quels sont les risques? gasgas2b #10 18-06-2012 06:58:36 nord59 #11 18-06-2012 07:10:52 re demande a un prof de meca et il te dira que cela ne sert a rien du tout (a part le bruit) et moi de meme ton filtre normal et tu me dira quoi? Radiateur peugeot 205 junior college. Dernière modification par nord59 (18-06-2012 07:11:33) gasgas2b #12 20-06-2012 08:12:22 nord59 merci pour ton conseil! mais une question esque le fait de mettre une admlission directe green peut faire chauffer le moteur plus que habituellement? ya t-il des risques a monter ce systeme sur un moteur essence a 200000 km GLUCK #13 20-06-2012 08:26:54 Citation de gasgas2b Bonjour, Non ce qui fait chauffer un moteur c'est un mauvais refroidissement, radiateur bouché, calorstat qui ne s'ouvre pas, aération du radiateur bouché "nid d'abeille encrassé" pompe a eau déficiente, courroie. Même le radiateur de chauffage peut avoir peut avoir une incidence car pour gagner en poids sur le véhicule ils ont réduit la taille du radiateur principal le radiateur de chauffage est toujours ouvert et supplée a ça y a plus de robinet pour le fermer.
Pour toute intervention qui nécessite de débrancher la batterie, sur nos 205, commencez toujours par dévisser la borne (-). La borne (-) étant connectée au châssis, tout contact, même accidentel, entre la borne (-) et le châssis par l'intermédiaire d'une clé est sans danger (pas de risque de court-circuit). Ce ne serait pas aussi anodin si vous commenciez par la borne (+)... Pour la repose, commencer par la borne (+), pour les mêmes raisons. ------------------------------------------ 2) Réaliser la Vidange du LdR Je ne conseille pas d'utiliser le robinet de vidange du radiateur (risque de casse), mais plutôt de desserrer le collier de la durite inférieure du radiateur et de déboîter la durite. Radiateur peugeot 205 junior entreprise. Il est possible de récupérer le L iquide d e R efroidissement en plaçant un récipient sous la durite (8. 3L). La périodicité de vidange étant de 2ans, à vous d'estimer si vous optez pour la récupération ou pour le remplacement du LdR. ------------------------------------------------ 3) Déposer le boîtier du filtre d'air Cette étape permet de faciliter l'accès au connecteur de thermocontact et à la durite supérieure du radiateur.
N'oublie pas de mettre ta 205 en signature Moteur: 1. 0 de 45 (TU9) Couleur: Rouge vallelunga (P3KB) 205 Junior de 1990 - 212000kms lun. 13 mai 2013 12:03 le radiateur?? mais non il marche mon radiateur on l'entend puis le radiateur c'est pas la PLGJFL205 Messages: 2715 Enregistré le: mar. 31 janv. 2012 16:30 Localisation: Au Nord... Encore plus!!! lun. 13 mai 2013 12:55 maltais95 a écrit: Radiateur de chauffage ou joints du radiateur. Ventilateur 205 junior - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. L'aérotherme est le radiateur qui amène le Ldr dans l'habitacle et c'est la source de chaleur à laquelle l'air propulsé par le ventilateur prend les calories (sans ça, pas de chauffage)... Et tu nous en a fait une très jolie photo Dam a écrit: le radiateur?? mais non il marche mon radiateur on l'entend puis le radiateur c'est pas la un radiateur ça ne marche pas... Il y a deux "radiateurs", celui du moteur (radiateur de refroidissement) et celui de l'habitacle (aérotherme), tous deux sont parcourus par le LdR. maltais95 a écrit: N'oublie pas de mettre ta 205 en signature Moteur: 1.
Pour cette étape, il y a trois colliers à desserrer (Tournevis PZ2) et un écrou à enlever (Clé à douille 10mm sur allonge). Ils sont repérés sur la photo ci-dessous. --------------------------------- Pour cette étape, il y a deux vis à déposer (Clé à douille - 10mm), ensuite la calandre se dépose en la glissant vers le haut. --------------------------------------------------------------------------- 5) Déposer le réservoir de Liquide de Direction Assistée Pour cette étape, il y a deux écrous à déposer (Clé à douille - 10mm), ensuite le réservoir se dépose en le glissant vers le moteur. --------------------------------------- Pour cette étape, il y a 2 écrous, 7vis (clé à douille - 10mm) et deux vis (Torx 30) à déposer. Réglage carbu 205 junior 1989 - Peugeot - 205 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. a) 2 écrous (10mm), en face avant, qui maintiennent la traverse sur les parois latérales b) 2 vis (10mm), en face supérieure, qui maintiennent la traverse sur les parois latérales c) 1 vis (10mm), en face supérieure, qui fixe le support de la boite à connexions électriques d) 2 vis (10mm), en face supérieure, qui maintiennent le mécanisme de fixation du capot.
Déposez également les thermostats et thermocontacts pour les examiner, puis remontez-les avec des joints neufs. Dégazage Assurez-vous que tous les bouchons et vis de purge sont bien serrés. Mettez le moteur en route et laissez-le tourner à un régime de 1 500 tr/mn environ, jusqu'à enclenchement du (ou des) motoventilateur; laissez le alors revenir à son régime de ralenti. Lorsque le motoventilateur s'arrête, arrêtez le moteur. Radiateur peugeot 205 junior senior. Déposez le bouchon du vase d'expansion, avec précautions pour ne pas risquer de vous ébouillanter la main. Desserrez le bouchon du radiateur, puis resserrez-le dès que le liquide s'écoule. Ouvrez alors les deux vis de purge, dans l'ordre p1 puis p2 (voir ci-dessus); refermez-le dès que le liquide s'en écoule en un filet continu, sans aucune bulle. Sortez le vase d'expansion de son logement et accrochez-le au capot (voir ci-dessus) puis versez du liquide dans le vase, jusqu'à 30 mm au-dessus du repère "maxi". Revissez le bouchon du vase d'expansion et replacez celui-ci dans sa bride de fixation.
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