Sylvain NORAZ unread, Dec 10, 2006, 3:59:19 PM 12/10/06 to Salut à tous, Sur une R19 1. 9 TD, j'ai un problème avec la pompe electrique qui fait circuler le LR pour refroidir le turbo après l'arrèt du moteur. Cette pompe tourne depuis quelque temps en continu jusqu'à vider la batterie si la voiture reste longtemps arrêté. A défaut de mieux, on enlève le fusible correspondant lors des longues immobillisations. [2.1][1.9 D] Echange moteur par 1.9 TD de R19. J'aimerai savoir par quoi est commandé cette pompe (capteur, tempo... ) pour savoir où chercher. Ce n'est pas ma voiture et je connais mal ce moteur. Sur la mienne (Passat 1. 6TD) c'est un capteur près du turbo qui la commande mais là j'ai rien vu de tel, si quelqu'un à une idée... D'avance merci, A+ Sylvain.
Bonsoir, pour répondre rapidemment aux affirmations faites précedémment, non 1)les moteurs ne sont en rien des frères jumeaux (la culasse ne possède que l'aspect extérieur en commun car elle posséde des renforcements (épaisseur) interne + important et des nervurages supplémentaires. ) 2)le bloc moteur, idem, les contours de rigidification des vis sont +généreux ainsi que leurs profondeur (longueur des vis de culasse + longues), épaisseur présente sous le plan du jt de culasse bien + épaisse permet de garder les plans de joint de culasse sans déformation 3)une spécification supplémentaire le bloc possède le retour d'huile de turbo. 4)les arbres a cames ne sont pas identiques (meme si ils se "ressemblent") 5)toute la lubrification est optimisé pour 1 moteur turbo (gicleur de fond de pistons, débit +important pour le graissage turbo. Moteur r19 turbo d ajatananda ashram. ) 6)les préchambres de combustion ont aussi un angle d'insufflation différent.... je n'ai jamais vu 1 de ces blocs lacher pour 1 "jt de culasse", la planéité du plan de joint étant bien supérieur au 1.
Si un jour, on reproche à votre travail de n'être pas digne d'un professionnel, souvenez-vous que des amateurs ont construit l'arche de Noé et des professionnels le Titanic... ce sont de grosse modif ou ci je peut metre un autre moteur diesel plus puissant que lorigine lequel merci davance Pour les modifs du faiseau, faut voir avec les "spécialistes" de l'électricité. Moi je sais juste que mécaniquement ca se monte. et sur la boite de ma clio? merci davance Le mieux c'est de prendre moteur/boite de 19TD et sur la boite de ma clio? merci davance Bah tu va doubler la puissance donc la boite cassera à coup sûr, et je ne suis même pas sûr que la boite se monte! C'est seulement quand on a tout perdu qu'on est libre de faire tout ce qu'on veut. monte un dci, mais idem il va falloir changer le faisceaux! Bah tu va doubler la puissance donc la boite cassera à coup sûr, et je ne suis même pas sûr que la boite se monte! Pièces détachées Auto pour Renault R19-i-chamade. Si la boite se monte mais niveau couple elle va pas faire long feu. Que que ce soit une "JB" ou une "JC" elle se monte sur le bloc "F", F8Q ou F9Q « Modifié: 07 octobre 2009 à 20:51:51 par Exception » monte un dci, mais idem il va falloir changer le faisceaux!
Renault 19 Turbo D 93 ch - Fiche technique & performances Fiches Renault 19 Turbo D 93 ch (1991-1992) Derniers changements le 20 déc. 2020 Caractéristiques Performances Nav Caractéristiques Renault 19 Turbo D 93 ch Autres informations techniques moteur Réserve de couple ˜ 15% Puissance spécifique ˜ 0. 23 kW/cm² Aire totale d'alésage ˜ 201. 1 cm² Pression moyenne effective au frein ˜ 12 bars Pression moyenne effective ˜ 11. Moteur r19 turbo d'aide. 2 bars Vitesse moyenne de piston ˜ 13 m/s Optimisation moteur ˜ 52% Moteur transversal avant 4 cylindres en ligne 1870 cm³ 8 soupapes diesel Turbo Puissance Maxi: 93 ch (68 kW) à 4200 tr/min (Régime Maxi 4500 tr/min) Couple Maxi: 179 Nm (18. 3 mkg) à 2250 tr/min (~ 57 ch) Ratios: 50 ch/L (37 kW/L) - 96 Nm/L Courbes de couple & puissance Transmission: Traction Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports Pneus: 175/70/13 -> Freins AV: Disques ventilés (238mm) Freins AR: Tambours (180mm) Dimensions: 4160 x 1676 x 1416 mm Empattement: 2540 mm - Voies: AV 1418 mm / AR 1417 mm Poids annoncé: 1060 kg (DIN) 1135 kg (UE) Poids UE en marche: 1201 kg (le plus élevé mesuré) Rapport Poids/Puissance: 12.
une R19 DCI Megane 3 RS 300Cv & Espace 5 DCI 160Cv Et sinon le dTi une R19 DCI C'est une Clio 2. 1, pas une 19 Ou un 1. 9D tout simplement.. ca se trouve à la pelle Clio, megane... et j'en passe Et sinon le dTi Un petit dTi 100 de MéganeI. 1 donc au niveau du compteur ce ne sera pas bon ci je monte un r19 td et le dci 1. Moteur r19 turbo d bon sens. 5 ce ne sont pas les meme suport le a quatre point dencrage et le dci 3 point donc au niveau du compteur ce ne sera pas bon ci je monte un r19 td et le dci 1. 5 ce ne sont pas les meme suport le a quatre point dencrage et le dci 3 point en francais s'il te plait? bien je supose que mon compteur de ma clio ne fonctionera plus ac le faiseau du r19 a oui pardon javai pas vue le dci 1. 5 a 3 point de fixation je parle de celui coté disrti et le 1. 9d en a 4 Pages: [ 1] 2 En haut
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