trafic 88 #1 07-02-2016 13:28:25 Bonjour, j'ai un pb depuis peu sur mon trafic dci 115, le ventilateur de refroidissement radiateur qui tourne des fois le matin à froid! t en roulant par temps froid etc.... (pas de pb, sur le moteur, ni circuit), j'ai été chez Renault passer à la valise diag:RAS pas d'anomalies!!! la sonde de température sur le bloc moteur est OK, le garagiste me dit que cela peut provenir d'un pb sur le faisceau électrique (multiplex) qui génère ces disfonctionnements du ventilateur!! quelqu'un peut me dire si ça lui est déjà arrivé et quel est la solution? Le modèle de la voiture Renault Trafic 2010 - Diesel 2 l dci 115 Catégorie de la panne: Ventilateur tripak85 #2 08-02-2016 18:52:10 Bonsoir, si vous avez la clim auto, il est normal que le ventilo se mette en route, même à froid. Essayez de couper la clim pour voir si le ventilo tourne. Relais ventilateur moteur trafic 2.3. Sebastien70200 #3 07-04-2019 20:02:50 Bonjour j ai un trafic 2 80cv mais mon ventilateur moteur se met en marche des que le starter automatique s arrete et il ensuite ne s arrete plus quoi faire?
Ne confondons pas la climatisation, le chauffage et la ventilation de cette Renault Trafic 2. Le chauffage et la climatisation se trouvent être des dispositifs qui peuvent permettre de diminuer ou amplifier la température. Le tout premier au moyen de la chaleur produite depuis le moteur, et la seconde à l'aide d'un liquide frigorigène. Relais ventilateur moteur trafic 2 langues. La ventilation, c'est l'ensemble des circuits et mécanismes qui donnent la possibilité à l'air de parvenir à l'intérieur. L'élément essentiel est le pulseur qui émet l'air au sein de votre habitacle. Dans l'éventualité où l'air parvient peu voire aucunement, c'est probablement un problème de ventilation. On va voir dans ce texte comment fonctionne une ventilation, afin de mieux repérer les problèmes et comprendre par quel moyen y remédier. Comment fonctionne une ventilation sur une Renault Trafic 2 La ventilation sert tout d'abord à faire circuler l'air dans l'habitacle de cette Renault Trafic 2. Pour le pulseur, il est habituellement constitué d'une résistance, d'une turbine, et d'un moteur.
N'hésitez pas à commenter ce texte lorsque votre problème est différent pour aider les autres lecteurs. Profitez de la route!
je roule avec chauffage a fond et ventilo de chauffage a fond ce qui evite le debordement de l'eau..... quelle galere, je veux bien que tu me scan les documents que tu as ca m'aidera un peu peut etre, je voudrais bien que ce refroidissement fonctionne je vais avoir pas mal besoin de mon camion bientot alors toutes vos idee sont les bienvenues merci encore les gars paquetti Traficamnageur Inscrit le: 06 Avr 2009 Messages: 488 Localisation: La fert Bernard Vhicule: Master I Post le: Mar 10 Fv 15 0:44 Sur les premiers Masters, cette boite est fixe entre les deux ventilateurs. _____________________ Je crois que c'que j'vois!!! Www.trafic-amenage.com/forum :: Voir le sujet - ventilo refroidissement moteur ne se dclenchent pas. Post le: Mar 17 Fv 15 2:06 Salut, je ne suis pas chez moi en ce moment, mais je rentre demain, je prendrai des photos de l'emplacement des relais vu par dessous, a tu test tes sonde monocontact?? Verifie deja si ta de la continuit en fonction des temperature, ca te dira si c'est un probleme de sonde et/ou faisceau.. Bonne precaution le chauffage habitacle a fond, je te recommande vivement de mettre un manometre de temperature d'eau, tu peux mettre une sonde sur le boitier thermostatique au dessus de la pompe a eau, normalement il y a un bouchon avec cl allen femelle, j'ai mis une sonde de T universelle relie a un mano chop sur le net, ca te permet de savoir relement ta temperature d'eau.. Post le: Mar 17 Fv 15 22:08 sur le niveau de temperature du Master, y a pas les tempratures mais des zones colories, a quel niveau les ventilos doivent se declencher?
Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour, apres avoir cherché sur le forum, je pense avoir compris que si les vitesses 1 et 2 de la commande de ventilation ne fonctionnent plus, c'est que les diodes sont grillées. Pouvez vous me dire à quoi ressemble la pièce à changer et où elle se trouve. En vitesse 2, de l'air sort mais pas assez a mon avis, toujours personne pour m'aider??? car en positions 3 la clim est trop forte et en 2 je ne la sent pas Bonjour, La ventilation de l'habitacle ne fonctionne plus qu'en haute vitesse. Problème Ventilateur de radiateur renault trafic 2 -P0. Sur un autre forum, un bloc de résistances semble être mis en cause (échauffement excessif de ce bloc et fonte d'un thermofusible non réarmable). Je n'ai pas encore démonté cette pièce qui est visible dans le conduit d'entrée d'air à droite (et ne semble pas "visuellement" détériorée). Quelqu'un connait-il ce problème et sa solution (comment, coût, pièces etc... )? Est-il vrai qu'il puisse encore s'agir d'un système de régulation aussi primitif qu'un pont de résistances (??? )
Il faudrait voir si le moteur a une ou 2 vitesses. S'il n'a qu'une seule vitesse (2 fils)... il est hors de cause. (à priori) Faire contrôler le bloc de puissance du moteur, les 2 relais, et les fusibles. Enfin regarde si la sonde de température remonte bien la bonne température. Si c'est OK, faire vérifier le fonctionnement du calostat qui ouvre peut-être beaucoup trop tard, entrainant une surchauffe moteur. Relais de chasse du ventilateur de radiateur RENAULT TRAFIC pas cher | Auto M&M. _________________ Laguna II. 1 Estate Dynamique 1. 8L 16v (02/2002), 162 000km (compteur phase 2), GPS CNC, Radar de recul, Attelage, Jantes 17" Sylverstone, Feux Xénons, Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int+ext Laguna II. 1 Expression 1. 8L 16v (02/2002), 102 000km, (compteur phase 2), GPS CNI2,, Attelage, Jantes 16", Régulateur de vitesse (by PR), Synthèse Vocale, Rétro électrochros int
La puissance de l'air comprimé vous permet de nettoyer, de lisser et de façonner rapidement une grande variété de surfaces. Comment fonctionne une unité de sablage? Une unité de sablage se compose essentiellement d'un récipient de produit de sablage, d'un tuyau et d'une buse. Le fonctionnement d'une unité de sablage nécessite un compresseur, car de l'air comprimé est utilisé dans l'unité de sablage. L'air comprimé pousse le produit de sablage du conteneur par le tuyau dans la buse, d'où il est projeté sur la pièce. Il est également possible de faire passer le tuyau d'air comprimé dans la buse. Le produit de sablage est aspiré dans la buse par pression négative, mélangé à l'air comprimé provenant du second tuyau et projeté. Kit spécial sablage avec compresseur 3CV 100 L et sableuse 38 L. Ce mode de fonctionnement est appelé le principe de l'injecteur. Quelques kits de sablage à connaître absolument La sableuse Il existe quatre types différents de sableuses électriques, qui ont leurs avantages et leurs inconvénients pour différents types d'utilisation.
idéale pour enlever la rouille, les produits chimiques, le calcaire et la peinture. 2000g Pistolet de sablage pour compresseur Vous en avez assez d'user de l'huile de coude pour décaper et rénover un ancien volet, votre outil de jardin a des traces de rouille aprs quelques mois passé dans la remise ou bien encore vous souhaitez restaurer un vieux meuble ou une partie de votre carrosserie qui n'attend plus qu'un décapage avant de recevoir une nouvelle couche de peinture. Pistolet de sablage pour compresseur. Ne cherchez plus a la sableuse pneumatique pour vous faciliter la vie. Une fois le pistolet de sablage pneumatique raccordé votre compresseur l'aide du raccord rapide en 1/4" fourni, il ne vous restera plus qu' remplir son réservoir de 850ml avec du corindon, de la bille de verre, ou tout autre sable abrasif de bonne qualité (grain maximum de 0, 8) adapté au support et au travail réaliser ( décapage, ponage, finition). Attention, un pistolet de sablage pour compresseur n'aura pas la mme efficacité qu'une sableuse professionnelle avec cuve et sera adapté des sablages localisés.
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| | Acheter un kit de sablage pour compresseur L'une des meilleures manières d'éliminer les impuretés des murs, des bois, des façades, des automobiles…, c'est à travers un nettoyage régulier. Cela a l'avantage de préserver l'aspect esthétique et de garantir la durabilité de vos matériels. Vous voulez un nettoyeur de haute pression pour assurer la propreté d'une surface ou d'un support? Sableuse pour compresseur la. Vous souhaitez acheter un kit de sablage pour compresseur afin d'effectuer des travaux de façon simple et rapide? Pour vous aider à acquérir les bons accessoires pour le sablage, nous vous invitons à lire cet article. Qu'est-ce qu'un kit de sablage? C'est un équipement de sablage qui peut être utilisé pour traiter toutes sortes de surfaces. Il est principalement utilisé pour le nettoyage, l'élimination de vieilles couches de peinture ou le matage de surfaces nues pour des raisons esthétiques. En effet, le sablage consiste à utiliser de l'air comprimé pour projeter des matériaux abrasifs fins comme le sable sur la pièce à travailler afin d'éliminer la rouille, la peinture, les écailles formées par le traitement thermique, les taches d'huile et de graisse, etc.
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