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Roue Et Galet D'Entrainement Corroyeuses Et Entraineur - J2F Solutions

Description: Roue à gorge en U de Ø80mm à visser ref. 19421 A: 86 mm C: 37 mm F: 8, 5x12 mm G: 120 mm E: 90 mm S: 24 mm En acier zingué. Adaptée aux Rail zingué gorge en U - Ø16 - L3000 ref. 19192 et Rail zingué gorge en U - Ø16 - L2000 ref. 19197. Idéal pour la réalisation de portails coulissants. Galet - Force 270 à 760 kg - Manutan. Référence SF19421 Fiche technique Diamètre 80 mm Support Extérieur Forme gorge U (ronde) Charge maximale par roue 200 kg Pour rail Ø 16 mm Matière Acier zingué Poids (kg) 0. 88 kg

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Grâce à cette méthode de travail, nos roues porteuses et galets répondent parfaitement à toutes les normes de votre matériel de manutention. Nous pouvons vous fournir des roues porteuses et des galets dans une variété de matériaux, tels que: Polyuréthane Nylon Acier Caoutchouc Les roues en polyuréthane sont disponibles dans différents matériaux et dans différents niveaux de dureté, allant de doux (70° Shore A) à extrêmement dur (97° Shore A). Si cela ne suffit pas, vous pouvez choisir entre différents types et marques en fonction de votre application: polyuréthane standard, Vulkollan quartz, Tractothan (Räder-Vogel), etc. Comment puis-je éviter l'usure des roues? Roue de secours galette. Les roues porteuses et les galets sont souvent négligés lorsque vous gardez votre matériel de manutention opérationnel. C'est bien plus qu'une solution unique pour tous. Choisir la bonne roue tout en tenant compte des conditions de travail externes de votre application, de l'environnement et de la surface aura un impact positif sur les temps d'arrêt de l'application et diminuera l'usure globale.

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: 37W et 43, 3 km/h sous 25, 9V, comme prévu. Réalisation des pièces: Montage du support sur la fourche: Suite à une erreur de prise de cote lors de la conception, il a fallu modifier un peu le design… Mais tout est très rigide! Le système assemblé: Montage sur le vélo: Ajout de la butée lorsque le moteur n'est pas utilisé et d'un ressort maintenant le galet hors du pneu: Bilan avec le contrôleur non modifié: 30. 5 km/h de moyenne, 6. 4 Wh/km, et moteur et contrôleur sont à peine tièdes. Modification du contrôleur Comme c'était quand même un peu mou, j'ai modifié le shunt du contrôleur, en soudant un fil sur un peu plus du tiers de la longueur du shunt. Roues et roulettes Environnement roue menée caoutchouc ROUE 406/178 + AXE. Le courant max est passé de 14 à 23A. Avant modif: Après modif: Je gagne entre 5 et 10 km/h dans toutes les montées. Moteur et contrôleur ne chauffent toujours pas. Consommation 6 à 8 Wh/km pour 33 à 35 km/h de moyenne sur un trajet de vélotaf vallonné. Sans forcer sur les pédales: le but est de ne pas transpirer. Masse du système 928g de support complet + 199g de contrôleur: total 1127g, un peu au dessus de l'objectif, mais il reste plein de matière à enlever pour arriver à l'objectif du kg!

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