Boîte de vitesses type GPA-1690-169A1000-1 FIAT 500 2 PH. 1 403282974 499. 17 € Boîte de vitesses type 55248070 FIAT 500 2 PH. 1 403286528 641. 46 € Boîte de vitesses type GPA-1690-169A1000-1 FIAT 500 2 PH. 1 403287683 522. 12 € Boite 5 vitesse Fiat 500 1. 3Mjtd 95ch pour moteur 199B1000 2010 à 2011 -167947km 690. 00 € Boîte de vitesses type GPA-12282-55280444-4 FIAT 500X PH. 2 403264896 1465. 36 € Boîte de vitesses type GPA-280-169A4000-3 FIAT PANDA 2 403289077 367. 20 € Boîte de vitesses type GPA-11600-55260384-3 FIAT 500X PH. 1 403296329 1227. 83 € Boîte de vitesses type 55257897 FIAT 500L 2 PH.
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Le fonctionnement de la boite de vitesse La boite de vitesse La boîte de vitesses est constituée d'un carter rempli d'huile renfermant des pignons de différents diamètres engrenés entre eux à tour de rôle, afin d'obtenir les différents rapports de démultiplication. Les engrenages du type à axes parallèles et à taille oblique des dents sont généralisés sur les boîtes mécaniques, alors que les engrenages épicycloïdaux sont réservés aux boîtes automatiques. Les arbres Le type de boîte mécanique le plus courant est à arbres à axes parallèles avec moyeux de synchros coulissants. La boîte de vitesses comporte trois arbres: un arbre primaire et un arbre secondaire placés bout à bout selon le même axe et un arbre intermédiaire placé à cheval par rapport aux deux autres et parallèlement à ceux-ci. L'arbre primaire L 'arbre primaire est l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses; il est cannelé à son extrémité pour recevoir le disque d'embrayage. Il fait entrer dans la boîte de vitesses le mouvement de rotation fourni par le moteur par l'intermédiaire de l'embrayage.
Au delà de 6 ans il m'a dit que c'était mort ils ne font plus aucun geste. Mais cela m'étonnerait que cela soit du 100%. J'espère au moins un 50 voir 70% minimum. En tt cas très déçue de la qualité de ces fiat tant mécanique qu'esthetique niveau extérieur: - des moulures caoutchouc externe se désintègrent - mon pach chrome payé 250 euros s'oxyde au niveau du cadre de la plaque d'immatriculation, cela fait dégueulasse. - le tableau de bord commence à gonfler au niveau de l'airbag passager. J'ai lu qu'au pire il se fissurait et mettait en jeu la sécurité du véhicule, du coup la voiture ne passe plus au contrôle technique, 3000 euros de devis réparation. C'est un défaut de conception connu par fiat et sur les forums. Si fiat n'assume pas ces défauts de conception plus jamais je n'achèterai de 500, trop risqué
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