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Toutes les informations de fiabilité sur la Mercedes Classe A (génération W177), apparue au printemps 2018, compacte concurrente des Audi A3 et BMW Série 1. OCCASION Mercedes Classe A (W177) – Lancement: printemps 2018 La "A" est une potentielle concurrente des BMW Série 1, Audi A3, Mazda 3 ou Volvo V40. Transmission: La boîte de vitesse robotisée à 8 vitesses engendre parfois quelques à-coups entre les rapports, et peut rencontrer des soucis, comme des difficultés ou l'impossibilité, lorsqu'on est à l'arrêt, d'enclencher la première vitesse ou la marche arrière. En cause, une cartographie à revoir. Châssis: Des claquements provenant du train avant sont recensés. Ils pourraient émaner des cardans. Des bruits de frein se font parfois entendre lors des manœuvres, à cause de la gestion électronique du système ESP, à reprogrammer. Équipement: Dans les semaines qui ont suivi son lancement, la Classe A a été affectée par de nombreuses anomalies d'origine électronique. Parmi elles, un écran central qui ne s'allume pas, une instrumentation numérique qui reste en écran noir, la climatisation et/ou ventilation inopérante, une communication défaillante entre le système "Mercedes me" et le véhicule… L'éclairage d'ambiance a dysfonctionné aussi, tout comme le verrouillage centralisé.

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Seule l'A200 reçoit en série une boîte mécanique à 6 rapports, mais celle-ci fait grimper les émissions de CO2 à 133 g/km. Plongeons directement sous le capot. Si dans un premier temps, la Classe A ne proposait que trois motorisations seulement, aujourd'hui le catalogue est ultra chargé avec 7 groupes motopropulseurs turbo essence allant de 109 à 421 chevaux. La proposition en turbo diesel n'est pas en reste avec 4 groupes motopropulseurs oscillant entre 116 et 190 canassons. Enfin, et depuis le mois de mars 2020, la Classe A accueille une version bien dans l'air du temps, une hybride rechargeable, la Mercedes A250e qui adjoint un moteur turbo essence de 160 chevaux à un moteur électrique de 102 pur-sang. L'intérêt est évident en ville, puisqu'elle peut rouler sans émettre un gaz. Mercedes Classe A: les finitions… La filiale française de Mercedes a fait la révolution dans la gamme de ses finitions. Fini le catalogue à 45 pages. Aujourd'hui, tout est à base de 3 finitions et de pack d'options.

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Plus discrète par ses lignes que sa devancière mais spectaculaire à l'intérieur, la nouvelle Classe A fait toujours forte impression, même 3 ans après sa sortie. Mais cela se paie-t-il au niveau qualité et fiabilité? Présentation Un peu fade la Classe A quatrième du nom? En tout cas, certainement pas à l'intérieur où le high-tech a pris ses quartiers. En ouvrant la porte, les deux écrans posés sur la planche de bord, sans casquette, créent une ambiance aussi épurée que techno. Si la dalle centrale de 10, 5 pouces est enfin tactile, et très réactive, précisons toutefois que, en entrée de gamme, elle se limite à 7 pouces, comme l'afficheur qui remplace les compteurs. Mais sous ces atours, la Mercedes n'est pas si inédite qu'il y paraît puisqu'elle reprend, en effet, les soubassements de la précédente, revus pour l'occasion. La Classe A affiche néanmoins une adhérence élevée et des réactions saines. Mais sa direction isole trop de la route et les mouvements de caisse sont mal tenus. De plus, si l'insonorisation soignée sur l'autoroute est à souligner, l'amortissement piloté (option) est trop mou en mode Comfort et trop trépidant en mode Sport.

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Source: RAPPORT DE MAINTENANCE NUMERIQUE Toutes les données de maintenance sur simple appel Depuis le 1er juillet 2008, le système de services après-vente, lancé pour la première fois en 2007 dans 35 pays européens, est disponible sur toutes les séries de voitures particulières Mercedes-Benz. Mercedes-Benz étend ainsi le système de documentation des rapports de maintenance, qui connaît le succès sur les gammes E, CLS, SL et SLK, à toute sa gamme de voitures particulières. Sécurité accrue: les données de maintenance de votre Mercedes-Benz sont documentées en permanence chez nous et ne peuvent plus être perdues. Si vous perdez encore une fois votre rapport de maintenance numérique, nous pourrons accéder en toute sécurité aux données de maintenance de votre véhicule et vous fournir ces renseignements à tout moment. Toutes les preuves de maintenance sont entre de bonnes mains: la vie de votre véhicule est protégée durablement dans notre banque de données centrale Mercedes-Benz. Meilleur confort: nous pouvons accéder partout en Europe aux données de maintenance de votre véhicule, afin de vous porter assistance rapidement, en tout lieu et de manière professionnelle.

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