Visiblement peu habitué à affronter la neige au volant de sa Mercedes Classe A, ce conducteur s'est littéralement trompé de roues. La Mercedes Classe A est par défaut une traction. C'est à dire que ses roues motrices se trouvent à l'avant et non pas à l'arrière comme sur les Mercedes « à l'ancienne ». Certes, il existe également des variantes à quatre roues motrices de la compacte allemande, comme sa version A45 AMG forte de 381 chevaux. Mais la Classe A grise visible dans cette vidéo, elle, est bien un modèle traction. Comment en être sûr? Mercedes classe c sur la neige in english. Et bien il suffit de se montrer un minimum observateur. Les chaines montées à l'arrière la voiture en question circule sur la neige, sans pneus hiver. Et pour conserver une motricité suffisante, son conducteur a décidé d'installer des chaînes à neige. Malheureusement, il s'est trompé d'essieu: avec des chaînes à l'arrière et une transmission aux roues avant, la voiture n'est pas beaucoup plus avancée que sans les chaînes…
Il n'est pas exagéré d'écrire que Mercedes-Benz travaille constamment sur de nouveaux SUV et crossovers. Le constructeur allemand a plusieurs modèles en cours de développement et, plus tôt dans la semaine, nous avons eu un aperçu du Classe G. Aujourd'hui, nous avons de nouvelles photos du GLC de nouvelle génération à partager avec vous. La galerie ci-jointe montre deux prototypes, tous deux fortement camouflés. Classe C sous la pluie ou la neige - Classe C - Mercedes - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Mercedes teste toujours le crossover compact avec d'énormes quantités de déguisements, et il y a même des feux provisoires à l'arrière. Des panneaux factices recouvrent des sections des pare-chocs avant et arrière, ainsi que la calandre. Galerie: Photos espion Mercedes-Benz GLC (2022) Si vous regardez de plus près les phares, vous remarquerez que, très probablement, il ne s'agit pas des optiques de série. La disposition interne semble quelque peu étrange et il n'y a qu'une seule lampe dans chaque unité. Il convient également de noter la présence d'une petite caméra dans le pare-chocs avant, positionnée juste en dessous de l'emblème.
Voir aussi: Volvo V60 Country, baroudeur nordique - Essai TURBO du 18/04/2021 On quitte le macadam pour la neige, la vraie. Encore bien tassée par le passage des dameuses, notre break sportif ne s'enfonce à peine. Premier test: on s'arrête et on repart pour s'assurer que l'adhérence est suffisante pour s'extirper de toute situation. Mais aucun souci à ce niveau-là, c'est avec une facilité déconcertante que l'on avance. Alors on s'engage plus loin et c'est parti pour grimper une piste verte légèrement pentue. Face pente, sur les traces d'un téléski, les quatre roues motrices et les pneus neiges font le job! Même pas de patinage, on s'arrête et on repart sans souci. À se demander dans quel genre d'engin on est vraiment? Tarifs pas « All-Clients » Mais pour proposer autant d'atouts et de cordes différentes à son arc, la E All-Terrain est chère. Pour ne pas dire, très chère. Si son catalogue affiche un tarif d'entrée de gamme à 64. Mercedes classe c sur la neige. 900 euros avec notre moteur 220d, notre version d'essai très bien équipée flirte avec les 76.
Amort. Pilot? : Conf. Pack AMG: Conf. C63: Motricité: Arrière ou 4X4 Hauteur: 1. 46 m Centre de gravité bas Longueur: 4. 58 m Poids moy. approx. : 1600 kg Poids non négligeable Empattement: 2. 76 m ( 60% de la longueur) Fiche technique complète >> Quelque(s) véhicule(s) proche(s): Serie 3 / A4 / A5 Sportback Compléter cet article 1. 46 m 2. 76 m 475 L 66L Longueur Hauteur Empattement Coffre Réservoir Man. 6 Auto. 7 (Boîte auto 7G-Tronic à convertisseur hydraulique) Auto. 7 (Boîte auto. SpeedShift MCT à embrayage multidisque) 5 pl. 4 pl. Des photos de propriétaires de Mercedes et la neige. Restylage: 02/2011 Transmisssion: Propulsion 4X4 Poids moyen: Pneus Confort Efficacité sur Classe C Commentaire 205/55 R16 Flancs: 11. 3 cm 7. 7/10 6. 7/10 Consommation raisonnable 225/45 R17 Flancs: 10. 1 cm 6. 8/10 8. 2/10 - 245/40 R17 Flancs: 9. 8 cm 6. 6/10 8. 9/10 Compromis tenue de route / consommation idéal 225/40 R18 Flancs: 9 cm 5. 9/10 8. 8/10 Sur un rail! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 235/40 R18 Flancs: 9. 4 cm 6. 1/10 9/10 245/35 R18 Flancs: 8.
Exemple en occasion récente: [... ] Merci pour vos réponses. Effectivement la 4 matic peut être une réponse, mais si déjà avec 4 pneus neige ça passe bien, cela me suffira. Et en plus, je pense qu'avec toutes les aides électroniques la voiture doit bien se comporter dans ces conditions. Tout dépend si c'est juste pour aller en vacances ou si tu es dans la neige 5 mois dans l'année. En gros un bon mois par an! Dans ce cas le 4MATIC n'est pas indispensable. Mais si tu prends de l'occasion vérifie quand même si il n'y a pas une 4Matic qui traîne dans le coin, ça se revend un peu moins bien forcément et donc le vendeur sera probablement prêt à faire un geste. Mercedes classe c sur la neige pour enfant. Tu es dans quelle région? Quel CC? Dans l'Allier du coté de Moulins depuis pas très longtemps! J'y ai juste passé un hiver Et toi, je vois que tu as une 4 matic: au point de vue tenue de route l'hiver ou sous la pluie es-ce un gros avantage? Et question fiabilité et consommation? La Fiabilité: tu n'auras aucun problème avant pas mal de temps sur une Mercedes.
Le 4 cylindres se veut assez discret tant grâce au bon travail d'insonorisation que par l'absence de vibrations. Je m'élance rapidement dans la jungle urbaine et ne mets pas longtemps à prendre conscience du confort offert par ce véhicule. Le moteur est souple, il est parfaitement accouplé à la BVA9 qui est totalement invisible et les suspensions se rient des irrégularités de la route. On prend plaisir à rouler tranquillement et se faufiler aisément quand il le faut dans le flux de circulation ou les petites rues. Avec ici une moyenne oscillant entre 7 et 8l/100 la consommation ne s'envole pas outre mesure. Le nouveau Mercedes-Benz GLC apparaît sur la neige. Le départ le lendemain à 4h fait très mal mais grâce à mon cocon entièrement chauffant, associé à cette sensation de tapis volant offert par les suspensions (encore elles), les 500 km jusque dans les montagnes se font d'une traite sans la moindre fatigue. La très bonne stabilité et la conduite semi-autonome font de ces longs trajets sans grand intérêt, une formalité. Seuls quelques bruits de vent naissants au-dessus de 110 km/h viennent légèrement interrompre le calme ambiant, l'inconvénient d'avoir choisi un cabriolet.
Comment faire??? Répondre 1 50 messages 17942 vues Mercedes et la neige...??? Comment faire??? Auteur: avec photos vidéos 1 FERMER ⤢ Forum Automobile Forum Hors Sujet Favoris - Activer le suivi du sujet - Veuillez vous connecter pour répondre en cliquant ici. Actualité auto Volvo XC60 DeLorean Alpha5 batterie sécurité Nissan Juke Renault Arkana Toyota consommation Peugeot Mercedes Cupra Formentor Dacia Lodgy station Marques Volvo DeLorean BMW Nissan Renault Toyota Peugeot Mercedes Cupra Dacia Aston Martin Alpine Skoda Citroën Tesla Volkswagen DS Rimac Actuellement, il y a 322 visiteurs en ligne dont 20 autotitreurs Statistiques Copyright © 2001-2022 - Lionel Rétif - publicité - partenaire: Carte des membres - Mentions légales - consentement
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