© Eloi Stichekbault © Eloi Stichekbault © Eloi Stichekbault © Eloi Stichekbault © Eloi Stichelbault © Eloi Stichekbault © Eloi Stichekbault © Eloi Stichekbault © Eloi Stichekbault Le 6 janvier 2012, il y a tout juste trois ans, le Trophée Jules Verne était battu pour la 7e fois de son histoire. Un nouveau record autour du monde en équipage et sans escale par les trois caps venait d'être établi par 14 marins, à bord du plus grand trimaran du monde. Ces hommes avaient parcouru 40'000 kilomètres autour du globe en 45 jours et demi, soit près de la moitié du défi que Jules Verne avait placé entre les mains de Phileas Fogg. Avec ce même bateau, Spindrift racing a l'ambition de réduire encore le temps et battre ce record, reconnu comme le plus extrême des contre-la-montre à la voile en équipage. Depuis plusieurs mois déjà, avec créativité et méthode, l'écurie met tout en œuvre pour atteindre cet objectif. Et alors que 2015 débute, cet immense challenge prend corps jour après jour. Dans les ateliers comme devant les ordinateurs, le team optimise ce maxi-trimaran Spindrift 2 qui partira l'hiver prochain pour sa première tentative autour du monde.
Spindrift - Trophée Jules Verne 2015 - Passage de ligne de départ - YouTube
Chez Joyon, tout le monde barre sous jet aspergeant et tout le monde va sur la plage avant balayée par les vagues. Les bateaux 1. Spindrift 2, long de 40 mètres, est le plus grand trimaran de course au large qui soit. Sous le nom de Banque populaire V, il est le tenant du record actuel en 45 jours et 13 heures. L'engin n'est pas de prime jeunesse. Il est né en 2008. Le cabinet VPLP l'a dessiné, le chantier CDK l'a construit. Dernièrement, il s'est vu doté d'un mât allégé et a retrouvé la puissance qui avait été rognée pour le rendre plus maniable en solitaire par Guichard. Sur le papier, Spindrift 2 n'a pas d'équivalent en performances. Idec-Sport n'est pas, lui non plus, un perdreau de l'année. Long de 31, 50 mètres, il a 10 ans et est passé entre les mains des capitaines les plus fameux. A son bord, Franck Cammas a connu un naufrage au large de la Nouvelle-Zélande. Surtout, il a décroché le trophée Jules-Verne et ouvert la voie à la navigation en solitaire sur ces engins gigantesques en remportant le Rhum 2010.
Au 41e jour de mer, les deux bateaux -Spindrift 2 (Yann Guichard) et Idec Sport (Francis Joyon)- avaient encore entre 2. 900 (5. 370 km) et 3. 300 milles (6. 111 km) à courir jusqu'à la ligne d'arrivée située entre l'île d'Ouessant et le cap Lizard (sud-ouest de l'Angleterre). Les deux maxi-trimarans doivent couper la ligne avant le 6 janvier et, sauf circonstances exceptionnelles, le Trophée Jules-Verne a désormais peu de chances d'être battu. Guichard et ses 13 équipiers comptaient 337 milles (624 km) de retard à 18h30 heure française. Le déficit était encore plus important (708 milles/1. 311 km) pour Joyon et ses cinq compagnons. Offre limitée. 2 mois pour 1€ sans engagement Spindrift 2 (40 m) s'est extirpé du Pot-au-Noir en seconde partie de nuit, accrochant immédiatement un flux de nord-est qui lui a permis d'accélérer. Devant les étraves, l'anticyclone des Açores prend ses aises en travers de l'Atlantique nord. Sa position assez basse et sa forme aplatie créent dessous un alizé stable et généreux.
Parti hier des Canaries, il convoie un bateau aux Antilles. C'est sympa de croiser du monde. Une fois dans l'Indien et surtout le Pacifique, ce sera plus rare, voire exceptionnel". Le Trophée Jules-Verne appartient depuis janvier 2012 à Peyron et l'équipage de Banque Populaire V en 45 j 13 h 42 min. Pour s'en emparer, Joyon et Guichard vont devoir maintenir une moyenne supérieure à 19, 75 noeuds (36, 5 km/h) sur un parcours de quelque 21. 600 milles (environ 40. 000 km). 24/11/2015 19:00:08 - PARIS (AFP) - © 2015 AFP Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement: Trophée Jules-Verne: Joyon et Guichard en avance sur le record
En Bretagne, le chantier à terre durera jusqu'en mai. Viendront ensuite les phases de préparation en mer et d'entraînements. Au-delà de la technique qui se doit d'être irréprochable, un tel challenge est avant tout une histoire d'hommes et de femmes. Recrutés car ils comptent parmi les meilleurs dans leur domaine, les ingénieurs, les techniciens et les marins de Spindrift racing, tous soudés et dédiés à leur mission, travaillent avec l'ambition de dompter cet exigeant chrono qui se refuse plus souvent qu'il ne se laisse accrocher. Entre Port-La-Forêt où un nouveau mât est en construction, et Vannes, pour ce qui concerne la plateforme et les voiles, découvrez en images ces opérations de grande précision. A Port-La-Forêt, le chantier CDK s'est doté d'un autoclave (un gigantesque four sous pression circulaire) de longueur suffisante pour cuire le tube de 42 mètres. La conception du nouveau mât de Spindrift 2 a débuté en février 2014 et sa construction dure dix mois. Le niveau d'optimisation de cette pièce est exceptionnel.
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